Federal Havacılık İdaresi Cuma günü öğleden sonra Amerika Birleşik Devletleri'nden kalkan tüm ticari uçuşları durdurdu ve yolcuları kıyıdan kıyıya havalimanlarında mahsur bırakan ülke çapında bir yer durdurma kararı çıkardı ve zamanlama, altyapı arızasını ajansın yepyeni yapay zeka sisteminin bir rol oynayıp oynamadığına ilişkin federal bir soruşturmaya dönüştürdü.
FAA öğleden sonra 4 civarında yerin durdurulmasını emretti. ET, New York Post'a göre "olağanüstü koşullar" ve "güvenlik nedenlerini" öne sürerek 13 Kasım'da. Erken uyarılar çok az ayrıntı sunuyordu ve kurum, kesintiyi yalnızca üç gün önce tüm kontrol merkezlerine genişlettiği yapay zeka destekli hava trafik sistemi olan SMART'a hemen bağlamadı. Bu hikayeyi ve diğer önemli yapay zeka gelişmelerini ele almaya devam etmek için, soruşturmayı ilerledikçe takip ediyoruz.
Cuma günü ne oldu
Kesinti çok kapsamlıydı. Kalkışlar ABD'deki her havaalanında durduruldu; bu, FAA'nın Hava Görevleri Bildirimi (NOTAM) sistemindeki bir arızanın ülke çapında uçuşları durdurduğu Ocak 2023'ten bu yana ülkenin görmediği olağanüstü bir adımdı. Cuma akşamı itibarıyla, büyük satış noktalarında belirtilen havacılık endüstrisi rakamları yaklaşık 10.000 uçuşun ertelendiğini ve yaklaşık 4.700 uçuşun iptal edildiğini gösterdi ve havayolları, mürettebatın görev saati sınırlarına ulaşması ve uçakların pozisyon dışı kalması nedeniyle toparlanmanın hafta sonu boyunca uzayacağı konusunda uyardı.
FAA sonuçta kesintinin sorumlusu olarak telekomünikasyon sorununu gösterdi. Reuters ve The Washington Post'un haberlerinde, hava trafik iletişiminde bir kesinti olduğu belirtildi ve ardından gelen raporlar, arızanın pilotların ve kontrolörlerin iletişim için kullandıkları radyo frekans sistemlerinden kaynaklandığını gösterdi. Yer durdurma uyarısı başlangıçta 23:30'a kadar listelenmişti. ET, ancak yetkililer zaman damgasının garantili bir yeniden başlama zamanı olmadığı konusunda uyardı. Teşkilat, Cuma akşamı geç saatlerde yasağı kaldırdı, ancak olay hükümetin en üst düzeylerinde soruları tetiklemeden önce değil.
SMART Sistemi Günler Önce Yayına Başladı
İncelemenin nedeni zamanlamadır. Washington Times ve New York Post'a göre FAA, 10 Kasım'da - yer durağından üç gün önce - Hava Sahası, Rotalar ve Yörüngelerin Stratejik Yönetimi'nin kısaltması olan SMART'ı 22 Hava Yolu Trafik Kontrol Merkezinin tamamına genişletti.
SMART, bir hükümet yüklenicisi olan Air Space Intelligence'a verilen 875 milyon dolarlık 12 yıllık bir sözleşme kapsamında geliştirildi. Sistem, yaklaşık 200 canlı veri akışını (hava durumu modelleri, uçuş yolları, trafik akışı, kontrolör personel ölçümleri ve daha fazlası) hava trafik yönetimini reaktif bir modelden tahmine dayalı bir modele geçirmek için tasarlanmış tek bir platformda birleştiriyor. Washington'daki FAA uzmanlarının bunları Warrenton, Virginia'daki Hava Trafik Kontrol Sistemi Komuta Merkezine iletmeden önce inceleyeceği yönlendirme ve planlama önerileri üretir; Daha sonra her yerel tesisteki liderlik, her öneriyi kabul edip etmemeye karar verir.
Daha da önemlisi, FAA, SMART'ın özerk bir katman değil, bir danışma katmanı olduğunu açıkça belirtti. Ajans, sistemin insan kontrolörlerin yerini alamayacağını ve bir uçağın kontrolünü devralamayacağını belirtti. Ancak platform, muazzam miktarda canlı operasyonel verinin kesiştiği noktada bulunuyor ve bu kesişim, araştırmacıların şu anda baktığı yer.
Müfettişler Yapay Zekayı Reddetmeyecek
Bir muhabir Cuma akşamı İç Güvenlik Bakanı Markwayne Mullin'e FAA'nın yeni yapay zeka aracının iletişim başarısızlığına katkıda bulunup bulunmadığını sorduğunda, cevabı kesinlikle tarafsızdı.
Mullin doğrudan SMART sistemine atıfta bulunarak "Buna bakıyoruz" dedi. Muhabir "AI" terimini kullandığında Mullin, yönetimin artık Eylül ayındaki idari emir uyarınca bu teknolojiyi resmi olarak "Süper Zeka" veya SI olarak adlandırdığını belirtti ve şunu ekledi: "Bu noktada hiçbir şeyi göz ardı edemezsiniz."
ABC News'e göre Mullin aynı zamanda gazetecilere "bunun sadece bir telekomünikasyon kesintisi olduğunu" ve "hain bir saldırı" olduğuna dair henüz bir belirti olmadığını söyleyerek olayın nedeni hakkındaki korkuları gidermeye çalıştı. Ayrıca GeekWire'a göre, yer durdurma ile bir gün önce başlayan ayrı Microsoft 365 kesintisi arasında görünür bir bağlantı görmedi.
SMART'ın arkasındaki şirket, ürününü kesintiden uzaklaştırmak için hızla harekete geçti. Air Space Intelligence, X'e gönderilen bir açıklamada, "Mevcut yer durdurma, SMART sistemine, ASI'nin herhangi bir ürününe veya FAA ve ATC ile entegrasyonumuza dayanmıyor veya bunun bir sonucu değil." dedi.
Herkes zamanlamayı tesadüf olarak görmüyor. Eski Ulaştırma Bakanlığı Müfettişi General Mary Schiavo, CNN'de "Bağlantılı olup olmadıklarını bilmiyorum" dedi. "Fakat bugün bu taşınmaya başlamaya çalışmaları çok büyük bir tesadüf ve şimdi sistemle ilgili sorunlarımız var."
Denetleyiciler Endişelerini Haftalar Önce İşaretledi
Cuma günkü olaylar daha da ağırlaştı çünkü havacılık iş gücü zaten yazılı olarak SMART hakkında alarmlar vermişti. Ekim ayında, iki düzineden fazla milletvekili Ulaştırma Bakanı Sean Duffy ve FAA Yöneticisi Bryan Bedford'a hava trafik kontrolörlerinin konuşlandırmayla ilgili endişelerini aktaran bir mektup yazdı. Latin Times tarafından bildirildiği üzere bu mektupta, "ülkenin ön cephedeki havacılık güvenliği işgücünün, görünüşe göre SMART'ın gelişimine çok az katkısı olduğu veya hiç katkısı olmadığı ve mevcut konuşlandırma süreci sırasında sınırlı eğitim ve bilgi aldıkları" belirtiliyordu.
Kontrolörler, SMART'ın "deneyimli hava trafik kontrolörlerinin karar verme sürecine müdahale edebileceği" veya daha endişe verici bir senaryoda, büyük miktarda canlı veri işleyen bir yapay zeka sisteminin, güvenlik açısından kritik bir ortamda kendinden emin ancak yanlış çıktı halüsinasyonuna yol açabileceği konusunda özellikle uyardı. Temsilci Don Beyer'in de aralarında bulunduğu milletvekilleri, kesintiden haftalar önce FAA AI güvenlik risklerini işaretlemişti ve Cuma günü her iki partiden Kongre üyeleri, neyin yanlış gittiğine dair yanıtlar talep etmeye başladı.
Kötü Bir Öğleden Sonranın Ötesinde Bu Neden Önemlidir?
Araştırmacılar sonuçta ne sonuca varırsa varsın, olay, yapay zekanın güvenlik açısından kritik altyapıya yerleştirilmesine yönelik daha geniş bir çaba için bir stres testidir. Kongre, eskimiş bakır kabloları fiber optiklerle değiştirmek, eski radyo sistemlerini kullanımdan kaldırmak ve ağ üzerinde yeni hesaplama platformları kurmak suretiyle ülkenin hava trafik kontrol sistemini modernize etmek için geçen yıl 12,5 milyar doları onayladı. Ulaştırma Bakanı Duffy, işi bitirmek için 30 milyar dolara daha ihtiyaç duyulacağını kamuoyuna açıkladı. SMART bu revizyonun görünür bir parçasıdır.
Yedekleme sistemine yayılan tek bir bozuk veritabanı dosyasından kaynaklanan 2023 NOTAM kesintisi, havacılık altyapısındaki arızaların mimarların planlamadığı boşlukları bulma eğiliminde olduğunu gösterdi. Latin Times'ın soruşturmanın yönüne ilişkin analizine göre, canlı bir ulusal hava sahasının üzerine yerleştirilmiş, kontrolör personeli ve tesis iletişimleri de dahil olmak üzere 200 canlı veri akışından yararlanan yepyeni bir danışma sistemi, araştırmacıların artık modellemesi gereken türden bir etkileşimdir.
Şimdilik resmi neden belirlenemedi. Bilinen şey, arızanın, bir yönlendirme ve planlama danışmanı olarak SMART'ın doğrudan dokunmadığı iletişim altyapısını içerdiğidir; bu ayrıntı, doğrulanması halinde, başlangıç noktası olarak yapay zeka sisteminden başka bir noktaya işaret edecektir. Ancak bu bölüm, kötü bir günün maliyetinin iptal edilen binlerce uçuşla ölçüldüğü ve "hiçbir şeyi göz ardı edemeyeceğiniz" ifadesinin herhangi bir yetkilinin verebileceği en dürüst cevap olduğu sistemlerde ABD'nin yapay zekayı nasıl kullandığını gösteren bir örnek olay haline geldi.
---
Yapay Zekanın Önünde OlunEn son yapay zeka haberlerini, analizlerini ve buluşlarını tek bir yerden alın.
Daha fazla AI haberini okuyun →
