फेडरल अधिकाऱ्यांनी शुक्रवारच्या देशव्यापी ग्राउंड स्टॉपचे संभाव्य कारण ओळखले आहे - आणि ते कृत्रिम बुद्धिमत्ता नव्हते. परिवहन सचिव सीन डफी यांनी सांगितले की, सीएनबीसीच्या म्हणण्यानुसार, कंत्राटदाराच्या फेडरल एव्हिएशन ॲडमिनिस्ट्रेशनच्या टेलिकम्युनिकेशन नेटवर्क, कॉन्ट्रॅक्टर L3 हॅरिसद्वारे चालवल्या जाणाऱ्या सिस्टमच्या अपग्रेड दरम्यान उपकरणाच्या समस्येमुळे संपूर्ण युनायटेड स्टेट्समधून निघणारी उड्डाणे थांबवली गेली. शोध औपचारिकपणे SMART, FAA चे नवीन विस्तारित AI-समर्थित रहदारी नियोजन साधन साफ ​​करते, जे त्याच्या वेळेमुळे संशयाच्या भोवऱ्यात आले होते.

स्पष्टीकरण महत्त्वाचे आहे कारण गंभीर पायाभूत सुविधांमध्ये AI वरील वादविवादाचा भाग हा एक फ्लॅशपॉइंट बनला होता. AI धोरण आणि सार्वजनिक-क्षेत्रातील उपयोजनांच्या सतत कव्हरेजसाठी, AI Buzz Wire या कथांचा मागोवा घेते जसजसे ते विकसित होतात.

यूएस एअरस्पेस चार तासांसाठी बंद

FAA ने दुपारी 3:54 वाजता देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप जारी केला. 13 नोव्हेंबर रोजी इस्टर्न टाइमने, दूरसंचार खंडित झाल्याचा हवाला देऊन हवाई मार्ग वाहतूक नियंत्रण केंद्रांवर परिणाम केला आहे जे देश ओलांडणारी उड्डाणे व्यवस्थापित करतात, अल जझीराने वृत्त दिले. रात्री ८:१५ वाजता हवाई क्षेत्र पुन्हा उघडल्याचे डफीने घोषित केल्यावर निर्गमन पुन्हा सुरू झाले. ET - ऑर्डर जारी झाल्यानंतर चार तासांपेक्षा जास्त.

हा व्यत्यय मोठ्या प्रमाणावर ऐतिहासिक होता. हे 25 वर्षातील सर्वात प्रदीर्घ राष्ट्रव्यापी ग्राउंड स्टॉप म्हणून चिन्हांकित केले गेले आणि 11 सप्टेंबर 2001 च्या हल्ल्यानंतर अमेरिकेच्या निर्गमनांचा हा दुसरा पूर्ण थांबा होता, असे अल जझीराने म्हटले आहे. एव्हिएशन ॲनालिटिक्स फर्म सिरियमने अंदाज लावला आहे की 1.5 दशलक्षाहून अधिक प्रवाशांना घेऊन जाणारी अंदाजे 11,000 उड्डाणे संध्याकाळी 4 नंतर यूएस विमानतळांवरून निघणार होती. शुक्रवारी ईटी. संध्याकाळी ७:०५ पर्यंत ET, किमान 827 उड्डाणे वळवण्यात आली होती, 670 त्यांच्या निर्गमन विमानतळावर परतल्या आणि 157 इतरत्र उतरल्या, सीरियम डेटानुसार.

फ्लाइट-ट्रॅकिंग सेवा FlightRadar24 ने शुक्रवारी 4,700 हून अधिक रद्दीकरणे आणि 10,000 विलंबांची गणना केली, ज्यात शनिवारी आणखी शेकडो रद्दीकरणे झाली. एव्हिएशन विश्लेषकांनी चेतावणी दिली की एअरलाइन्सना त्यांचे वेळापत्रक पूर्णपणे पुनर्संचयित करण्यासाठी काही दिवस लागतील आणि वाहकांनी विमान आणि क्रू पुनर्स्थित केल्यामुळे शनिवार व रविवारपर्यंत विलंब कायम राहिला.

अल जझीराने उद्धृत केलेल्या त्यांच्या सोशल मीडिया पोस्टनुसार, डफीने शनिवारी अडकलेल्या प्रवाशांना थेट संबोधित केले आणि त्यांना "उड्डाण करणे सुरक्षित आहे" असे सांगून सावधगिरी बाळगली की "वाहकांनी उड्डाणे आणि विमानाची जागा बदलल्यामुळे तुम्हाला काही विलंब आणि रद्द होत राहतील," असे सांगितले.

एआय टूलला कसे दोष देण्यात आले — आणि साफ केले गेले

SMART वर जवळजवळ लगेचच संशय आला आणि कारणे अवास्तव नव्हती. FAA ने काही दिवसांपूर्वीच त्याच्या मार्गावरील सर्व 22 हवाई वाहतूक नियंत्रण केंद्रांमध्ये AI-समर्थित रहदारी नियोजन साधनाचा विस्तार केला होता, जो 10 आणि 11 नोव्हेंबर रोजी Ars Technica आणि AeroTime द्वारे कव्हर करण्यात आला होता. नवीन प्रणाली लाइव्ह झाल्यानंतर तीन दिवसांनी लँडिंगमध्ये देशव्यापी अपयशी दिसले, अनेक निरीक्षकांना, योगायोगापेक्षा अधिक सारखे.

अधिकाऱ्यांनी काही तासांतच माघार घेतली. शुक्रवारी संध्याकाळी, डफी म्हणाले की एजन्सीच्या नवीन एआय एअर ट्रॅफिक टूलने आउटेजमध्ये कोणतीही भूमिका बजावली नाही, वॉशिंग्टन टाइम्सने वृत्त दिले. GeekWire ने अहवाल दिला की अधिका-यांनी वृद्ध टेलिकॉम गियरला दोष दिला आणि मायक्रोसॉफ्ट किंवा एआयशी कोणतीही लिंक दिसली नाही. SMART च्या मागे असलेल्या कंपनीने ग्राउंड स्टॉपशी कोणतेही कनेक्शन नाकारले आणि डफीने पुष्टी केली की हे साधन सामील नव्हते, द हिलने शनिवारी नोंदवले. व्हाईट हाऊसने म्हटले आहे की "अधम कृत्याचे कोणतेही संकेत नाहीत," सीबीएस न्यूजने वृत्त दिले.

शनिवारपर्यंत हे चित्र आणखी तीव्र झाले होते. NPR ने अहवाल दिला की FAA ने टेलिकम्युनिकेशन नेटवर्क अपग्रेड दरम्यान "उपकरणे समस्या" या अपयशाचे श्रेय दिले आणि CNBC ने डफीच्या खात्याचा अहवाल दिला की ग्राउंड स्टॉपने L3Harris दूरसंचार प्रणालीमध्ये कंत्राटदार अपग्रेड केले. दुसऱ्या शब्दात: नवीन AI सॉफ्टवेअर नाही, तर त्याच्या खाली असलेले वृद्धत्वाचे संप्रेषण प्लंबिंग — आधुनिकीकरण होत असताना अपयशी ठरले.

जुनी पायाभूत सुविधा, नवीन छाननी

एपिसोडने FAA च्या अंतर्निहित तंत्रज्ञानाच्या स्थितीवर पुन्हा लक्ष केंद्रित केले आहे. हवाई मार्ग वाहतूक नियंत्रण केंद्रांमधील संप्रेषणे हाताळण्यात अयशस्वी झालेली प्रणाली - संपूर्ण देशभरातील नियंत्रकांना उड्डाणे हाताळू देणारी पाठीचा कणा. अधिका-यांनी एबीसी न्यूजनुसार उपकरणे जुने आणि ओव्हरलोड असल्याचे वर्णन केले आणि ते बदलण्याच्या उद्देशाने अपग्रेड दरम्यान अपयश आले.

डफी आता हवाई वाहतूक नियंत्रण प्रणालीची दुरुस्ती करण्यासाठी कोट्यवधी डॉलर्सच्या अतिरिक्त निधीची मागणी करत आहे, पॉलिटिकोने अहवाल दिला आहे की आउटेज आधुनिकीकरण पुढे ढकलण्याची किंमत दर्शवते. त्या विनंतीवर काँग्रेस त्वरीत हालचाल करते की नाही हे पाहणे बाकी आहे, परंतु राजकीय गणित बदलले आहे: चार तासांचा देशव्यापी बंद हा वारसा अपयश कसा दिसतो याचे मूर्त प्रदर्शन आहे.

क्रिटिकल सिस्टीममध्ये AI साठी एपिसोडचा अर्थ काय आहे

AI उद्योगासाठी, SMART ची जलद मंजुरी हा कथेचा अधिक परिणामकारक भाग आहे. हाय-स्टेक वातावरणात नवीन AI उपयोजनांना आता अक्षम्य विशेषता वातावरणाचा सामना करावा लागतो: जेव्हा सिस्टम अयशस्वी होतात, तेव्हा अलीकडे जोडलेल्या कोणत्याही गोष्टीची प्रथम छाननी केली जाईल. ते डायनॅमिक दोन्ही प्रकारे कट करते. हे कठोर चाचणी आणि टप्प्याटप्प्याने रोलआउट्ससाठी दबाव निर्माण करते — जे FAA ने अनुसरण केले, SMART चा त्याच्या केंद्रांमध्ये हळूहळू विस्तार केला — परंतु याचा अर्थ असा देखील होतो की AI टूल्सना त्यांच्यामुळे न झालेल्या अपयशांसाठी सार्वजनिकरित्या दोष दिला जाऊ शकतो, संभाव्यत: पुराव्याकडे दुर्लक्ष करून दत्तक घेणे कमी होते.

FAA प्रकरण AI टूलच्या निर्दोषतेसह संपले आणि दशके जुन्या दूरसंचार पायाभूत सुविधांमध्ये मूळ कारण सापडले. तो परिणाम या युक्तिवादाचे समर्थन करतो की गंभीर प्रणालींचे आधुनिकीकरण AI मध्ये अदलाबदल करण्याबद्दल कमी आणि खाली नाजूक पाया बदलण्याबद्दल अधिक आहे. परंतु सुरक्षा-गंभीर पायाभूत सुविधांमध्ये कोणत्याही AI तैनातीची तपासणी करणे अपेक्षित आहे - आणि अधिकारी काय अयशस्वी झाले हे त्वरित आणि पुराव्यासह सांगण्यास सक्षम असण्याचे महत्त्व देखील ते स्पष्ट करते.

AI च्या पुढे रहा

फेडरल तैनातीपासून ते सीमावर्ती संशोधनापर्यंत, AI कथा वेगाने पुढे सरकते. AI Buzz Wire च्या महत्त्वाच्या घडामोडींच्या कव्हरेजसह AI च्या पुढे रहा.

अधिक एआय बातम्या वाचा →