ஃபோர்டு கடந்த மூன்று ஆண்டுகளாக செயற்கை நுண்ணறிவுக்கான அதன் மிக ஆக்ரோஷமான பந்தயங்களில் ஒன்றை அமைதியாக மாற்றியது. புளூம்பெர்க்கின் அறிக்கையின்படி, வாகன உற்பத்தியாளர் தோராயமாக 350 மூத்த பொறியாளர்களை - உள்நாட்டில் "கிரே பியர்ட்ஸ்" என்று செல்லப்பெயர் பெற்றுள்ளார் - AI கருவிகள் மற்றும் தானியங்கு அமைப்புகள் தர எதிர்பார்ப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யத் தவறியதால்.

எபிசோட் AI-உந்துதல் ஆட்டோமேஷனின் வாக்குறுதிக்கும் கனரக தொழில்துறையில் அதை பயன்படுத்துவதற்கான குழப்பமான யதார்த்தத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளியின் தெளிவான நிஜ உலக வழக்கு ஆய்வுகளில் ஒன்றாக வெளிவருகிறது. For more context on this story, see our ongoing breaking AI news.

என்ன தவறு நடந்தது

AI மற்றும் தானியங்கு கண்டறியும் அமைப்புகள் அதன் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த பொறியாளர்களால் வரலாற்று ரீதியாக செய்யப்பட்ட வேலைகளில் பெரும்பகுதியை உள்வாங்க முடியும் என்று ஃபோர்டின் தலைமை கருதியது. அந்த அனுமானம் விலை உயர்ந்தது. அறிக்கையின்படி, நிறுவனத்தின் வாகன ஹார்டுவேர் இன்ஜினியரிங் விபி, சார்லஸ் பூன், தலைவர்கள் ** பல தயாரிப்பு சுழற்சிகளில் இருந்து தப்பிய வீரர்களின் ஆழமான அனுபவத்தை கவனிக்கவில்லை என்று கூறினார்.

இந்த முடிவைப் பற்றி பூன் அப்பட்டமாகச் சொன்னார், அந்த பொறியாளர்களை AI உடன் மாற்றுவது ஒரு **"பெரிய தவறு" என்று ஒப்புக்கொண்டார். பயிற்சி தரவுத்தொகுப்பில் எளிதாக மாற்றவும்.

பணியமர்த்தப்பட்ட பொறியாளர்கள் இப்போது வாகனங்களைச் சரிசெய்வதற்கு கட்டாயக் கூட்டங்களை நடத்துகிறார்கள், மேலும் செயல்திறன் குறைவாக இருந்த தானியங்கு பொறியியல் மென்பொருள் மற்றும் AI கருவிகளை மீண்டும் நிரல் செய்கிறார்கள். அவர்களின் வேலை தோல்வி புள்ளிகளை வேட்டையாடுவதாகும் பாகங்கள் ஆலையின் தளத்தை அடையும் முன்** - இது ஒரு வகையான தடுப்பு வேலை, இது முன்னர் நிறுவனத்திற்கு பில்லியன்களை செலவழித்த பாரிய திரும்பப் பெறுதல் மற்றும் குறைபாடுகளைத் தடுக்க உதவுகிறது.

ஒரு அளவிடக்கூடிய திருப்பம்

மனிதர்களை மீண்டும் வளையத்திற்குள் கொண்டு வந்ததன் முடிவுகள் வியக்கத்தக்கவை. கடந்த ஆண்டு ஜே.டி. பவர் இன்ஷியல் குவாலிட்டி சர்வே - ஒரு காரின் உரிமையின் முதல் 90 நாட்களில் ஏற்படும் பிரச்சனைகளை அளவிடும் வருடாந்திர ஆய்வு - ஃபோர்டு பிரதான பிராண்டுகளில் 10 வது இடத்தைப் பிடித்தது மற்றும் தொழில்துறை சராசரியை விட குறைவாக மதிப்பெண் பெற்றது.

எவ்வாறாயினும், இந்த ஆண்டு, ஜே.டி. பவர் ஃபோர்டை டாப் மெயின்ஸ்ட்ரீம் பிராண்டாக தரவரிசைப்படுத்தியது, டொயோட்டா மற்றும் ஹோண்டாவை விட முன்னணியில் உள்ளது. ஃபோர்டு அந்த வியத்தகு முன்னேற்றம் திரும்பிய பொறியாளர்களின் நிபுணத்துவத்திற்கு நேரடியாகக் காரணம், ஒரு பெரிய நிறுவனம் ஒரு தரமான மீள்வருகைக்காக மனிதர்களை மீண்டும் பணியமர்த்துவதைப் பகிரங்கமாக வரவு வைக்கும் ஒரு அரிய நிகழ்வாகும்.

நிதிச் சூழலைக் கருத்தில் கொண்டு இந்த திருப்பம் குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கது: ஃபோர்டு இந்த ஆண்டு தோராயமாக $1 பில்லியன் செலவைக் குறைக்கும் முயற்சியில் ஈடுபட்டுள்ளது, இருப்பினும் AI மீது தொடர்ந்து தங்கியிருப்பதை விட மூத்த திறமைக்கான செலவுதான் தரத்திற்கான நம்பகமான பாதை என்று முடிவு செய்தது.

ஃபோர்டு தனியாக இல்லை

ஃபோர்டின் அனுபவம் பரந்த மற்றும் பெருகிய முறையில் நன்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்ட வடிவத்திற்கு பொருந்துகிறது. அவுட்பிளேஸ்மென்ட் நிறுவனமான Careerminds இன் ஆய்வு, கதையின் கவரேஜில் மேற்கோள் காட்டப்பட்டது, AI-உந்துதல் பணிநீக்கங்களை நடத்திய நிறுவனங்களை ஆய்வு செய்தது மற்றும் அவர்களில் 35.6% பேர் தாங்கள் முன்பு பணிநீக்கம் செய்த ஊழியர்களில் பாதி பேருக்கு மேல் பணியமர்த்த வேண்டியிருந்தது. மற்றொரு 32.7% அந்தத் தொழிலாளர்களில் 25% முதல் 50% வரை பணியமர்த்தப்பட்டார்கள் - தொழில்நுட்பம் வழங்கத் தவறியபோது AI- இயக்கப்படும் ஊழியர்களின் வெட்டுக்களில் கணிசமான பங்கு மாற்றியமைக்கப்பட்டது.

ஃபோர்டுடன் அடிக்கடி சொல்லப்படும் எச்சரிக்கைக் கதை க்ளார்னா. 2024 ஆம் ஆண்டில், ஸ்வீடிஷ் ஃபின்டெக்கின் CEO பெருமையுடன் ஒரு புதிய AI சாட்பாட் 700 முழுநேர வாடிக்கையாளர் சேவை முகவர்களின் பணியைச் செய்து வருவதாக அறிவித்தார். ஆனால் 2025 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் மற்றும் 2026 ஆம் ஆண்டு வரை, வாடிக்கையாளர் திருப்தி குறைந்த பிறகு, கிளார்னா மீண்டும் மனித முகவர்களை நியமிக்க துடித்தது. AI அடிப்படை வினவல்களை நன்றாகக் கையாளும் போது, ​​நுணுக்கம் மற்றும் பச்சாதாபம் தேவைப்படும் சிக்கலான சிக்கல்கள் அதைத் தொடர்ந்து தோற்கடிப்பதை நிறுவனம் கண்டுபிடித்தது.

ஆட்டோமேஷனின் வரம்புகள்

ஒன்றாக எடுத்துக்கொண்டால், இந்தச் சம்பவங்கள் தொழில்நுட்பத் துறை மெதுவாக உள்வாங்கப்பட்டு வந்த ஒரு தொடர்ச்சியான பாடத்தை சுட்டிக்காட்டுகின்றன: AI குறுகிய, நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட பணிகளில் சிறந்து விளங்குகிறது, ஆனால் அனுபவம் வாய்ந்த தொழிலாளர்கள் வழங்கும் தீர்ப்பு, சூழல் மற்றும் நிறுவன நினைவகத்துடன் போராடுகிறது.

ஃபோர்டின் வழக்கில், அந்த தீர்ப்பு ஒரு வாகன வடிவமைப்பு எங்கு தோல்வியடையும் என்பதற்கான கிட்டத்தட்ட உள்ளுணர்வு உணர்வாக வெளிப்படுகிறது - பல தசாப்தங்களாக அதே வகை குறைபாடுகள் தயாரிப்பு சுழற்சிகளில் மீண்டும் நிகழும். பயிற்சித் தரவுகள் எவ்வளவு பெரியதாக இருந்தாலும், அந்த வகையான கடினமான உள்ளுணர்வை எளிதில் இனப்பெருக்கம் செய்யாது, குறிப்பாக மிகவும் மதிப்புமிக்க பாடங்கள் துல்லியமாக எந்த தரவுத்தளத்திலும் உருவாக்கப்படாத கிட்டத்தட்ட தவறவிட்ட மற்றும் விளிம்பு நிகழ்வுகளாக இருக்கும் போது.

இவற்றில் எதுவுமே AIக்கு தொழிற்சாலை தளத்தில் இடமில்லை. ஃபோர்டு தானே தானியங்கு கண்டறியும் கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதைத் தொடர்கிறது - இப்போது அதை மாற்றியமைக்க முயன்ற பொறியாளர்களால் கண்காணிக்கப்பட்டு சுத்திகரிக்கப்படுகிறது. மிகவும் நேர்மையான கட்டமைப்பானது, மாற்றீட்டை விட அதிகப்படுத்துதலில் ஒன்றாகும்: AI மிகவும் மதிப்புமிக்கது, திறமையான மனிதர்களின் அணுகலை நீட்டிக்கும் போது, ​​அது அவர்களை அகற்ற முயற்சிக்கும் போது அல்ல.

ஹைப் சுழற்சிக்கான ஒரு கணக்கீடு

ஃபோர்டு கதை AI துறைக்கு ஒரு மோசமான தருணத்தில் வருகிறது. பல ஆண்டுகளாக தன்னியக்கமயமாக்கல் பணியின் பரந்த வகைகளை இடமாற்றம் செய்வதைப் பற்றிய தைரியமான வாக்குறுதிகளுக்குப் பிறகு, வளர்ந்து வரும் சான்றுகளின் எண்ணிக்கையானது, ஆரம்ப மிகைப்படுத்தலைக் காட்டிலும் இடப்பெயர்ச்சி மிகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதாகவும், தலைகீழ் மாற்றங்களும் மிகவும் பொதுவானதாகவும் உள்ளது.

முதலீட்டாளர்கள், நிர்வாகிகள் மற்றும் தொழிலாளர்களுக்கு ஒரே மாதிரியாக, Ford's about-face ஒரு அடிப்படை நினைவூட்டலை வழங்குகிறது: AI உடன் ஒரு நிறுவனம் செய்யக்கூடிய மிக விலையுயர்ந்த தவறு, அதை மிக மெதுவாக பயன்படுத்தாமல் இருக்கலாம், ஆனால் நிபுணத்துவத்தை மாற்றியமைக்க அதை நம்புவது ஒருபோதும் நகலெடுக்கவில்லை.

---

Stay Ahead of AI

Get the latest AI news, analysis, and breakthroughs — all in one place.

Read more AI news →