اداره هوانوردی فدرال هر پرواز تجاری در حال خروج در ایالات متحده را در بعدازظهر جمعه متوقف کرد و یک توقف زمینی سراسری صادر کرد که مسافران را در فرودگاه‌ها از ساحل به ساحل سرگردان کرد - و زمان‌بندی خرابی زیرساخت‌ها را به تحقیقات فدرال در مورد اینکه آیا سیستم کاملاً جدید هوش مصنوعی آژانس نقشی داشته است تبدیل کرده است.

FAA دستور توقف زمینی را در حدود ساعت 4 بعد از ظهر داد. بر اساس گزارش نیویورک پست، ET در 13 نوامبر، با استناد به "شرایط فوق العاده" و "دلایل ایمنی". هشدارهای اولیه جزئیات کمی را ارائه می‌کردند و آژانس فوراً این اختلال را به SMART، سیستم ترافیک هوایی با پشتیبانی هوش مصنوعی که تنها سه روز قبل به تمام مراکز کنترل خود گسترش داده بود، وصل نکرد. برای ادامه پوشش این داستان و سایر [توسعه‌های اصلی هوش مصنوعی] (https://aibuzzwire.news)، ما در حال پیگیری تحقیقات هستیم.

چه اتفاقی در روز جمعه افتاد

اختلال فراگیر بود. پروازها در تمام فرودگاه‌های ایالات متحده متوقف شد، اقدامی فوق‌العاده که این کشور از ژانویه 2023، زمانی که نقص در سیستم اطلاعیه ماموریت‌های هوایی (NOTAM) FAA باعث توقف پروازها در سراسر کشور شد، شاهد آن نبوده است. تا عصر روز جمعه، شمارش صنعت هوانوردی که در سراسر مراکز اصلی ذکر شد نشان داد که تقریباً 10000 پرواز با تأخیر و تقریباً 4700 پرواز لغو شده است، و خطوط هوایی هشدار دادند که بهبود تا آخر هفته ادامه خواهد داشت زیرا خدمه به محدودیت ساعات کاری خود رسیده و هواپیماها از موقعیت خارج می شوند.

FAA در نهایت علت این توقف را یک مشکل مخابراتی اعلام کرد. گزارش‌هایی از رویترز و واشنگتن پست یک قطع ارتباط ترافیک هوایی را توصیف کردند و گزارش‌های بعدی نشان داد که این نقص مربوط به سیستم‌های فرکانس رادیویی است که خلبانان و کنترل‌کننده‌ها برای برقراری ارتباط از آن استفاده می‌کنند. هشدار توقف زمینی ابتدا تا ساعت 11:30 بعد از ظهر اعلام شد. ET، اگرچه مقامات هشدار دادند که مهر زمانی یک زمان تضمین شده از سرگیری نیست. آژانس اواخر عصر جمعه این توقف را لغو کرد، اما نه قبل از این که این حادثه سوالاتی را در بالاترین سطوح دولتی ایجاد کند.

سیستم SMART چند روز قبل فعال شد

دلیل بررسی دقیق زمان بندی است. به گزارش واشنگتن تایمز و نیویورک پست، در 10 نوامبر - سه روز قبل از توقف زمینی - FAA SMART را که مخفف مدیریت استراتژیک فضای هوایی، مسیرها و مسیرها است، به تمام 22 مرکز کنترل ترافیک مسیر هوایی خود گسترش داد.

SMART تحت یک قرارداد 12 ساله 875 میلیون دلاری به Air Space Intelligence، یک پیمانکار دولتی، توسعه یافت. این سیستم تقریباً 200 جریان داده زنده - الگوهای آب و هوا، مسیرهای پرواز، جریان ترافیک، معیارهای کارکنان کنترل کننده و موارد دیگر را در یک پلت فرم واحد که برای تغییر مدیریت ترافیک هوایی از یک مدل واکنشی به یک مدل پیش بینی طراحی شده است، ادغام می کند. توصیه‌های مسیریابی و برنامه‌ریزی را ایجاد می‌کند که متخصصان FAA در واشنگتن قبل از ارسال آن‌ها به مرکز فرماندهی سیستم کنترل ترافیک هوایی در وارنتون، ویرجینیا، بررسی می‌کنند. سپس رهبری در هر مرکز محلی تصمیم می گیرد که آیا هر پیشنهاد را بپذیرد یا رد کند.

بسیار مهم، FAA صریح است که SMART یک لایه مشاوره است، نه یک لایه مستقل. آژانس اعلام کرده است که این سیستم نمی تواند جایگزین کنترل کننده های انسانی شود و نمی تواند کنترل هواپیما را در اختیار بگیرد. اما این پلت فرم در تقاطع حجم عظیمی از داده های عملیاتی زنده قرار دارد - و این تقاطع دقیقاً همان جایی است که محققان اکنون به دنبال آن هستند.

محققان هوش مصنوعی را رد نمی کنند

هنگامی که خبرنگاری در شامگاه جمعه از مارکوین مولین، وزیر امنیت داخلی آمریکا پرسید که آیا ابزار هوش مصنوعی جدید FAA می‌تواند در شکست ارتباطات نقش داشته باشد، پاسخ او با دقت غیرمتعهدانه بود.

مولین با اشاره مستقیم به سیستم SMART گفت: «ما در حال بررسی آن هستیم. زمانی که گزارشگر از اصطلاح "AI" استفاده کرد، مولین خاطرنشان کرد که دولت اکنون طبق یک فرمان اجرایی در ماه سپتامبر به طور رسمی این فناوری را "Super Intelligence" یا SI می نامد - قبل از اینکه اضافه کند: "در حال حاضر نمی توانید چیزی را رد کنید."

به گزارش ای بی سی نیوز، مولین به طور همزمان به دنبال آرام کردن ترس ها در مورد علت آن بود و به خبرنگاران گفت: «این فقط یک قطع ارتباط از راه دور است» و طبق گزارش ای بی سی نیوز، هنوز نشانه ای از «حمله شیطانی» وجود ندارد. طبق گفته GeekWire، او همچنین هیچ ارتباط آشکاری بین توقف زمین و قطعی جداگانه مایکروسافت 365 که یک روز قبل آغاز شده بود، مشاهده نکرد.

شرکت پشتیبان SMART به سرعت حرکت کرد تا محصول خود را از اختلال فاصله دهد. اطلاعات فضایی هوایی در بیانیه ای که برای X ارسال شد، گفت: «ایست زمینی فعلی بر اساس یا نتیجه سیستم SMART، هیچ محصول ASI یا ادغام ما با FAA و ATC نیست.

همه این زمان را تصادفی نمی دانند. مری شیاوو، بازرس کل سابق وزارت حمل و نقل در سی ان ان گفت: «نمی دانم که آیا آنها با هم مرتبط هستند یا خیر. "اما خیلی تصادفی است که آنها سعی می کردند امروز این حرکت را شروع کنند - و اکنون ما با سیستم مشکل داریم."

کنترل‌کننده‌ها هفته‌ها پیش نگرانی‌های خود را علامت‌گذاری کردند

رویدادهای روز جمعه با وزن اضافی روبرو شدند زیرا نیروی کار هوانوردی قبلاً به صورت مکتوب هشدارهایی را در مورد SMART اعلام کرده بود. در ماه اکتبر، بیش از دوجین قانونگذار به شان دافی، وزیر حمل و نقل و برایان بدفورد، مدیر FAA نامه نوشتند و نگرانی‌های کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی در مورد استقرار این هواپیما را بیان کردند. همانطور که توسط لاتین تایمز گزارش شده است، در آن نامه آمده است که "نیروی کار ایمنی هوانوردی خط مقدم کشور ظاهراً در توسعه SMART مشارکت اندکی داشته است و در طول فرآیند استقرار فعلی آموزش و اطلاعات محدودی دریافت کرده است."

کنترل‌کننده‌ها به طور خاص هشدار دادند که SMART می‌تواند «در تصمیم‌گیری کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی با تجربه دخالت کند» - یا در سناریوی هشداردهنده‌تر، سیستم هوش مصنوعی که حجم عظیمی از داده‌های زنده را پردازش می‌کند می‌تواند خروجی مطمئن اما نادرست را در یک محیط حیاتی ایمنی ایجاد کند. قانونگذاران از جمله نماینده دان بیر، چند هفته قبل از اختلال، خطرات ایمنی هوش مصنوعی FAA را اعلام کرده بودند و روز جمعه اعضای کنگره از هر دو حزب شروع به درخواست پاسخ در مورد آنچه اشتباه کرده بودند، کردند.

چرا این فراتر از یک بعد از ظهر بد اهمیت دارد

هر چه که محققان در نهایت به این نتیجه برسند، این حادثه یک آزمون استرس برای فشار گسترده تر برای تعبیه هوش مصنوعی در زیرساخت های حیاتی ایمنی است. کنگره سال گذشته 12.5 میلیارد دلار برای نوسازی سیستم کنترل ترافیک هوایی کشور تصویب کرد - جایگزینی سیم کشی مسی قدیمی با فیبر نوری، حذف تدریجی سیستم های رادیویی قدیمی و نصب پلت فرم های محاسباتی جدید در سراسر شبکه. دافی، وزیر حمل و نقل، علناً اعلام کرده است که 30 میلیارد دلار دیگر برای تکمیل کار مورد نیاز است. SMART یک قطعه قابل مشاهده از این تعمیرات اساسی است.

قطعی NOTAM در سال 2023، که در یک فایل پایگاه داده خراب منفرد که در سیستم پشتیبان منتشر می‌شد، ردیابی شد، نشان داد که خرابی‌ها در زیرساخت‌های هوانوردی باعث پیدا کردن شکاف‌هایی می‌شوند که معماران برای آن برنامه‌ریزی نکرده بودند. بر اساس تحلیل لاتین تایمز از جهت گیری تحقیقات، یک سیستم مشاوره کاملاً جدید که از 200 جریان داده زنده استفاده می کند - از جمله کارکنان کنترل کننده و ارتباطات تأسیسات - که در بالای یک حریم هوایی زنده ملی قرار گرفته است، دقیقاً همان نوع تعاملی است که محققان اکنون باید مدل کنند.

در حال حاضر، علت رسمی ناشناخته است. آنچه شناخته شده است این است که این خرابی شامل زیرساخت‌های ارتباطی است که SMART، به عنوان مشاور مسیریابی و زمان‌بندی، مستقیماً آن را لمس نمی‌کند - جزئیاتی که در صورت تأیید، به‌عنوان نقطه مبدا از سیستم هوش مصنوعی دور می‌شود. اما این قسمت قبلاً به یک مطالعه موردی تبدیل شده است که چگونه ایالات متحده هوش مصنوعی را در سیستم‌هایی استقرار می‌دهد که هزینه یک روز بد با هزاران پرواز لغو شده اندازه‌گیری می‌شود، و در آن «شما نمی‌توانید چیزی را رد کنید» صادقانه‌ترین پاسخی است که هر مقامی می‌تواند بدهد.

---

از هوش مصنوعی جلوتر بمانید

آخرین اخبار، تحلیل ها و پیشرفت های هوش مصنوعی را دریافت کنید - همه در یک مکان.

بیشتر بخوانید اخبار هوش مصنوعی →