据《The Information》(https://www.theinformation.com/articles/exclusive-spacex-lays-groundwork-turbine-blade-factory-solve-data-center-power-crunch) 独家报道，SpaceX 正在为一家内部铸造天然气涡轮叶片的工厂奠定基础，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 正在为他的公司竞相建设的人工智能数据中心争取电力保障。
马斯克确认了该计划 更多相关背景，请参阅我们的AI新闻。
马斯克在对该出版物的评论中证实了这一报道，称 SpaceX 目前正在为天然气涡轮机使用的叶片进行“内部铸造”。马斯克表示，将制造业务引入内部可以加快新型燃气轮机“上线时间长达 18 个月”——在涡轮机交付已成为任何试图快速提高新一代发电能力的人的瓶颈之际，这一说法引人注目。
《信息》将这一努力描述为马斯克试图“以一种其他人认为不可能的方式，通过自己制造高度复杂的组件”来绕过人工智能数据中心的电力供应链。
为什么叶片和叶片很重要
在 X 上的一篇帖子中，回应有关该战略的问题时，马斯克阐述了其中的逻辑。他写道：“SpaceX 和特斯拉都在尽快建设每年 100GW 的太阳能产能，但未来几年仍需要天然气来补充和引导太阳能。” “天然气涡轮机生产的限制因素是铸造叶片。”
这个论点很简单：太阳能和存储设备可以大规模制造，但填补空白所需的燃气轮机受到少量精密铸造部件的限制。涡轮叶片由高温合金制成，形状复杂，空气动力学外形复杂，必须能够承受极端温度和应力多年。要把它们铸造好很难，而大规模铸造它们就更难了。
SpaceX 相信，通过增强自己的铸造能力，可以将新一代燃气发电的交付时间缩短多达 18 个月——实际上，这就是闲置数年的人工智能数据中心与在需求仍在攀升时上线的人工智能数据中心之间的差异。
此举背后的电力紧缩
人工智能行业对电力的需求与电网扩张缓慢的现实发生了冲突。马斯克本人曾指出，人工智能计算能力的可用性预计将短缺约 15 吉瓦，将基础设施（而不是芯片）视为该行业增长的约束因素。
整个供应链的问题变得更加复杂。数据中心需要芯片，芯片需要电力，而电力则依赖于需要数年时间才能采购的涡轮机、变压器和输电线路。超大规模企业已经做出了各种回应，从恢复核电站到现场发电，但马斯克的做法在其野心上不同寻常：SpaceX 打算自己制造最困难的组件之一，而不是排队等待涡轮机制造商。
来自 Tom's Hardware 和其他媒体的报道指出，内部制造策略专门旨在减少发电机延误，马斯克的 18 个月数字是基于涡轮机生产周期中等待铸造部件通常损失的时间。
电力行业的火箭公司
SpaceX 这样做有一定的逻辑。该公司已经在航空航天业运营着一些最先进的铸造和冶金业务，这些业务旨在生产面临与燃气轮机内部条件相当甚至更恶劣的发动机部件。
包括行业出版物报道在内的二次报告表明，代工工作预计将在德克萨斯州进行，SpaceX 已经在那里维持着主要的制造和发射业务。 SpaceX 和马斯克都没有透露该设施的时间表、预算或预期产能。
此举也符合马斯克推动人工智能的更广泛的发展方向。 SpaceX 最近收购了人工智能编码初创公司 Cursor，使这家火箭公司直接拥有了一款主要人工智能产品，马斯克表示，他的公司正在以每年 100 吉瓦的规模建设太阳能制造能力，这一数字如果实现，将与当今全球太阳能行业的总产量相媲美。
接下来会发生什么
马斯克直接回应了 The Information 的报道，暗示该公司希望报道准确而不是保密——这表明 SpaceX 将其电力制造业务视为针对人工智能行业的战略信息。
接下来的事情将决定这是原型还是产品线。铸造满足发电可靠性标准的涡轮叶片是一项需要大量认证的学科，其公差以微米为单位进行测量，单个有缺陷的部件可能会使发电机组停产，公用事业公司和涡轮机原始设备制造商在将 SpaceX 铸造的硬件用于关键发电资产之前需要得到说服。所涉及的超级合金——通常是镍基成分，可以在远远超出火箭发动机喷嘴持续运行温度的温度下抵抗蠕变和氧化——需要现有供应商数十年的时间来改进过程控制。在公司披露产能目标或客户之前，这家工厂仍然是一种承诺，但它的目标直接是马斯克认为人工智能增长的单一最具限制性的瓶颈：保持灯亮着。
对于一个花了两年时间将计算视为稀缺资源的行业来说，SpaceX 传达的信息是，现在最重要的约束是瓦数，而不是失败次数。
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