Agility Robotics បានចាប់ផ្តើមការជួញដូរនៅលើទីផ្សារភាគហ៊ុន Nasdaq កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ក្រោមសញ្ញាធីក "AGLT" ដែលក្លាយជាអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនហៅថាជាក្រុមហ៊ុនមនុស្សយន្តមនុស្សយន្តដំបូងគេដែលលេងសុទ្ធដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការជាសាធារណៈ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនទិញយកពិសេស Churchill Capital Corp XI នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍របស់ The Robot និង Bloomberg ។

ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Salem រដ្ឋ Oregon បានបើកនៅតម្លៃ 11.26 ដុល្លារក្នុងមួយហ៊ុន លើសពីតម្លៃយោង 10 ដុល្លារក្នុងមួយហ៊ុនដែលប្រើក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀង SPAC ហើយកំពុងជួញដូរក្នុងតម្លៃ 10.30 ដុល្លារមិនយូរប៉ុន្មាន របាយការណ៍ Robot បានរាយការណ៍។ Bloomberg បានពណ៌នាអំពីភាពរហ័សរហួនថាត្រូវបានគាំទ្រដោយ Nvidia ហើយ Business Daily របស់វិនិយោគិនបានកំណត់ការចុះបញ្ជីជាគូប្រជែងទីផ្សារសាធារណៈទៅនឹងកម្មវិធី Optimus របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។

លោក Peggy Johnson នាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Agility បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "ថ្ងៃនេះជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ Agility ប៉ុន្តែរឿងធំជាងនេះ គឺជាអត្ថន័យនៃការងារនាពេលអនាគត" ។ "AI កំពុងផ្លាស់ប្តូរហួសពីពិភពឌីជីថល និងចូលទៅក្នុងពិភពរូបវន្ត ដោយបង្កើតលទ្ធភាពថ្មីសម្រាប់របៀបដែលមនុស្ស និងម៉ាស៊ីនធ្វើការជាមួយគ្នា។ នៅ Agility អនាគតនោះកំពុងក្លាយជារូបរាងហើយ"។

សម្រាប់វិនិយោគិនដែលកំពុងស្វែងរកការស្វែងយល់ពីរបៀបដែលសេដ្ឋកិច្ច AI រូបវន្តកំពុងដំណើរការ ការចុះបញ្ជីនេះផ្តល់នូវការប៉ះពាល់ទីផ្សារសាធារណៈដោយផ្ទាល់ជាលើកដំបូងចំពោះមនុស្សយន្តរបស់មនុស្ស - វិស័យដែលរហូតមកដល់ពេលនេះអាចត្រូវបានជួញដូរដោយប្រយោលតាមរយៈអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងអ្នកផលិតបន្ទះឈីបដែលផ្តល់អាហារដល់វា។ អនុវត្តតាម [ការគ្របដណ្តប់ឧស្សាហកម្ម AI] (https://aibuzzwire.news) របស់យើង នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនមនុស្សយន្តកាន់តែច្រើនថ្លឹងថ្លែងការចុះបញ្ជីជាសាធារណៈ។

របៀបដែលកិច្ចព្រមព្រៀង SPAC បានរួមគ្នា

ម្ចាស់ភាគហ៊ុន Churchill XI បានអនុម័តការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាកាលពីថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកា ដោយមានសម្លេងគាំទ្រច្រើនជាង 84 ភាគរយ ហើយប្រតិបត្តិការបានបិទនៅថ្ងៃទី 4 ខែវិច្ឆិកា នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍របស់ The Robot ។ ភាគហ៊ុនដែលកាន់កាប់ដោយភាគទុនិក Agility ដែលមានស្រាប់ និងដោយអ្នកឧបត្ថម្ភ Churchill គឺជាកម្មវត្ថុនៃការចាក់សោររយៈពេល 180 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការបិទ កម្មវត្ថុនៃការចេញផ្សាយដំបូងដោយផ្អែកលើវិធានការអនុវត្តតម្លៃភាគហ៊ុនជាក់លាក់។

កិច្ច​ព្រម​ព្រៀង​នេះ​ផ្តល់​ប្រាក់​ចំណូល​សរុប​ប្រហែល 465 លាន​ដុល្លារ​មុន​ការ​ចំណាយ។ ទឹកប្រាក់សរុបនោះរួមមានប្រហែល 164 លានដុល្លារពីគណនីជឿទុកចិត្តរបស់ Churchill XI បន្ទាប់ពីការប្រោសលោះ 201 លានដុល្លារពីការវិនិយោគឯកជនក្នុងភាគហ៊ុនសាធារណៈ (PIPE) ដឹកនាំដោយ Foxconn និងជុំមូលនិធិ 100 លានដុល្លារបានបិទបន្ទាប់ពីការប្រកាស SPAC ។ ភាពរហ័សរហួនបានព្យាករពីមុនថាប្រាក់ចំណូលជាង 620 លានដុល្លារប្រសិនបើគ្មានម្ចាស់ភាគហ៊ុនលោះ - មានន័យថាការប្រោសលោះបានកាត់បន្ថយប្រហែល 155 លានដុល្លារពីទ្រូងសង្រ្គាមដែលរំពឹងទុក។

Agility Robotics ចេញមកពីសាកលវិទ្យាល័យ Oregon State ក្នុងឆ្នាំ 2015។ មនុស្សយន្តរបស់វាឈ្មោះ Digit ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការងារក្នុងឃ្លាំង ហើយត្រូវបានគេដាក់ពង្រាយផ្លាស់ទីតុក្នុងកន្លែងដឹកជញ្ជូន។

រូបភាពហិរញ្ញវត្ថុ៖ ចំណូលតិចតួច ការខាតបង់យ៉ាងជ្រៅ

ឯកសារសាធារណៈនៅពីក្រោយការចុះបញ្ជីនេះបង្ហាញពីគម្លាតរវាងការសន្យារបស់មនុស្សយន្តរបស់មនុស្សយន្ត និងការពិតពាណិជ្ជកម្មរបស់វា។ Agility បានរាយការណ៍ថាប្រាក់ចំណូលចំនួន $ 1.78 លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2025 កើនឡើងពី $ 310,000 ក្នុងឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងការបាត់បង់សុទ្ធចំនួន $ 138.1 លានដុល្លារ។ ប្រហែល 64 ភាគរយនៃប្រាក់ចំណូលនោះបានមកពីភាគីពាក់ព័ន្ធ ដែលជាតួលេខដែលគូសបញ្ជាក់ពីរបៀបដែលមូលដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុននៅមានដើមដំបូង។ ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងសាច់ប្រាក់ចំនួន 103 លានដុល្លារ មុនពេល SPAC ដំណើរការ។

ប្រឆាំងនឹងលេខទាំងនោះ ភាពរហ័សរហួនកំពុងពឹងផ្អែកលើកំណត់ត្រាដាក់ពង្រាយ និងសៀវភៅបញ្ជាទិញរបស់វា។ ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា Digit បានកត់ត្រាប្រតិបត្តិការច្រើនជាង 65,000 ម៉ោងនៅទូទាំងកន្លែងអតិថិជនចំនួន 9 ជាមួយនឹងអតិថិជនរួមមាន AGCO, GXO Logistics, Schaeffler, Mercado Libre និង Toyota Motor Manufacturing Canada ។ Agility ក៏និយាយផងដែរថា វាមានច្រើនជាង 300 លានដុល្លារនៅក្នុងការបញ្ជាទិញច្រើនឆ្នាំដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តសម្រាប់លេខ 5 ជំនាន់ក្រោយរបស់ខ្លួន ដែលស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌកិច្ចសន្យា និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល ដោយការដឹកជញ្ជូនចូលដំណើរការមុនគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2027 ។

លោក Johnson បាននិយាយថា "Digit កំពុងធ្វើការងារពិតប្រាកដនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់អតិថិជននៅថ្ងៃនេះ ដោយទទួលយកការងារដដែលៗ និងទាមទារឱ្យមានការបំពេញការងារ" ។ "ការក្លាយជាក្រុមហ៊ុនសាធារណៈផ្តល់ឱ្យយើងនូវលទ្ធភាពទទួលបានធនធានកាន់តែច្រើនដើម្បីជួយពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនោះ នាំមនុស្សយន្តឆ្លាតវៃទៅកាន់កន្លែងធ្វើការកាន់តែច្រើន និងជួយកសាងអនាគតដែលមនុស្ស និងមនុស្សយន្តសម្រេចបានកាន់តែច្រើនជាមួយគ្នា។"

អ្វីដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីលេខ

ចនសុនបានផ្តល់សញ្ញាថា Agility មានបំណងពង្រីកលើសពីមនុស្សយន្តពីរជាន់។ The Robot Report ដែលបានទម្លាយព័ត៌មានកាលពីខែកញ្ញាថា Agility កំពុងស្វែងរកមនុស្សយន្តដែលមានមូលដ្ឋានលើកង់បានកត់សម្គាល់ថា Johnson បានពិភាក្សាអំពីការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទិដ្ឋភាពទូទៅរបស់វិនិយោគិនរបស់ក្រុមហ៊ុន។

ចនសុនបាននិយាយថា "យើងកំពុងស្វែងរកកត្តាទម្រង់ផ្សេងទៀតដែលសមស្របជាងមុនដើម្បីធ្វើការនៅក្នុងដែនដែលប្រឈមមុខនឹងអ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើន"។ "ហើយថាតើវាមានន័យថាជាមូលដ្ឋានកង់ ឬកត្តាទម្រង់ bipedal តូចជាងនេះ វិស្វកររបស់យើងបង្កើតដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់គ្រប់ទីកន្លែងដែលការងារលំបាកត្រូវបានធ្វើ។"

សហស្ថាបនិក និងជាប្រធានផ្នែកមនុស្សយន្ត Jonathan Hurst បាននិយាយក្នុងអំឡុងពេលប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម "Ask Me Anything" កាន់តែជាក់លាក់អំពី Digit ខ្លួនវាថា "Digit ទំនងជាមិនទទួលបានកង់ទេ។ ប៉ុន្តែមនុស្សយន្តដែលមានកង់គឺពិតជានៅក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវរបស់យើងសម្រាប់ក្រុមគ្រួសារមនុស្សយន្តដែលផ្តោតលើការផ្តោតលើមនុស្ស និងពហុគោលបំណង" ។

ចនសុនក៏បានស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុន Agility អាចផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណកម្មសិទ្ធិបញ្ញារបស់ខ្លួនដល់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកមនុស្សធម៌ផ្សេងទៀត ដោយដាក់ក្រុមហ៊ុនជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់បច្ចេកវិទ្យាដ៏មានសក្តានុពលដល់ឧស្សាហកម្មទូលំទូលាយ។ នាងបាននិយាយថា "យើងស្រមៃថា Agility ក្លាយជាឆ្អឹងខ្នងនៃឧស្សាហកម្ម humanoid ខណៈដែលប្រភេទចាប់ផ្តើមពង្រីកទៅក្នុងទីផ្សារថ្មី និងករណីប្រើប្រាស់"។

ហេតុអ្វីបានជាការចុះបញ្ជីមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្ម

រហូតមកដល់ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ វិនិយោគិនដែលជឿជាក់លើមនុស្សយន្តមនុស្សយន្តមិនមានយានជំនិះសាធារណៈសុទ្ធសាធទេ៖ អ្នកសាងសង់ឈានមុខគេ - Tesla, Figure, Boston Dynamics (គ្រប់គ្រងដោយ Hyundai), 1X, Apptronik - គឺជាក្រុមហ៊ុនឯកជន ឬក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនធំៗ។ ការចុះបញ្ជីរបស់ក្រុមហ៊ុន Agility បង្កើតការសាកល្បងទីផ្សារឯករាជ្យលើកដំបូងនៃសេដ្ឋកិច្ចនៃវិស័យនេះ ដោយពេញលេញជាមួយនឹងការបង្ហាញព័ត៌មានប្រចាំត្រីមាសដែលនឹងបង្ហាញពីការវាស់វែងដែលទីផ្សារឯកជនមិនដែលត្រូវបោះពុម្ពផ្សាយ។

ប្រតិកម្ម​ពី​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​នេះ​គឺ​ជា​ការ​អបអរ។ លោក Nicolaus Radford សហស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Persona AI បាននិយាយថា "នៅពេលដែលចំណងជើងរឿងមនុស្សយន្តត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ញឹកញាប់ពេកដោយការបំផ្លើស និងការបង្ហាញដ៏ភ្លឺស្វាងនោះ Agility បានផ្តោតលើការខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការដាក់មនុស្សយន្តឱ្យធ្វើការ" ។ "Jonathan និងក្រុមរបស់គាត់បានជួយបង្វែរការសន្យានៃមនុស្សយន្តរបស់មនុស្សយន្តទៅជាការពិតពាណិជ្ជកម្ម" ។

Samuel Reeves ស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន FORT Robotics បានគូសបញ្ជាក់ពីចំណុចសំខាន់ជុំវិញសុវត្ថិភាពថា "ដើម្បីបង្កើតឧស្សាហកម្មមនុស្សយន្តដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារ អ្នកត្រូវការមនុស្សយន្តដែលមនុស្សទុកចិត្តគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើការជាមួយគ្នា។ IPO របស់ពួកគេគឺជាការឈ្នះសម្រាប់ភាពរហ័សរហួន និងជាសញ្ញាដ៏មានអានុភាពដែលសុវត្ថិភាព និងភាពជោគជ័យផ្នែកពាណិជ្ជកម្មដើរទន្ទឹមគ្នា"។

ការជួញដូរដំបូងរបស់ភាគហ៊ុន - បុព្វលាភតិចតួចជាងតម្លៃយោង SPAC - បង្ហាញពីការវាស់វែងជាជាងតម្រូវការដ៏រីករាយ ប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខបន្ទាប់ពីការលក់ចេញយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងភាគហ៊ុនដែលទាក់ទងនឹង AI ។ របៀបដែល AGLT ធ្វើពាណិជ្ជកម្មតាមរយៈវដ្តប្រាក់ចំណូលដំបូងរបស់ខ្លួននឹងផ្តល់ឱ្យឧស្សាហកម្មនូវសញ្ញាច្បាស់លាស់បំផុតរបស់ខ្លួនថាតើទីផ្សារសាធារណៈបានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីផ្តល់មូលនិធិដល់រូបវន្ត AI តាមខ្នាត។

---

ស្នាក់នៅមុន AI

ទទួលបានព័ត៌មាន AI ការវិភាគ និងរបកគំហើញចុងក្រោយបំផុត — ទាំងអស់នៅកន្លែងតែមួយ។

អានព័ត៌មាន AI បន្ថែម →