آژانس پروژه های تحقیقاتی پیشرفته دفاعی ایالات متحده (دارپا) و نیروی هوایی با موفقیت یک جت جنگنده F-16 را که به طور مستقل توسط یک عامل هوش مصنوعی کنترل می شد، به پرواز درآوردند که نقطه عطفی در توسعه هوش مصنوعی برای نبردهای هوایی است. این پرواز که در پایگاه نیروی هوایی اگلین در فلوریدا انجام شد، توانایی ارتش در بهسازی هواپیماهای عملیاتی استاندارد با قابلیت‌های پیشرفته هوش مصنوعی را نشان می‌دهد.

طبق اعلام رسمی دارپا، این هواپیما بخشی از گروهی از F-16ها است که تحت برنامه آزمایشی و نسل بعدی مدل عملیاتی وایپر (VENOM) به سکوهای خودران تبدیل شده اند. این کار یک تلاش مشترک بین نیروی هوایی و دارپا است که تحت برنامه تکامل مبارزات هوایی (ACE) آغاز شده است. برای کسانی که [اخبار جدید هوش مصنوعی] (https://aibuzzwire.news) را ردیابی می کنند، این آزمایش نشان می دهد که آژانس های دفاعی با چه سرعتی هوش مصنوعی را از آزمایشگاه به آسمان منتقل می کنند.

کیت خودکار VENOM چگونه کار می کند

این پیشرفت بر روی اصلاحی به نام کیت خودکار VENOM (VAK) متمرکز است که توسط چندین اجرا کننده تحت برنامه DARPA ACE طراحی و ادغام شده است. این کیت از یک رابط جدید با کنترل‌های پرواز و سیستم‌های ماموریت هواپیما استفاده می‌کند و به خلبان اجازه می‌دهد تا بین کنترل سنتی انسانی و کنترل هوش مصنوعی با حرکت یک سوئیچ جابجا شود. این طراحی محیط امن و قابل اعتمادی را برای آنچه ارتش آزمایش‌های «انسان روی حلقه» می‌نامد تضمین می‌کند، جایی که یک خلبان انسانی در آن حضور دارد و می‌تواند در هر لحظه مداخله کند.

بسیار مهم، دارپا می گوید که این اصلاح بدون تغییر نرم افزار اصلی F-16 انجام شده است. سرتیپ ژنرال جیمز "نیش" والپیانی، دکترا، مدیر برنامه دارپا، گفت که این دستاورد خط لوله توسعه سریعتر را باز می کند.

> "این آزمایش‌های پروازی پیشگامانه F-16های اصلاح‌شده با VENOM، زیرساخت‌های مورد نیاز برای توسعه قابلیت‌های نبرد هوایی قابل اعتماد و مستقل را ارتقا می‌دهند. تیم نیروی هوایی و دارپا کنترل‌های پرواز و حسگرهای خودکار را بر روی یک F-16 استاندارد بدون تغییر نرم‌افزار اصلی جت انجام داده‌اند. این یک خط لوله کارآمد برای توسعه batcom هوایی را قادر می‌سازد."

ساخت بر اساس میراث X-62A VISTA

پرواز VENOM بر اساس دستاوردهای قبلی برنامه ACE با هواپیمای آزمایشی شبیه‌سازی در حین پرواز متغیر X-62A (VISTA)، یک جت بی‌نظیر است که ثابت کرد یک عامل هوش مصنوعی می‌تواند به طور مستقل یک جت جنگنده را در یک جنگ سگی شبیه‌سازی شده هدایت کند. در حالی که X-62A یک بستر آزمایشی تخصصی بود، F-16 های اصلاح شده با VENOM گامی به سوی استقرار خودمختاری هوش مصنوعی در ناوگان عملیاتی استاندارد است.

تمایز مهم است. اثبات اینکه هوش مصنوعی می تواند با هواپیمای آزمایشی ساخته شده پرواز کند یک چیز است. نشان دادن این که جت های جنگنده خارج از قفسه را می توان برای پروازهای خودمختار به روز کرد، کاملاً چیز دیگری است. نقطه عطف VENOM نشان می‌دهد که ارتش ایالات متحده می‌تواند هواپیماهای جنگی کنترل شده با هوش مصنوعی را بسیار گسترده‌تر از آنچه قبلاً تصور می‌شد، گسترش دهد.

برنامه AIR: خودمختاری رزمی نسل بعدی

با حرکت رو به جلو، هواپیمای VENOM فاز بعدی توسعه هوش مصنوعی را تحت برنامه تقویت‌کننده‌های هوش مصنوعی دارپا (AIR) لنگر می‌اندازد. برنامه AIR از ناوگان VENOM برای آزمایش چندین عامل هوش مصنوعی در سناریوهای پرواز زنده استفاده می‌کند و راه را برای خلبانان انسانی برای فرماندهی و هماهنگی تیم‌های هواپیماهای بدون سرنشین هموار می‌کند.

سرهنگ دوم پاتریک "دایس" هایلند، دکترا، مدیر برنامه ورودی AIR، پروازها را به عنوان نگاه اولیه به یک فضای جنگی دگرگون شده ترسیم کرد.

> "من فوق العاده به نقش برنامه AIR در پیشبرد خودمختاری رزمی کشورمان، که با این نقطه عطف VENOM نشان داده شده است، افتخار می کنم. ما اکنون این فرصت را داریم که خودمختاری غالب برای نبردهای فراتر از برد بصری و چند کشتی ایجاد کنیم. این پروازها به ما یک نگاه اولیه به ما می دهند که چگونه عوامل هوش مصنوعی ممکن است به طور فعال جنگ هوایی را آغاز کنند."

قابلیت‌های پیشرفته تحت AIR برای پشتیبانی از طیف وسیعی از عملیات‌های نیروی مشترک آینده، از جمله برنامه هواپیمای رزمی مشارکتی (CCA) در نظر گرفته شده است که تعداد زیادی پهپاد خودگردان کم‌هزینه را در کنار جنگنده‌های خدمه پرواز می‌کند.

سوالات اعتماد و ایمنی

علیرغم دستاوردهای فنی، مقامات دارپا در مورد چالش‌هایی که باقی مانده بود صادقانه صحبت کردند. والپیانی خاطرنشان کرد که "محیط تهدید نوظهور، به ویژه در رابطه با نبردهای هوایی، به طور فزاینده ای پیچیده می شود" و "هوش مصنوعی دارای پتانسیل فوق العاده ای برای کمک به انسان در مدیریت این پیچیدگی در نبردهای فراتر از برد بصری است."

با این حال، او هشدار داد که "بسیاری از سوالات سخت در مورد عملکرد و قابلیت اعتماد هوش مصنوعی رزمی در مه شدید و اصطکاک جنگ های مدرن باقی می ماند." برنامه AIR تا حدی طراحی شده است تا ماموران جنگی را در معرض سناریوهای عملیاتی مرتبط قرار دهد که می‌توانند شروع به پاسخ دادن به این سؤالات کنند.

این اعلامیه در بحبوحه تشدید علاقه جهانی به هوش مصنوعی نظامی صورت می گیرد. کمیته خدمات مسلح سنای ایالات متحده اخیراً در نسخه قانون مجوز دفاع ملی برای سال مالی 2027، نرده‌های محافظ برای استفاده از هوش مصنوعی نظامی را تصویب کرد و بحث‌های بین‌المللی درباره مقررات تسلیحات خودمختار در سازمان ملل ادامه دارد.

انتقال رهبری برنامه

والپیانی اواخر ژوئیه 2026 دوره مدیریت خود را به عنوان مدیر برنامه دارپا به پایان می رساند و هایلند برای رهبری برنامه AIR وارد میدان می شود. تری ویلسون، دکترا، مدیر توسعه و انتقال هوش مصنوعی برای تیم توانایی خودمختاری آزمایشگاه تحقیقاتی نیروی هوایی (ACT3)، به عنوان معاون مدیر برنامه ادامه می‌دهد و تداوم همکاری DARPA-AFRL را تضمین می‌کند.

ویلسون بر تلاش مشترک پشت این نقطه عطف تاکید کرد: "من مشتاقانه منتظر راه اندازی پلت فرم VENOM و انتقال این قابلیت ها از شبیه سازی و انتقال به آسمان هستم."

برنامه AIR قصد دارد به بهبود سرعت و قابلیت پیش‌بینی توسعه مدل هوش مصنوعی ادامه دهد، آزمایش‌های حین پرواز را به عملیات چند کشتی با پیچیدگی فزاینده در تلاش برای باز کردن استقلال قوی مبتنی بر هوش مصنوعی برای نیروی مشترک مقیاس‌بندی کند.