Pentadbiran Penerbangan Persekutuan menghentikan setiap penerbangan komersial yang berlepas di Amerika Syarikat pada petang Jumaat, mengeluarkan hentian darat di seluruh negara yang terkandas pengembara di lapangan terbang dari pantai ke pantai — dan masa telah mengubah kegagalan infrastruktur menjadi siasatan persekutuan sama ada sistem kecerdasan buatan baharu agensi itu memainkan peranan.
FAA mengarahkan hentian darat pada kira-kira jam 4 petang. ET pada 13 November, memetik "keadaan luar biasa" dan "sebab keselamatan," menurut New York Post. Makluman awal menawarkan sedikit perincian, dan agensi itu tidak segera menyambungkan gangguan itu kepada SMART, sistem trafik udara yang disokong AI yang telah diperluaskan ke semua pusat kawalannya hanya tiga hari sebelum itu. Untuk liputan berterusan tentang cerita ini dan perkembangan AI utama lain, kami sedang menjejaki penyiasatan semasa ia berlaku.
Apa yang Berlaku pada hari Jumaat
Gangguan itu melanda. Perlepasan dihentikan di setiap lapangan terbang A.S., satu langkah luar biasa yang belum pernah dilihat negara sejak Januari 2023, apabila kerosakan dalam sistem Notis Misi Udara (NOTAM) FAA menyebabkan penerbangan di seluruh negara. Menjelang petang Jumaat, kiraan industri penerbangan yang dipetik di seluruh cawangan utama menunjukkan kira-kira 10,000 penerbangan ditangguhkan dan kira-kira 4,700 dibatalkan, dan syarikat penerbangan memberi amaran bahawa pemulihan akan berlangsung sepanjang hujung minggu apabila kru mencapai had waktu bertugas dan pesawat tidak berada pada kedudukannya.
FAA akhirnya menyalahkan pemberhentian itu atas isu telekomunikasi. Laporan daripada Reuters dan The Washington Post menggambarkan gangguan komunikasi trafik udara, dan laporan seterusnya menunjukkan kegagalan itu melibatkan sistem frekuensi radio yang digunakan oleh juruterbang dan pengawal untuk berkomunikasi. Nasihat hentian darat pada mulanya disenaraikan hingga 11:30 malam. ET, walaupun pegawai memberi amaran bahawa cap masa bukanlah masa penyambungan semula yang terjamin. Agensi itu menarik balik perhentian lewat petang Jumaat, tetapi tidak sebelum kejadian itu telah mencetuskan persoalan di peringkat tertinggi kerajaan.
Sistem SMART Disiarkan Secara Langsung Beberapa Hari Terdahulu
Alasan untuk penelitian adalah masa. Pada 10 November — tiga hari sebelum perhentian darat — FAA mengembangkan SMART, singkatan untuk Pengurusan Strategik Ruang Udara, Laluan dan Trajektori, kepada semua 22 Pusat Kawalan Trafik Laluan Udaranya, menurut Washington Times dan New York Post.
SMART dibangunkan di bawah kontrak $875 juta, 12 tahun yang diberikan kepada Air Space Intelligence, kontraktor kerajaan. Sistem ini menggabungkan kira-kira 200 aliran data langsung — corak cuaca, laluan penerbangan, aliran trafik, metrik kakitangan pengawal dan banyak lagi — ke dalam satu platform yang direka untuk mengalihkan pengurusan trafik udara daripada model reaktif kepada model ramalan. Ia menjana pengesyoran penghalaan dan penjadualan yang pakar FAA di Washington menyemak sebelum memajukannya ke Pusat Perintah Sistem Kawalan Trafik Udara di Warrenton, Virginia; kepimpinan di setiap kemudahan tempatan kemudian memutuskan sama ada untuk menerima atau menolak setiap cadangan.
Yang penting, FAA telah jelas bahawa SMART ialah lapisan penasihat, bukan lapisan autonomi. Agensi itu telah menyatakan sistem itu tidak boleh menggantikan pengawal manusia dan tidak boleh mengambil alih kawalan pesawat. Tetapi platform itu terletak di persimpangan sejumlah besar data operasi langsung — dan persimpangan itu betul-betul di mana penyiasat sedang mencari.
Penyiasat Tidak Akan Menolak AI
Apabila seorang wartawan bertanya kepada Setiausaha Keselamatan Dalam Negeri Markwayne Mullin pada petang Jumaat sama ada alat AI baharu FAA boleh menyumbang kepada kegagalan komunikasi, jawapannya dengan berhati-hati tidak komited.
"Kami sedang melihat itu," kata Mullin, merujuk terus kepada sistem SMART. Apabila wartawan menggunakan istilah "AI," Mullin menyatakan bahawa pentadbiran kini secara rasmi memanggil teknologi itu "Super Intelligence," atau SI, di bawah perintah eksekutif September - sebelum menambah: "Anda tidak boleh menolak apa-apa pada ketika ini."
Mullin pada masa yang sama berusaha untuk menenangkan ketakutan tentang punca itu, memberitahu wartawan "ia hanya gangguan telekomunikasi" dan bahawa belum ada tanda-tanda "serangan jahat," menurut ABC News. Dia juga tidak melihat hubungan yang jelas antara hentian darat dan gangguan Microsoft 365 yang berasingan yang bermula sehari sebelumnya, menurut GeekWire.
Syarikat di belakang SMART bergerak pantas untuk menjauhkan produknya daripada gangguan. "Perhentian darat semasa tidak berdasarkan atau hasil daripada sistem SMART, sebarang produk ASI atau integrasi kami dengan FAA dan ATC," kata Perisikan Angkasa Udara dalam satu kenyataan yang disiarkan kepada X.
Tidak semua orang menganggap masa itu sebagai kebetulan. "Saya tidak tahu sama ada mereka ada kaitan," kata bekas Inspektor Jeneral Jabatan Pengangkutan Mary Schiavo di CNN. "Tetapi terlalu banyak kebetulan bahawa mereka cuba memulakan pergerakan itu hari ini - dan kini kami menghadapi masalah dengan sistem."
Pengawal Dibenderakan Kebimbangan Minggu Lalu
Peristiwa hari Jumaat mendarat dengan berat tambahan kerana tenaga kerja penerbangan telah pun menimbulkan penggera tentang SMART secara bertulis. Pada bulan Oktober, lebih daripada dua dozen penggubal undang-undang menulis kepada Setiausaha Pengangkutan Sean Duffy dan Pentadbir FAA Bryan Bedford, menyampaikan kebimbangan daripada pengawal trafik udara mengenai penempatan itu. Surat itu, seperti yang dilaporkan oleh Latin Times, menyatakan bahawa "tenaga kerja keselamatan penerbangan barisan hadapan negara nampaknya mempunyai sedikit atau tiada input dalam pembangunan SMART dan telah menerima latihan dan maklumat terhad semasa proses penempatan semasa."
Pengawal secara khusus memberi amaran bahawa SMART boleh "mengganggu pembuatan keputusan oleh pengawal trafik udara yang berpengalaman" - atau, dalam senario yang lebih membimbangkan, bahawa sistem AI yang memproses volum besar data langsung boleh mengkhayalkan output yang yakin tetapi tidak betul dalam persekitaran kritikal keselamatan. Penggubal undang-undang termasuk Rep. Don Beyer telah menandai risiko keselamatan FAA AI beberapa minggu sebelum gangguan, dan pada hari Jumaat ahli Kongres dari kedua-dua pihak mula menuntut jawapan tentang apa yang salah.
Mengapa Ini Penting Melangkaui Satu Petang Buruk
Walau apa pun penyiasat akhirnya membuat kesimpulan, insiden itu adalah ujian tekanan untuk dorongan yang lebih luas untuk membenamkan AI ke dalam infrastruktur kritikal keselamatan. Kongres meluluskan $12.5 bilion tahun lepas untuk memodenkan sistem kawalan trafik udara negara — menggantikan pendawaian tembaga yang sudah tua dengan gentian optik, menghapuskan sistem radio lama secara berperingkat dan memasang platform pengiraan baharu merentas rangkaian. Setiausaha Pengangkutan Duffy telah menyatakan secara terbuka bahawa $30 bilion lagi diperlukan untuk menyelesaikan kerja itu. SMART adalah satu bahagian yang boleh dilihat daripada baik pulih itu.
Gangguan NOTAM 2023, yang dikesan kepada satu fail pangkalan data rosak yang disebarkan ke dalam sistem sandaran, menunjukkan bahawa kegagalan dalam infrastruktur penerbangan cenderung untuk mencari jurang yang tidak dirancang oleh arkitek. Sistem penasihat serba baharu yang menggunakan 200 aliran data langsung — termasuk kakitangan pengawal dan komunikasi kemudahan — berlapis di atas ruang udara negara secara langsung adalah jenis interaksi yang perlu dimodelkan oleh penyiasat sekarang, menurut analisis Latin Times tentang hala tuju penyiasatan.
Buat masa ini, punca rasmi masih tidak diketahui. Apa yang diketahui ialah kegagalan itu melibatkan infrastruktur komunikasi yang SMART, sebagai penasihat penghalaan dan penjadualan, tidak sentuh secara langsung — butiran yang, jika disahkan, akan menunjukkan jauh dari sistem AI sebagai titik asal. Tetapi episod itu telah menjadi kajian kes tentang cara Amerika Syarikat menggunakan AI ke dalam sistem di mana kos hari buruk diukur dalam beribu-ribu penerbangan yang dibatalkan, dan di mana "anda tidak boleh menolak apa-apa" adalah jawapan paling jujur yang boleh diberikan oleh mana-mana pegawai.
---
Kekal Mendahului AIDapatkan berita, analisis dan penemuan terkini AI — semuanya di satu tempat.
Baca lebih banyak berita AI →
