சில AI தரவு மையங்கள், கட்ட இணைப்புகள் மற்றும் புதிய விசையாழிகளுக்கான நீண்ட வரிசையில் சிக்கி, ஓய்வுபெற்ற விமானத்திலிருந்து இழுக்கப்பட்ட ஜெட் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தி தங்கள் சொந்த மின்சாரத்தை உருவாக்கத் தொடங்கியுள்ளன, மேலும் இயற்கை எரிவாயுவை எரிப்பதற்காக மீண்டும் கட்டப்பட்டுள்ளன என்று நியூயார்க் டைம்ஸ் செவ்வாயன்று தெரிவித்துள்ளது. மேம்பாடு என்பது AI கட்டமைப்பின் வேகத்தை விட மின்சாரம் எவ்வளவு தூரம் பின்தங்கியிருக்கிறது என்பதற்கான சமீபத்திய அறிகுறியாகும் - மேலும் இடைவெளியை மூடுவதில் ஆபரேட்டர்கள் எவ்வளவு ஆக்கப்பூர்வமாகவும், பயனுள்ளவர்களாகவும் மாறிவிட்டனர்.
எஞ்சின்கள் யாருடைய எண்ணமும் இல்லை நிரந்தர மின் உற்பத்தி நிலையம். அவை ஒரு தரத்திற்காக வாங்கப்படுகின்றன: வேகம். "இது முடிந்தவரை விரைவாக சக்தியைப் பெறுவது பற்றியது" என்று ரைஸ்டாட் எனர்ஜி ஆய்வாளர் ஆடுன் மார்டின்சன் டைம்ஸிடம் கூறினார். ஜெட்-இயங்கும் அலகுகள் மூலம், "அவர்கள் 24 மாதங்களில் ஒரு தரவு மையத்தை இயக்க முடியும்," என்று அவர் கூறினார். For more context on this story, see our ongoing AI news.
இருபத்தி நான்கு மாதங்கள் மற்றும் ஏழு ஆண்டுகள்
போக்கை விளக்கும் ஒப்பீடு கிரிட் எண்கணிதத்திலிருந்து வருகிறது. உலகின் மிகப்பெரிய தரவு மைய சந்தையான வடக்கு வர்ஜீனியாவில் உள்ள கட்டத்துடன் 100 மெகாவாட் புதிய சுமைகளை இணைக்க சுமார் ஏழு ஆண்டுகள் ஆகும் என்று சர்வதேச எரிசக்தி ஏஜென்சி தெரிவித்துள்ளது. பின்னடைவு விரைவாக மேம்படவில்லை: பெரும்பாலான புதிய மின் திறன் 2031 ஆம் ஆண்டளவில் ஆன்லைனில் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மிட்சுபிஷி பவர் நிறுவனத்தின் நிர்வாகி, உலகின் மிகப்பெரிய மின் உற்பத்தி சாதனங்களைத் தயாரிப்பவர், கடந்த வாரம் ப்ளூம்பெர்க்கிடம் கூறினார்.
அந்த காலக்கெடுவிற்கு எதிராக, ஏறக்குறைய இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் மீண்டும் கட்டமைக்கப்பட்ட ஜெட் எஞ்சின் ஒரு ஸ்டாப்கேப் போல் குறைவாகவும், AI சந்தை வாய்ப்பைக் கைப்பற்றுவதற்கும் அதை முழுவதுமாகத் தவறவிடுவதற்கும் உள்ள வித்தியாசம் போன்றது. வர்த்தகம் என்பது செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் செலவு ஆகும்: விமானத்தில் இருந்து பெறப்படும் விசையாழிகள் இயற்கை எரிவாயுவை எரிப்பது மலிவான அல்லது தூய்மையான வழி அல்ல, அதனால்தான் அவற்றை தரவு மைய அளவில் பயன்பாடுகள் உருவாக்கவில்லை. ஆனால் வணிக மாதிரிகள் கணக்கீடுகள் திட்டமிட்டபடி வரும் என்று கருதும் நிறுவனங்களுக்கு, அந்த பிரீமியத்தை செலுத்தி பயன்பாட்டிற்காக காத்திருக்கிறது.
xAI இன் மிசிசிப்பி டர்பைன்கள் மற்றும் கொலோசஸ் பில்டவுட்
எலோன் மஸ்க்கின் xAI ஏற்கனவே அணுகுமுறையை நம்பியிருக்கும் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். நிறுவனம் மெம்பிஸில் உள்ள கொலோசஸ் 2 தரவு மையத்தை இயக்குவதற்கு உதவுவதற்காக மிசிசிப்பியில் எட்டு மாற்றப்பட்ட ஜெட்-இன்ஜின் விசையாழிகளை நிறுவியுள்ளது, மாநில அனுமதிகள் மற்றும் செயற்கைக்கோள் படங்களை மேற்கோள் காட்டி டைம்ஸ் தெரிவித்துள்ளது. இந்த அலகுகள் மிசோரியை தளமாகக் கொண்ட ProEnergy நிறுவனத்திடமிருந்து வந்தவை, இது பொதுவாக போயிங் கமர்ஷியல் ஜெட் விமானங்களில் காணப்படும் ஒரு ஜெனரல் எலெக்ட்ரிக் எஞ்சின் மாதிரியை நிலையான மின் உற்பத்தி அலகுகளாக மறுகட்டமைப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளது.
xAI இன் மெம்பிஸ் வளாகம் நடைமுறையில் மிகவும் புலப்படும் ஃப்ளாஷ் பாயிண்ட் ஆகும். நிறுவனத்தின் ஆன்-சைட் எரிவாயு உற்பத்தியைப் பயன்படுத்துவது முன்பு காற்று-தர வழக்கு மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட்டது, மேலும் மிசிசிப்பி விசையாழிகள் அதே பிளேபுக்கை நீட்டிக்கின்றன: ஒன்றோடொன்று இணைக்கும் வரிசை இடையூறாக இருக்கும்போது, தரவு மையத்திற்கு அடுத்ததாக உருவாக்கி, உமிழ்வு வர்த்தகத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
OpenAI, Crusoe மற்றும் Stargate முன்னோடி
அணுகுமுறை தற்போதைய அலைக்கு முந்தையது. 2025 ஆம் ஆண்டில், ஓபன்ஏஐ டெக்சாஸின் அபிலினில் உள்ள அதன் முதல் ஸ்டார்கேட் தளத்தில் எரிவாயு விசையாழிகளை நிலைநிறுத்துவதன் மூலம் மஸ்க்கின் முன்னணியைப் பின்பற்றியது. Crusoe, டென்வர்-அடிப்படையிலான நிறுவன கட்டிடம், அந்த வளாகத்தில், ProEnergy இன் மாற்றப்பட்ட யூனிட்களில் 13 ஐ தளத்திற்கு சக்தியூட்ட ஏப்ரலில் உத்தரவிட்டது, அதே நேரத்தில் பெரிய, நோக்கம்-கட்டமைக்கப்பட்ட திறன் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.
க்ரூஸோவின் கொள்முதல் வரலாறு, இந்த சந்தை எவ்வளவு நிலையற்றதாக மாறியுள்ளது என்பதையும் காட்டுகிறது. செப்டம்பரில், நிறுவனம் பூம் சூப்பர்சோனிக் நிறுவனத்திடமிருந்து 29 இயற்கை எரிவாயு விசையாழிகளை வாங்குவதற்கான $1.25 பில்லியன் ஒப்பந்தத்திலிருந்து விலகிச் சென்றது - சூப்பர்சோனிக் ஜெட் ஸ்டார்ட்அப் அதன் ஓவர்ச்சர் இன்ஜினின் மாறுபாட்டை தரவு மைய மின் நிலையமாக விற்கத் தொடங்கியது. க்ரூஸோ செய்தித் தொடர்பாளர் அந்த நேரத்தில், நிறுவனம் இன்னும் விசையாழிகளைப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது, ஆனால் ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட ஆர்டர், AI விநியோகச் சங்கிலியில் உள்ள அனைவரும் அதே பற்றாக்குறை உற்பத்தி சாதனங்களுக்காக போட்டியிடுவதால் விற்பனையாளர்களும் வாங்குபவர்களும் எவ்வளவு விரைவாக மறுசீரமைக்கிறார்கள் என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.
கட்டம் இல்லை என்று கூறும்போது, திட்டங்கள் நகரும் அல்லது இறக்கும்
காத்திருப்பு செலவுகள் கோட்பாட்டு ரீதியாக இல்லை. கடந்த மாதம், இங்கிலாந்தின் லௌட்டனில் உள்ள Nscale இன் திட்டமிடப்பட்ட தரவு மையத்தின் நங்கூரம் வாடிக்கையாளராக மைக்ரோசாப்ட் விலகியது, உள்ளூர் பயன்பாடு 2030 களின் ஆரம்பம் முதல் நடுப்பகுதி வரை போதுமான சக்தியை வழங்க முடியாது என்று கூறியதை அடுத்து, TechCrunch தெரிவித்துள்ளது. AI திறனைப் பாதுகாப்பதற்காக பந்தயத்தில் ஈடுபடும் ஒரு நிறுவனத்திற்கு, அரை தசாப்த காலம் தாமதமாக மின்சாரம் வரும் ஒரு திட்டம் தாமதமான சொத்து அல்ல - அது இறந்த ஒன்று.
அந்த இயக்கவியல் தொழில்துறையை ஒரு கட்டமைப்பு மாற்றத்தை நோக்கி தள்ளுகிறது. ஒரு காலத்தில் மின்சக்தியை ஒரு பயன்பாட்டுக் கொள்முதல் பிரச்சனையாகக் கருதிய தரவு மைய ஆபரேட்டர்கள் இப்போது அதை ஒரு முக்கிய பொறியியல் துறையாகக் கருதுகின்றனர், கணக்கீட்டோடு உற்பத்தியை உருவாக்குதல் அல்லது ஒப்பந்தம் செய்வது. ட்ரம்ப் நிர்வாகம் இந்த போக்கை ஊக்குவித்துள்ளது, பிராந்திய இணைப்பு வரிசையில் காத்திருப்பதற்கு பதிலாக தரவு மையங்கள் தங்கள் சொந்த மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய அழுத்தம் கொடுத்துள்ளது.
சுற்றுச்சூழல் மசோதா வரவுள்ளது
ஜெட்-இன்ஜின் தீர்வு, ஆபரேட்டரின் திட்டமிடல் சிக்கலைத் தீர்க்கிறது, அதே நேரத்தில் செலவுகளை வேறு இடங்களுக்கு மாற்றுகிறது: உள்ளூர் காற்றின் தரம், எரிவாயு தேவை மற்றும் உமிழ்வுகள் கட்டம் அளவிலான திட்டமிடல் தேவைப்படும். டேட்டா சென்டர் தாழ்வாரங்களுக்கு அருகில் உள்ள சமூகங்கள் - மெம்பிஸ் முதல் வடக்கு வர்ஜீனியா முதல் கிராமப்புற டெக்சாஸ் வரை - இந்த தாக்கங்களைச் சுற்றி சரியாக ஒழுங்கமைக்கப்படுகின்றன, மேலும் பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரங்கள் வடிவமைப்பால், மேம்படுத்தப்பட்டவை அல்ல, மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
சாத்தியமான சமநிலை கலப்பினமானது: மாற்றப்பட்ட விசையாழிகள் மற்றும் பிற பிரிட்ஜ் உருவாக்கம் வெளியீட்டு தேதிகளைத் தாக்கும், அதைத் தொடர்ந்து நிரந்தர திறன் - கட்டம் மேம்படுத்தல்கள், நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட எரிவாயு ஆலைகள் மற்றும் அணு மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க திட்டங்கள் எதுவாக இருந்தாலும் - தசாப்தம் முன்னேறும். தற்போதைக்கு, GPU வரிசையிலிருந்து AI கிளஸ்டரை இயக்குவதற்கான வேகமான பாதையானது, உள்ளூர் எரிவாயு விநியோகத்திற்குப் போல்ட் செய்யப்பட்ட ஓய்வுபெற்ற விமானத்தின் என்ஜின்கள் வழியாக அதிக அளவில் இயங்குகிறது.
AI ஏற்றத்தை மேம்படுத்தும் உள்கட்டமைப்பு பந்தயத்தைப் பற்றி மேலும் அறிய எங்கள் AI வன்பொருள் மற்றும் AI வணிகக் கவரேஜைப் பின்பற்றவும்.
---
Stay Ahead of AIGet the latest AI news, analysis, and breakthroughs — all in one place.
Read more AI news →
