ਐਫਏਏ ਨੇਸ਼ਨਵਾਈਡ ਗਰਾਊਂਡ ਸਟਾਪ ਨਵੇਂ ਸਮਾਰਟ ਏਆਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਅਧੀਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹਰ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ, ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ ਗਰਾਉਂਡ ਸਟਾਪ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਤੱਕ ਫਸੇ ਹੋਏ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ - ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਨੇ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਸੰਘੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਏਜੰਸੀ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ-ਨਵੀਂ ਨਕਲੀ ਖੁਫੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ।

FAA ਨੇ ਲਗਭਗ ਸ਼ਾਮ 4 ਵਜੇ ਗਰਾਊਂਡ ਸਟਾਪ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ। ਨਿਊਯਾਰਕ ਪੋਸਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਅਸਾਧਾਰਨ ਹਾਲਾਤਾਂ" ਅਤੇ "ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ" ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, 13 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਈ.ਟੀ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਨੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਵਿਘਨ ਨੂੰ SMART ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ, AI-ਸਹਾਇਕ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਿਸ ਨੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਅਤੇ ਹੋਰ प्रमुख AI ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਕਵਰੇਜ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕੀ ਹੋਇਆ

ਵਿਘਨ ਪੈ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਹਰ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਕਦਮ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਜਨਵਰੀ 2023 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ, ਜਦੋਂ FAA ਦੇ ਨੋਟਿਸ ਟੂ ਏਅਰ ਮਿਸ਼ਨ (NOTAM) ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ। ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਤੱਕ, ਵੱਡੇ ਆਉਟਲੈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 10,000 ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 4,700 ਰੱਦ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਰਿਕਵਰੀ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵਧੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਡਿਊਟੀ-ਘੰਟੇ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

FAA ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਇੱਕ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ. ਰਾਇਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਦ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਨੇ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਚਾਰ ਆਊਟੇਜ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਨੇ ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਗਰਾਊਂਡ ਸਟਾਪ ਐਡਵਾਈਜ਼ਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 11:30 ਵਜੇ ਤੱਕ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ET, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਟਾਈਮਸਟੈਂਪ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੋਕ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕੀਤੇ ਸਨ।

ਸਮਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਕਈ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਈਵ ਸੀ

ਪੜਤਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਟਾਈਮਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਪੋਸਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 10 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ - ਜ਼ਮੀਨੀ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ - FAA ਨੇ SMART ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਸਪੇਸ, ਰੂਟਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀਜ਼ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ 22 ਏਅਰ ਰੂਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਟਾਈਮਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਪੋਸਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ।

SMART ਨੂੰ $875 ਮਿਲੀਅਨ, ਏਅਰ ਸਪੇਸ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ, ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ 12-ਸਾਲ ਦੇ ਠੇਕੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਿਸਟਮ ਲਗਭਗ 200 ਲਾਈਵ ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮਾਂ - ਮੌਸਮ ਦੇ ਪੈਟਰਨ, ਫਲਾਈਟ ਮਾਰਗ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਟਾਫਿੰਗ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ - ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਤਮਕ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਸੂਚਕ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਰੂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਐਫਏਏ ਮਾਹਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰਨਟਨ, ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕਮਾਂਡ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਹਰੇਕ ਸਥਾਨਕ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਫਿਰ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸੁਝਾਅ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, FAA ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ SMART ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਪਰਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਹੀਂ। ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਮਨੁੱਖੀ ਨਿਯੰਤਰਕਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ। ਪਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਾਈਵ ਸੰਚਾਲਨ ਡੇਟਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਉਹ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜਾਂਚਕਰਤਾ ਹੁਣ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ।

ਜਾਂਚਕਰਤਾ AI ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਹੋਮਲੈਂਡ ਸਕਿਓਰਿਟੀ ਸੈਕਟਰੀ ਮਾਰਕਵੇਨ ਮੁਲਿਨ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ FAA ਦਾ ਨਵਾਂ AI ਟੂਲ ਸੰਚਾਰ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਦਾ ਜਵਾਬ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੈਰ-ਵਚਨਬੱਧ ਸੀ।

"ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ," ਮੁਲਿਨ ਨੇ ਸਿੱਧੇ ਸਮਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ। ਜਦੋਂ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੇ "AI" ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਮੁਲਿਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਹੁਣ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ "ਸੁਪਰ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ" ਜਾਂ SI ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: "ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਵੀ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ."

ਮੁਲਿਨ ਨੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਾਰਨ ਬਾਰੇ ਡਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ" ਅਤੇ ਏਬੀਸੀ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਨਾਪਾਕ ਹਮਲੇ" ਦਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਗੀਕਵਾਇਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਗਰਾਉਂਡ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਾੱਫਟ 365 ਆਊਟੇਜ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ।

ਸਮਾਰਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੀ। ਏਅਰ ਸਪੇਸ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਨੇ ਐਕਸ ਨੂੰ ਪੋਸਟ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਮੌਜੂਦਾ ਗਰਾਉਂਡ ਸਟਾਪ ਸਮਾਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਏਐਸਆਈ ਦੇ ਕਿਸੇ ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਐਫਏਏ ਅਤੇ ਏਟੀਸੀ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਏਕੀਕਰਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਜਾਂ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਹਰ ਕੋਈ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਮੰਨ ਰਿਹਾ। "ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਹ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ," ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਮੈਰੀ ਸ਼ਿਆਵੋ ਨੇ ਸੀਐਨਐਨ 'ਤੇ ਕਿਹਾ। "ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅੱਜ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ - ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ."

ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨੇ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਫਲੈਗ ਕੀਤਾ

ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਰੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ SMART ਬਾਰੇ ਅਲਾਰਮ ਵਧਾ ਦਿੱਤੇ ਸਨ। ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰੀ ਸੀਨ ਡਫੀ ਅਤੇ ਐਫਏਏ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਬ੍ਰਾਇਨ ਬੈਡਫੋਰਡ ਨੂੰ ਲਿਖਿਆ, ਤਾਇਨਾਤੀ ਬਾਰੇ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਆਨ ਕੀਤਾ। ਉਹ ਪੱਤਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਤੀਨੀ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਫਰੰਟਲਾਈਨ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਕੋਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ SMART ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਇਨਪੁਟ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਤੈਨਾਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਹੈ।"

ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ SMART "ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ" - ਜਾਂ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਿ ਇੱਕ AI ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਵ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪਰ ਗਲਤ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਭਰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਿਪ. ਡੌਨ ਬੇਅਰ ਸਮੇਤ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਵਿਘਨ ਤੋਂ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ FAA AI ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਫਲੈਗ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਕਾਂਗਰਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਵਾਬ ਮੰਗਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕੀ ਗਲਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਇਹ ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਦੁਪਹਿਰ ਤੋਂ ਪਰੇ ਕਿਉਂ ਹੈ

ਜੋ ਵੀ ਜਾਂਚਕਰਤਾ ਆਖਰਕਾਰ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦੇ ਹਨ, ਘਟਨਾ ਏਆਈ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਦਬਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਹੈ। ਕਾਂਗਰਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ $12.5 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ - ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕਸ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਡੀਓ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਕੰਪਿਊਟੇਸ਼ਨਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰੀ ਡਫੀ ਨੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ $ 30 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਮਾਰਟ ਉਸ ਓਵਰਹਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

2023 NOTAM ਆਊਟੇਜ, ਬੈਕਅੱਪ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਰੱਪਟਡ ਡੇਟਾਬੇਸ ਫਾਈਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਉਹਨਾਂ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਹਨਾਂ ਲਈ ਆਰਕੀਟੈਕਟਾਂ ਨੇ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਸੀ। ਜਾਂਚ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਲੈਟਿਨ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 200 ਲਾਈਵ ਡੇਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮਾਂ - ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਟਾਫਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾ ਸੰਚਾਰ ਸਮੇਤ - ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਸਪੇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਰਤਿਆ ਹੋਇਆ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਸਲਾਹਕਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਫਿਲਹਾਲ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਾਰਨ ਅਣਜਾਣ ਹੈ। ਕੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ SMART, ਇੱਕ ਰੂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸੂਚੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਵਜੋਂ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੂਹਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇੱਕ ਵੇਰਵੇ ਜਿਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣ 'ਤੇ, AI ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਮੂਲ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰੇਗਾ। ਪਰ ਕਿੱਸਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ AI ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੈਨਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਮਾੜੇ ਦਿਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ "ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ" ਕੋਈ ਵੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਭ ਤੋਂ ਇਮਾਨਦਾਰ ਜਵਾਬ ਹੈ।

---

AI ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰਹੋ

ਨਵੀਨਤਮ AI ਖਬਰਾਂ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ - ਸਭ ਇੱਕ ਥਾਂ 'ਤੇ।

ਹੋਰ AI ਖਬਰਾਂ ਪੜ੍ਹੋ →