OpenAI imepata Odessia, kampuni ya kusafiri ya AI ya mwaka mmoja iliyoanzishwa na Francis Davidson, mwanzilishi mwenza na mtendaji mkuu wa zamani wa kampuni ya ukarimu ya Sonder, TechCrunch iliripoti Jumanne. Masharti ya mpango huo hayakufichuliwa, na muundo wa maeneo ya ununuzi kuelekea ukodishaji, Davidson akijiunga na OpenAI badala ya bidhaa ya Odessia kuendelea kama toleo la pekee.
Msemaji wa OpenAI alithibitisha kukodisha kwa TechCrunch, akisema katika taarifa yake: "Tuna furaha kubwa kumkaribisha Francis kwenye OpenAI. Francis ni mwanzilishi aliyethibitishwa ambaye ameunda biashara nyingi kusaidia watu kusafiri, na tunafurahi kwamba amechaguliwa kujenga nasi." For more context on this story, see our ongoing latest AI developments.
Anzisha Kijana Iliyojengwa na Mawakala wa AI
Odessia haikuwa na umri wa mwaka mmoja ilipopatikana. Kampuni hiyo iliinua mzunguko wa mbegu wa awali wa $ 6 milioni iliyoongozwa na Sequoia na ilizindua wakala wake wa kusafiri wa AI takriban miezi mitano iliyopita, kulingana na TechCrunch. Kilichofanya kampuni hiyo changa kujulikana katika duru za waanzilishi ni jinsi ilivyojengwa: Davidson amezungumza kuhusu kuelekeza timu za maajenti wa AI kuunda bidhaa, kwa kutumia teknolojia ile ile ambayo mwanzo ilikuwa ikiuza kwa watumiaji wake.
Davidson alisema wakala huyo amesaidia watumiaji wa mapema kupanga safari za thamani ya mamilioni ya dola katika miezi tangu kuzinduliwa, takwimu inayoakisi mipango ya usafiri wa thamani ya juu badala ya idadi kubwa ya watumiaji. Uanzishaji ulikuwa mdogo, lakini mwelekeo wake na rekodi ya mwanzilishi wake ilitosha kwa OpenAI kusonga haraka.
Kwanini Usafiri, na Kwanini Sasa
OpenAI haijatangaza bidhaa zozote mahususi za usafiri kutokana na upataji huo, na msemaji alikataa kushiriki maelezo kuhusu mipango. Lakini muktadha wa kimkakati uko wazi. Usafiri ni mojawapo ya mada za kawaida ambazo watumiaji wa ChatGPT huuliza kuhusu, na kampuni iliithibitishia TechCrunch kwamba watu bilioni 1.2 hutumia ChatGPT kila wiki kwa usaidizi wa kazi za kila siku, kuanzia kupanga milo hadi kupanga bajeti hadi, zaidi, kuandaa safari.
Kampuni hiyo imekuwa ikizunguka safari kwa muda. OpenAI ilipozindua wakala wake wa ChatGPT mnamo Julai 2025, usafiri ulitajwa kuwa mojawapo ya matumizi yanayowezekana ya bidhaa. Maabara pia huhesabu majukwaa makuu ya usafiri ikiwa ni pamoja na Booking.com, Expedia na KAYAK kati ya wateja au washirika wake, kumaanisha OpenAI tayari iko ndani ya miundombinu ya sekta hiyo. Kuajiri Davidson anapendekeza kuwa sasa inaweza kutaka mkono wenye nguvu zaidi katika upande wa biashara unaowakabili watumiaji.
Soko lilichukua habari hiyo kwa uzito. Utafutaji wa Alpha uliripoti kuwa hisa za wakala wa usafiri wa mtandaoni, ikiwa ni pamoja na Expedia, zilifanya biashara ya chini kufuatia tangazo la usakinishaji, kwani wawekezaji walipima uwezekano kwamba ChatGPT inaweza kuzuia upangaji wa safari na kuhifadhi kabla ya wasafiri kufikia tovuti ya wakala wa jadi.
Rekodi ya Wimbo ya Davidson: Kupanda na Kuporomoka kwa Sonder
Davidson ni mmoja wa watu wanaotambulika zaidi katika usafiri. Alianzisha Sonder, kampuni iliyoanzisha ambayo ilikodisha na kusimamia vyumba vya hali ya juu katika miji mikubwa kwa kukaa kwa muda mfupi, wakati bado mwanafunzi wa chuo kikuu mnamo 2014. Kampuni hiyo iliwekwa kama mseto wa kubadilika kwa Airbnb na uthabiti wa hoteli, na ilikua nyati na mapato ya $ 143 milioni kabla ya janga hilo kuharibu biashara yake.
Sonder ilijitokeza hadharani kupitia muunganisho wa SPAC ilipojaribu kupata nafuu, lakini mabadiliko hayakufanyika. Wakati ushirikiano muhimu na Marriott ulipoanguka, kampuni iliingia kufilisika na kujeruhiwa. Mnamo 2026, mdhamini aliyefilisika aliuza jina la Sonder, chapa za biashara na kikoa cha tovuti kwa TravelAI, ambayo sasa inatumia chapa kama mwongozo ulioratibiwa wa mali za kukodisha za aina ya Sonder iliyowahi kudhibitiwa.
Kwa OpenAI, historia hiyo inapunguza njia zote mbili. Davidson huleta uzoefu wa kina wa uendeshaji katika mojawapo ya pembe za kikatili za uendeshaji, pamoja na mtandao wa mahusiano ya sekta. Yeye pia hubeba masomo ya kampuni ambayo ilipanuka haraka kuwa biashara inayohitaji mtaji na haikuishi mzunguko huo. Acqui-hire inapendekeza OpenAI inanunua uamuzi na maono ya bidhaa badala ya kuathiriwa na shughuli nzito za mali.
Inamaanisha Nini kwa Upangaji wa Usafiri wa AI
Ununuzi huo unatua katika soko ambalo tayari linakabiliwa na usumbufu. Wasaidizi wa AI kutoka OpenAI, Google, Meta na wimbi la wanaoanza wote wanaelekeza wasafiri kwenye wazo la kukabidhi utafiti, ujenzi wa ratiba na hata kuhifadhi nafasi kwa wakala. Mashirika ya kitamaduni ya usafiri mtandaoni yamejibu kwa kuongeza vipengele vyao vya AI, huku mashirika ya ndege na hoteli yakijaribu zana za kuweka nafasi za mazungumzo.
Faida ya OpenAI ni usambazaji: hakuna bidhaa ya usafiri inayoanza na hadhira iliyo karibu na watumiaji wa kila wiki wa ChatGPT bilioni 1.2. Ubaya wake ni kwamba safari ya kuweka nafasi inahitaji miunganisho ya kuaminika, kushughulikia dhima na uhusiano wa wasambazaji, ambayo hakuna ambayo inatatuliwa kwa kuajiri mwanzilishi mwenye talanta.
OpenAI haijasema ni nini Davidson atafanya kazi, na kampuni ilikataa kushiriki maelezo mahususi kuhusu mipango ya usafiri zaidi ya kubainisha kuwa watumiaji mara kwa mara huomba usaidizi katika kitengo. Kwa sasa, tasnia itasoma upataji jinsi soko la hisa lilivyofanya: kama ishara kwamba OpenAI inanuia kusogea karibu na shughuli, si tu awamu ya utafiti ya usafiri.
---
Stay Ahead of AIGet the latest AI news, analysis, and breakthroughs — all in one place.
Read more AI news →
