Washington strávil červenec a srpen utahováním šroubů na cizích robotech a dronech, přičemž na každém kroku citoval národní bezpečnost. Ale podle průmyslových analytiků, kteří hovořili s TechCrunch, mohou omezení zpomalit čínský robotický průmysl méně, než američtí tvůrci politik doufají – protože jádrem výhody Číny je rozsah výroby a rozsah nerespektuje cla.
V posledních týdnech Spojené státy zavedly přísná cla na dovážené drony a jejich součásti a rozšířily omezení na pokročilé robotické systémy. Tarify pro drony vstoupí v platnost v září, další cla na komponenty budou následovat v roce 2027. Tyto kroky prodlužují zpřísňující se postoj, díky kterému FCC na začátku letošního léta přidala do svých národních bezpečnostních omezení humanoidy a robotické psy vyrobené v zahraničí. For more context on this story, see our ongoing AI news.
Omezení se hromadí
Ústředním bodem amerického režimu je Covered List FCC, který byl založen v roce 2021 s cílem zaměřit se na telekomunikační a sledovací zařízení od společností jako Huawei, ZTE a Hikvision. Seznam se od té doby rozšířil a zahrnuje drony zahraniční výroby a nejnověji pokročilá robotická zařízení.
Tarify vrství finanční bariéru nad regulační. Dohromady jsou opatření navržena tak, aby tlačila americké nákupčí směrem k domácím a spojeneckým dodavatelům ve strategicky citlivých kategoriích.
Omezení však přichází ve chvíli, kdy čínští výrobci zastávají velitelské pozice v dronech i humanoidních robotech, často za ceny, kterým se západní rivalové nemohou rovnat. Tato mezera, řekli analytici TechCrunch, je produktem strukturálních výhod, kterých se omezení nedotýkají.
Měřítko v číslech
Trh s humanoidními roboty vypráví příběh v jediné statistice. Globální dodávky humanoidů dosáhly v první polovině roku 2026 22 000 kusů, podle zprávy společnosti Counterpoint Research – a drtivá většina pocházela od čínských výrobců.
Pět největších světových výrobců humanoidních robotů podle počtu zásilek – AgiBot, Unitree, Galbot, UBTECH a Leju Robotics – jsou všichni Číňané a dohromady tvořili 86 procent celosvětových dodávek v první polovině roku podle Counterpointu. Americké společnosti naopak fungují v mnohem menším měřítku, řekl Soumen Mandal, hlavní analytik společnosti Counterpoint Research.
Výhody se skládají, řekl Ankur Saxena, investiční ředitel TDK Ventures. Nižší ceny umožňují čínským výrobcům používat více robotů v reálném světě, což generuje data potřebná ke zlepšení technologie, zatímco vyšší objemy výroby dále snižují náklady. Mandal dodal, že čínští výrobci humanoidů také snižují náklady tím, že do sebe vkládají více technologických balíků – Unitree vyvíjí více komponent interně a výrobci automobilů jako XPeng se mohou při přechodu na robotiku opřít o stávající odborné znalosti v oblasti výroby čipů a vozidel.
„Spojené státy vedou v oblasti hraniční umělé inteligence, softwaru a polovodičových inovací,“ řekla Saxena pro TechCrunch. "Čína vede v rozsahu výroby, hloubce dodavatelského řetězce a ceně."
Jeho závěr byl hrubší: "Nemůžete schválit cestu kolem nákladové křivky. Můžete ji pouze překonat a Amerika musí teprve začít s investicemi, které budou trvat desetiletí."
Kam jdou čínští roboti dál
Pokud čínské robotické firmy ztratí přístup na americký trh, je nepravděpodobné, že ztratí velkou dynamiku. Saxena poukázala na velký čínský domácí trh a významný prostor pro expanzi jinde, zejména v regionech, kde rychle roste poptávka po dostupné automatizaci.
Mandal očekává, že se čínští výrobci humanoidů zaměří na trhy citlivé na ceny s vážným nedostatkem pracovních sil v celé Evropě, jihovýchodní Asii, Latinské Americe a na Středním východě. Jeho prognóza sleduje scénář čínského průmyslu elektrických vozidel: budovat měřítko doma, expandovat na zámořské trhy a nakonec založit místní výrobu v zahraničí.
Země, které se potýkají s nedostatkem pracovních sil a demografickým poklesem, by se mohly stát prvními osvojiteli humanoidů, zejména ve výrobě, kde roboti mohou absorbovat opakující se práci, se kterou se zaměstnavatelé potýkají se zaměstnanci.
Dva ekosystémy, ne jeden trh
Odvětví dronů nabízí první pohled na to, kam to všechno může směřovat. Bentzion Levinson, zakladatel a generální ředitel výrobce dronů Heven AeroTech se sídlem ve Virginii, řekl TechCrunch, že trh se již rozděluje na dva ekosystémy: trh vedený USA postavený na amerických systémech vyhovujících NDAA a trh vedený Čínou zaměřený na nízkonákladovou, velkoobjemovou výrobu.
Levinson nevěří, že západní výrobci mohou porazit čínské společnosti na trhu s drony pro spotřebitele nižší třídy, kde cena zůstává rozhodující. Místo toho očekává, že americké a přidružené firmy budou soutěžit v autonomních systémech dlouhého dosahu pro obranu a kritickou infrastrukturu, kde mají bezpečnostní požadavky větší váhu než jednotková cena.
Argumentoval také, že další konkurenční hranice se posouvá od samotných draků letadel k technologii, která je pohání – s omezeními na baterie, díky nimž se architektura energie a užitečného zatížení stává stále důležitějším bojištěm.
Roztříštěný trh, nikoli čistý rozkol
Analytici pro TechCrunch prozatím uvedli, že nejpravděpodobnějším výsledkem není ani čínská dominance, ani americké oživení, ale fragmentace: čínské společnosti expandují po většině světa, zatímco američtí a příbuzní výrobci soutěží na trzích, kde na bezpečnostních požadavcích nejvíce záleží.
Tato dynamika má ozvěny v polovodičích, kde kontroly vývozu zpomalily ambice Číny v oblasti špičkových čipů, aniž by zastavily její širší technologický vzestup. Robotika, na rozdíl od čipů, nezávisí na technologii jediného škrtícího bodu – což, jak analytici naznačují, činí mezeru v měřítku ještě obtížnějším zacelení vyhláškou.
První test dorazí v září, kdy vstoupí v platnost tarify pro drony a průmysl zjistí, zda zeď kolem amerického trhu může koexistovat s čínským měřítkem všude jinde.
---
Stay Ahead of AIGet the latest AI news, analysis, and breakthroughs — all in one place.
Read more AI news →
