Administrasi Penerbangan Federal mandheg saben penerbangan komersial sing mangkat ing Amerika Serikat ing dina Jumuah sore, nerbitake mandeg ing saindenging negoro sing ndadékaké para wisatawan ing bandara saka pesisir menyang pesisir - lan wektu kasebut wis ngowahi kegagalan infrastruktur dadi investigasi federal babagan apa sistem intelijen buatan sing anyar ana ing agensi kasebut.
FAA dhawuh mandeg lemah kira-kira jam 16.00. ET tanggal 13 November, nyebutake "kahanan sing luar biasa" lan "alasan keamanan," miturut New York Post. Tandha awal menehi rincian sethithik, lan agensi kasebut ora langsung nyambungake gangguan kasebut menyang SMART, sistem lalu lintas udhara sing didhukung AI sing wis ditambahake menyang kabeh pusat kontrol mung telung dina sadurunge. Kanggo liputan terus babagan crita iki lan [perkembangan AI utama] (https://aibuzzwire.news), kita nglacak investigasi nalika kedadeyan kasebut.
Apa Kedaden ing Jum'at
Gangguan kasebut nyapu. Mangkat dihentikan ing saben bandara AS, langkah sing luar biasa sing durung dideleng negara wiwit Januari 2023, nalika ana malfungsi ing sistem Notice to Air Missions (NOTAM) FAA ngrusak penerbangan ing saindenging negoro. Ing dina Jumuah sore, jumlah industri penerbangan sing dikutip ing toko utama nuduhake kira-kira 10,000 penerbangan telat lan udakara 4,700 dibatalake, lan maskapai ngelingake manawa pemulihan bakal rampung ing akhir minggu amarga para kru tekan watesan jam tugas lan pesawat ora ana ing posisi.
FAA pungkasane nyalahake penghentian kasebut babagan masalah telekomunikasi. Laporan saka Reuters lan The Washington Post nggambarake gangguan komunikasi lalu lintas udhara, lan laporan sabanjure nuduhake kegagalan sistem frekuensi radio sing digunakake pilot lan pengontrol kanggo komunikasi. Advisory ground stop wiwitane kadhaptar liwat 11:30. ET, sanajan pejabat ngelingake manawa stempel wektu dudu wektu maneh sing dijamin. Badan kasebut mandheg mandheg ing dina Jumuah sore, nanging sadurunge kedadeyan kasebut nyebabake pitakon ing tingkat paling dhuwur ing pamrentahan.
Sistem SMART Urip Dina Sadurunge
Alesan kanggo nliti yaiku wektu. Ing 10 November - telung dina sadurunge mandheg - FAA ngembangake SMART, singkatan saka Manajemen Strategis Ruang Udara, Rute lan Lintasan, menyang kabeh 22 Pusat Kontrol Lalu Lintas Rute Udara, miturut Washington Times lan New York Post.
SMART dikembangake miturut kontrak 12 taun $875 yuta sing dianugerahi Air Space Intelligence, kontraktor pemerintah. Sistem kasebut nggabungake kira-kira 200 aliran data langsung - pola cuaca, jalur penerbangan, aliran lalu lintas, metrik staf pengontrol lan liya-liyane - dadi platform siji sing dirancang kanggo mindhah manajemen lalu lintas udhara saka model reaktif menyang prediktif. Iku ngasilake nuntun lan jadwal Rekomendasi sing FAA specialists ing Washington review sadurunge nerusake menyang Air Traffic Control System Command Center ing Warrenton, Virginia; kepemimpinan ing saben fasilitas lokal banjur mutusake arep nampa utawa nolak saben saran.
Sing penting, FAA wis jelas manawa SMART minangka lapisan penasehat, dudu lapisan otonom. Badan kasebut ujar manawa sistem kasebut ora bisa ngganti pengontrol manungsa lan ora bisa ngontrol pesawat. Nanging platform kasebut ana ing persimpangan data operasional langsung sing akeh banget - lan persimpangan kasebut persis ing ngendi para peneliti saiki.
Penyidik Ora Bakal Nolak AI
Nalika wartawan takon Sekretaris Keamanan Tanah Air Markwayne Mullin ing dina Jumuah sore apa alat AI anyar FAA bisa nyebabake kegagalan komunikasi, wangsulane kanthi ati-ati ora ana komitmen.
"We are looking ing," Mullin ngandika, referring langsung menyang sistem SMART. Nalika wartawan nggunakake istilah "AI," Mullin nyathet yen administrasi saiki resmi nyebut teknologi kasebut "Super Intelligence," utawa SI, miturut pesenan eksekutif September - sadurunge nambahake: "Sampeyan ora bisa ngilangi apa-apa ing wektu iki."
Mullin bebarengan ngupaya kanggo nenangake rasa wedi babagan sababe, ngandhani wartawan "iku mung gangguan telekomunikasi" lan durung ana indikasi "serangan jahat," miturut ABC News. Dheweke uga ora weruh sambungan sing jelas ing antarane stopkontak lan pemadaman Microsoft 365 sing kapisah sing diwiwiti dina sadurunge, miturut GeekWire.
Perusahaan sing ana ing mburi SMART cepet-cepet nyingkirake produke saka gangguan. "Stop lemah saiki ora adhedhasar utawa asil saka sistem SMART, produk apa wae saka ASI utawa integrasi kita karo FAA lan ATC," ujare Air Space Intelligence ing pratelan sing dikirim menyang X.
Ora saben wong nganggep wektu minangka kebetulan. "Aku ora ngerti yen ana hubungane," ujare mantan Inspektur Jenderal Perhubungan Mary Schiavo ing CNN. "Nanging mung kebetulan banget yen dheweke nyoba miwiti obah dina iki - lan saiki kita duwe masalah karo sistem kasebut."
Pengontrol Ditandani Keprihatinan Minggu kepungkur
Acara dina Jumuah tiba kanthi bobot ekstra amarga tenaga kerja penerbangan wis nggawe weker babagan SMART kanthi nulis. Ing wulan Oktober, luwih saka rong rolas anggota parlemen nulis menyang Sekretaris Perhubungan Sean Duffy lan Administrator FAA Bryan Bedford, nyatakake keprihatinan saka pengontrol lalu lintas udhara babagan penyebaran kasebut. Surat kasebut, kaya sing dilapurake dening Latin Times, nyatakake yen "tenaga kerja safety penerbangan garis ngarep negara kasebut ora duwe input apa wae kanggo pangembangan SMART lan wis nampa latihan lan informasi sing winates sajrone proses penyebaran saiki."
Pengontrol kasebut kanthi khusus ngelingake yen SMART bisa "ngganggu pengambilan keputusan dening pengontrol lalu lintas udhara sing berpengalaman" - utawa, ing skenario sing luwih nguwatirake, yen sistem AI ngolah volume data langsung sing akeh banget bisa halusinasi output sing yakin nanging ora bener ing lingkungan kritis safety. Anggota parlemen kalebu Rep Don Beyer wis menehi tandha risiko safety FAA AI sawetara minggu sadurunge gangguan, lan ing dina Jumuah anggota Kongres saka loro-lorone wiwit nuntut jawaban babagan apa sing salah.
Napa Iki Penting Ngluwihi Siji Sore
Apa wae sing pungkasane disimpulake para peneliti, kedadeyan kasebut minangka tes stres kanggo dorongan sing luwih akeh kanggo nampilake AI menyang infrastruktur sing penting kanggo safety. Kongres nyetujoni $ 12.5 milyar taun kepungkur kanggo modernisasi sistem kontrol lalu lintas udhara negara - ngganti kabel tembaga sing tuwa nganggo serat optik, ngilangi sistem radio lawas lan nginstal platform komputasi anyar ing jaringan. Sekretaris Transportasi Duffy wis umum nyatakake yen $ 30 milyar liyane bakal dibutuhake kanggo ngrampungake proyek kasebut. SMART minangka salah sawijining perbaikan sing katon.
Pemadaman NOTAM 2023, dilacak menyang file database sing rusak sing nyebar menyang sistem serep, nuduhake manawa kegagalan ing infrastruktur penerbangan cenderung nemokake kesenjangan sing ora direncanakake dening arsitek. Sistem penasihat anyar sing nggambar 200 aliran data langsung - kalebu staf pengontrol lan komunikasi fasilitas - sing dilapisi ing ndhuwur wilayah udara nasional langsung minangka jinis penyidik interaksi sing saiki kudu dimodelake, miturut analisis Latin Times babagan arah penyelidikan.
Saiki, sabab resmi tetep ora dingerteni. Sing dingerteni yaiku kegagalan kasebut kalebu infrastruktur komunikasi sing SMART, minangka penasihat rute lan jadwal, ora langsung didemek - rincian sing, yen dikonfirmasi, bakal adoh saka sistem AI minangka titik asal. Nanging episode kasebut wis dadi studi kasus babagan carane Amerika Serikat nyebarake AI menyang sistem ing ngendi biaya dina sing ala diukur ing ewonan penerbangan sing dibatalake, lan ing ngendi "sampeyan ora bisa ngilangi apa-apa" minangka jawaban sing paling jujur apa pejabat bisa menehi.
---
Tetep Ahead of AIEntuk warta, analisis, lan terobosan AI paling anyar - kabeh ing sak panggonan.
Waca liyane AI warta →
