Vượt xa Song Tử
Sáng kiến này được Quartz mô tả là một nỗ lực nhằm "vượt xa Gemini của Google", báo hiệu rằng GM muốn kiểm soát sâu hơn khả năng đàm thoại và vận hành bên trong ô tô của mình. GM Authority và Tóm tắt tài chính đã chứng thực kế hoạch, với CBT News báo cáo rằng trợ lý này được thiết kế để mang lại "sự tích hợp phương tiện sâu hơn" so với những gì hệ thống của bên thứ ba hiện cung cấp.
Mối quan hệ hiện tại của GM với Google đã được thiết lập tốt. Công ty đã xuất xưởng những chiếc xe được trang bị Google Tích hợp, một phiên bản nhúng của Android Automotive hỗ trợ chức năng thông tin giải trí, điều hướng và tương tác bằng giọng nói thông qua Trợ lý Google. Bằng cách phát triển trợ lý của riêng mình, GM dường như có ý định tạo sự khác biệt cho trải nghiệm trong cabin của mình và giảm sự phụ thuộc vào một nhà cung cấp phần mềm duy nhất đối với các tính năng mà khách hàng sử dụng hàng ngày.
Tại sao các nhà sản xuất ô tô muốn sở hữu AI
Logic chiến lược rất đơn giản. Khi giọng nói trở thành giao diện chính cho người lái xe - kiểm soát khí hậu, điều hướng, phương tiện truyền thông và các chức năng xe ngày càng tiên tiến - công ty sở hữu giao diện đó sẽ sở hữu một phần quan trọng trong mối quan hệ khách hàng. Gia công hoàn toàn cho một gã khổng lồ công nghệ đồng nghĩa với việc nhượng lại dữ liệu, thương hiệu và khả năng lặp lại nhanh chóng các tính năng dành riêng cho trải nghiệm lái xe.
Trợ lý độc quyền cũng cho phép nhà sản xuất ô tô tích hợp AI trực tiếp với hệ thống cảm biến và phần cứng của xe theo cách mà trợ lý đa năng không thể làm được. Tích hợp sâu hơn có thể có nghĩa là một trợ lý hiểu được trạng thái của xe - mức pin, áp suất lốp, chế độ lái xe - và đưa nhận thức đó vào phản hồi của nó. Đó là một đề xuất có ý nghĩa khác biệt so với một chatbot dựa trên đám mây diễn ra trong ô tô.
Cánh đồng đông đúc
GM hầu như không đơn độc trong việc theo đuổi con đường này. Ngành công nghiệp ô tô đã dành nhiều năm qua để chạy đua đưa AI vào buồng lái. Tesla từ lâu đã ủng hộ hệ thống tự động và giọng nói của riêng mình. Mercedes-Benz, BMW và Volkswagen đều đã đầu tư rất nhiều vào nền tảng phần mềm bản địa, trong khi các nhà sản xuất Trung Quốc đã có động thái mạnh mẽ để biến cabin hỗ trợ AI trở thành điểm bán hàng trung tâm.
Điều làm nên sự khác biệt của làn sóng hiện tại là sự chuyển đổi từ việc chỉ nhúng một trợ lý hiện có sang xây dựng AI được xây dựng có mục đích ngay từ đầu. Câu hỏi cạnh tranh không còn chỉ là “xe nào có màn hình tốt nhất” mà là “xe nào có trí thông minh mạnh mẽ và tích hợp chặt chẽ nhất”.
Tiền đặt cọc cho người lái xe
Đối với người tiêu dùng, tác động thực tế ban đầu có thể không rõ ràng. Một trợ lý được xây dựng có mục đích có thể đưa ra phản hồi nhanh hơn, nhận biết ngữ cảnh hơn - hiểu rằng người lái xe hỏi về "phạm vi" có nghĩa là phạm vi pin chứ không phải kết quả tìm kiếm. Nó cũng có thể cho phép các thói quen được cá nhân hóa, lời nhắc bảo trì dự đoán và điều hướng thông minh hơn có tính đến tình trạng xe theo thời gian thực.
Tất nhiên, rủi ro là việc thực thi. Xây dựng một trợ lý AI có tính cạnh tranh là một thách thức kỹ thuật đáng gờm và các nhà sản xuất ô tô có nhiều thành tích khác nhau với phần mềm nội bộ. Hệ thống giọng nói trên xe thời kỳ đầu nổi tiếng vì những hạn chế và ngay cả những trợ lý ô tô tốt nhất hiện nay cũng có thể khiến người dùng thất vọng với cấu trúc lệnh cứng nhắc. GM sẽ cần chứng minh rằng hệ thống độc quyền của mình không chỉ khác biệt mà còn thực sự tốt hơn.
Đặt cược vào Cabin làm nền tảng
Quyết định của GM phản ánh niềm tin rộng hơn của ngành rằng cabin xe đang trở thành một nền tảng theo đúng nghĩa của nó - một nền tảng mà phần mềm, chứ không phải kim loại tấm, ngày càng xác định trải nghiệm sở hữu. Khi khả năng AI tiếp tục phát triển, trợ lý mà tài xế nói chuyện hàng ngày có thể trở thành trung tâm của lòng trung thành với thương hiệu cũng như chất lượng xe hoặc khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Bằng cách chọn xây dựng thay vì mua, GM đang đặt cược đáng kể: rằng tương lai của ô tô được kết nối thuộc về các nhà sản xuất ô tô sẵn sàng sở hữu hoàn toàn kho trí tuệ của họ. Việc đặt cược đó có thành công hay không sẽ phụ thuộc vào việc liệu hệ thống độc quyền có thể sánh ngang hoặc vượt quá mức độ hoàn thiện của các lựa chọn thay thế Công nghệ lớn mà các trình điều khiển đã quen thuộc hay không.
Đi trước AI
Từ bảng điều khiển ô tô đến trung tâm dữ liệu doanh nghiệp, AI đang tích hợp vào mọi tầng lớp của cuộc sống hàng ngày. Đánh dấu trang AI Buzz Wire để biết tin tức liên tục về các sản phẩm và công ty đang xác định kỷ nguyên tiếp theo của trí tuệ nhân tạo.
Đọc thêm tin tức về công cụ AI →
