United Airlines បាននិយាយកាលពីថ្ងៃពុធថា ខ្លួនកំពុងរឹតបន្តឹងការចូលប្រើសម្រាប់ភ្នាក់ងារ AI ភាគីទីបី ដោយក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំបូងគេរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលនិយាយយ៉ាងច្បាស់ថា ខ្លួននឹងរារាំងជំនួយការ AI ផ្ទាល់ខ្លួនដែលគ្មានការអនុញ្ញាតពីការកក់ជើងហោះហើរក្នុងនាមអ្នកធ្វើដំណើរ នេះបើយោងតាម ​​Skift ដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីគោលការណ៍រួមជាមួយនឹងរបាយការណ៍ផ្តាច់មុខដោយ The Wall Street Journal ។

ការរឹតបន្តឹងនេះគ្របដណ្តប់ទាំងវេទិកាឌីជីថលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ United និងការចូលប្រើតាមរយៈភ្នាក់ងារទេសចរណ៍អនឡាញ និងអ្នកប្រមូលផ្តុំ ដោយបិទផ្លូវសំខាន់ពីរដែលភ្នាក់ងារ AI អាចប្រើដើម្បីស្វែងរកតម្លៃសំបុត្រ និងបញ្ចប់ការទិញ។

សម្រាប់បរិបទបន្ថែមទៀតអំពីរបៀបដែលក្រុមហ៊ុនកំពុងឆ្លើយតបទៅនឹងភ្នាក់ងារ AI សូមអនុវត្តតាម [ការគ្របដណ្តប់គោលនយោបាយ AI] (https://aibuzzwire.news) របស់យើង។

អ្វីដែល United បានប្រកាស

នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយដែលត្រូវបានរាយការណ៍ដោយ Skift ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានកំណត់ការផ្លាស់ប្តូរនេះថាជាវិធានការសុវត្ថិភាព និងអនុលោមភាព៖ "United កំពុងចាត់វិធានការដើម្បីរឹតបន្តឹងការចូលប្រើប្រាស់ — ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងវេទិកាឌីជីថលរបស់យើង និងដោយប្រយោលតាមរយៈភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ និងអ្នកប្រមូលផ្តុំ — ដើម្បីហាមឃាត់ការប្រើប្រាស់ដោយភ្នាក់ងារ AI ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ភាគីទីបី ឬជំនួយការ។

ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថាការចែករំលែកព័ត៌មានសម្ងាត់គណនីជាមួយភ្នាក់ងារភាគីទីបីអាចបង្ហាញព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួនដ៏រសើប ហើយបានលើកឡើងពីកង្វល់អំពីបទប្បញ្ញត្តិ និងសុវត្ថិភាពអ្នកប្រើប្រាស់ដែលជាផ្នែកនៃហេតុផលរបស់វា។ ពេលវេលាគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់៖ អាជីវកម្មទីក្រុងឈីកាហ្គោរបស់ Crain បានរាយការណ៍ពីការផ្លាស់ប្តូរមុនថ្ងៃឈប់សម្រាក ដែលជារយៈពេលកក់ដ៏មមាញឹកបំផុត និងខ្ពស់បំផុតប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក។

ឧស្សាហកម្មមួយផ្លាស់ទីទៅផ្លូវផ្សេង

ទស្សនាវដ្ដី Forbes បានកំណត់ការប្រកាសនេះ ខណៈដែល United កំពុងមាននិន្នាការកើនឡើង។ ឆ្លងកាត់ការធ្វើដំណើរ និងពាណិជ្ជកម្មតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក ក្រុមហ៊ុនបានចំណាយពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកដើម្បីបង្កើតសម្រាប់ភ្នាក់ងារ AI - បើក APIs សាកល្បងលំហូរការទូទាត់ពីភ្នាក់ងារទៅភ្នាក់ងារ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់អនាគតដែលកម្មវិធីជាជាងការប្រៀបធៀបមនុស្ស - ហាង និងពិនិត្យចេញ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំមួយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ចេតនាបិទច្រកចេញចូលនោះ គឺជាសញ្ញាខ្លាំងបំផុតដែលថាមិនមែនគ្រប់ឧស្សាហកម្មទាំងអស់មើលឃើញអន្តរការីភ្នាក់ងារជាអត្ថប្រយោជន៍នោះទេ។

ប្រតិកម្មទីផ្សារបានគូសបញ្ជាក់ភាគហ៊ុន។ កាសែត New York Post បានរាយការណ៍ថាភាគហ៊ុនរបស់ Meta បានធ្លាក់ចុះបន្ទាប់ពីការប្រកាសរបស់ United ខណៈដែលអ្នកវិនិយោគបានថ្លឹងថ្លែងនូវអ្វីដែលរឹតត្បិតការចូលប្រើសម្រាប់ជំនួយការ AI ដែលមានមហិច្ឆតាពាណិជ្ជកម្ម។ រឿងនេះក៏បានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងសហគមន៍បច្ចេកវិទ្យា ដោយនាំមុខ Hacker News ដែលមានច្រើនជាង 300 ពិន្ទុក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានម៉ោង។

ហេតុអ្វីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រយ័ត្នភ្នាក់ងារ

ភាពតានតឹងគឺជារចនាសម្ព័ន្ធ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំណើរការបញ្ជីសារពើភណ្ឌដែលមានតម្លៃថាមវន្តបំផុតមួយចំនួននៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មអ្នកប្រើប្រាស់ ស្រទាប់ជាមួយកម្មវិធីភក្ដីភាព ច្បាប់ថ្លៃសំបុត្រ អត្ថប្រយោជន៍ប័ណ្ណឥណទានដែលសហការម៉ាក និងផ្លូវលក់ដែលតំណាងឱ្យប្រាក់ចំណូលបន្ថែមរាប់ពាន់លាន។ ភ្នាក់ងារស្វយ័តមួយដែលសៀវភៅតម្លៃសុទ្ធគំរាមកំហែងដើម្បីជៀសផុតពីការលក់កើនឡើង ទំពក់ភក្ដីភាព និងទំនាក់ទំនងម៉ាកយីហោទាំងស្រុង — ខណៈពេលដែលផ្តោតលើអំណាចចរចានៅក្នុងភ្នាក់ងារណាមួយដែលគ្រប់គ្រងអតិថិជន។

សន្តិសុខគឺជាសសរស្តម្ភផ្សេងទៀតនៃជំហរដែលបានបញ្ជាក់របស់ United ។ ការកក់សំបុត្រយន្តហោះតម្រូវឱ្យមានការចូលប្រើគណនីដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ អត្តសញ្ញាណប័ណ្ណទូទាត់ដែលបានរក្សាទុក និងទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួន។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរប្រគល់លិខិតសម្គាល់ទាំងនោះទៅឱ្យភ្នាក់ងារភាគីទីបី ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បាត់បង់សមត្ថភាពក្នុងការផ្ទៀងផ្ទាត់ថាអ្នកណាជាអ្នកធ្វើសកម្មភាពលើគណនីនេះ ហើយការក្លែងបន្លំ ការកាន់កាប់គណនី និងការទទួលខុសត្រូវវិវាទទាំងអស់កាន់តែពិបាកដោះស្រាយនៅពេលដែល "អតិថិជន" នៅលើវគ្គគឺជា bot តាមការណែនាំពីប្រអប់បញ្ចូល។

តើវាមានន័យយ៉ាងណាសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរ

សម្រាប់ពេលនេះ អ្នកធ្វើដំណើរដែលកក់ដោយផ្ទាល់ជាមួយ United ឬតាមរយៈភ្នាក់ងារសំខាន់ៗ ប្រឈមមុខនឹងការមិនផ្លាស់ប្តូរ — ការរឹតបន្តឹងកំណត់គោលដៅភ្នាក់ងារភាគីទីបីដែលមានស្វ័យភាព មិនមែនអតិថិជនរបស់មនុស្ស ឬភ្នាក់ងារខ្លួនឯងនោះទេ។ ប៉ុន្តែគោលការណ៍នេះគូសបន្ទាត់ច្បាស់លាស់៖ ប្រសិនបើជំនួយការ AI ចង់ធ្វើសកម្មភាពលើគណនី United នោះ វានឹងចាំបាច់ត្រូវមានសិទ្ធិអនុញ្ញាត។

ភាពខុសគ្នានោះអាចកំណត់ដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃការជជែកពិភាក្សាភ្នាក់ងារ-AI។ នៅពេលដែលជំនួយការ AI ផ្ទាល់ខ្លួនកាន់តែមានសមត្ថភាពក្នុងការបំពេញប្រតិបត្តិការពីចុងដល់ចប់ ក្រុមហ៊ុននានាប្រឈមនឹងជម្រើសរវាងការទទួលយកភ្នាក់ងារជាចំណុចប្រទាក់ថ្មី ឬការពារប៉ុស្តិ៍ផ្ទាល់របស់ពួកគេក្នុងនាមជាអ្នកដែលអាចទុកចិត្តបាន។ United នៅមុនវិស្សមកាលដ៏ប្រញាប់ប្រញាល់បានជ្រើសរើសផ្នែកការពារ ហើយឥឡូវនេះផ្នែកផ្សេងទៀតនៃឧស្សាហកម្មធ្វើដំណើរមានការសម្រេចចិត្តដើម្បីធ្វើអំពីថាតើត្រូវធ្វើតាម។

ទំហំបទប្បញ្ញត្តិ

សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ United បានលើកឡើងយ៉ាងចំៗពីការព្រួយបារម្ភអំពីបទប្បញ្ញត្តិ រួមជាមួយនឹងសុវត្ថិភាពអ្នកប្រើប្រាស់ — ភាសាដែលបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងកំណត់ទីតាំងខ្លួនវាថាអនុលោមភាពជាជាងការរារាំង។ រដ្ឋាភិបាលទាំងសងខាងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកបានចំណាយ 2026 សេចក្តីព្រាងច្បាប់ជុំវិញភ្នាក់ងារស្វយ័ត៖ ដែលត្រូវទទួលខុសត្រូវនៅពេលដែលភ្នាក់ងារធ្វើការទិញមិនល្អ របៀបផ្ទៀងផ្ទាត់អត្តសញ្ញាណនៅពេលដែលកម្មវិធីធ្វើសកម្មភាពជំនួសបុគ្គល និងការបង្ហាញព័ត៌មានដែលអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវជំពាក់។ ដោយការដាក់បញ្ចូលភ្នាក់ងារជាហានិភ័យនៃការអនុលោមភាពជាជាងឱកាសនៃការចែកចាយ United តម្រឹមខ្លួនវាជាមួយនឹងការអានដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៃច្បាប់ដែលកំពុងលេចឡើងទាំងនោះ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏មានការចងចាំជាស្ថាប័នដ៏យូរនៃការប្រយុទ្ធគ្នាក្នុងការចែកចាយផងដែរ។ អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានតស៊ូដើម្បីទាញការកក់ទុកពីអន្តរការី និងឆ្ពោះទៅរកកម្មវិធី និងគេហទំព័រផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ដែលពួកគេគ្រប់គ្រងការបង្ហាញតម្លៃ ការលក់បន្ត និងការចុះឈ្មោះដោយភាពស្មោះត្រង់។ ភ្នាក់ងារ AI ដែលធ្វើអន្តរការីលំហូរកក់ឡើងវិញ — អង្គុយរវាងអ្នកដំណើរ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ជាម្ចាស់សំណួរ និងការទូទាត់ — ដំណើរការដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងប្រវត្តិនោះ។ ការផ្លាស់ប្តូររបស់ United បង្ហាញថាឧស្សាហកម្មនេះមានបំណងព្យាបាលភ្នាក់ងារតាមរបៀបដែលវាធ្លាប់បានប្រព្រឹត្តិទៅកន្លែងលក់សំបុត្រយន្តហោះ៖ ជាអន្តរការីដែលគ្មានការអនុញ្ញាតដែលត្រូវទប់ស្កាត់នៅកម្រិតវេទិកា។

ថាតើអ្នកធ្វើដំណើរនៅទីបំផុតនៅជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ឬជាមួយភ្នាក់ងាររបស់ពួកគេនឹងកំណត់ចម្លើយ។ ប៉ុន្តែ United បានធ្វើឱ្យជំហរបើកការចរចានោះមិនច្បាស់លាស់។

---

ស្នាក់នៅមុន AI

ទទួលបានព័ត៌មាន AI ការវិភាគ និងរបកគំហើញចុងក្រោយបំផុត — ទាំងអស់នៅកន្លែងតែមួយ។

អានព័ត៌មាន AI បន្ថែម →