Ορισμένα κέντρα δεδομένων τεχνητής νοημοσύνης, κολλημένα σε ουρές πολλών ετών για συνδέσεις στο δίκτυο και νέες τουρμπίνες, άρχισαν να παράγουν τη δική τους ηλεκτρική ενέργεια χρησιμοποιώντας κινητήρες αεριωθούμενων αεροσκαφών που έχουν αποσυρθεί από αεροσκάφη και ανακατασκευάζονται για να καίνε φυσικό αέριο, ανέφεραν την Τρίτη οι New York Times. Ο αυτοσχεδιασμός είναι το πιο πρόσφατο σημάδι για το πόσο πολύ έχει μείνει η παροχή ρεύματος σε σχέση με τον ρυθμό ανάπτυξης της τεχνητής νοημοσύνης — και πόσο δημιουργικοί και εύχρηστοι έχουν γίνει οι χειριστές για να καλύψουν το χάσμα.
Οι κινητήρες δεν είναι ιδέα κανενός για μόνιμη μονάδα παραγωγής ενέργειας. Αγοράζονται για μια ποιότητα: την ταχύτητα. «Το παν είναι να λαμβάνουμε ενέργεια όσο το δυνατόν γρηγορότερα», δήλωσε στους Times ο αναλυτής της Rystad Energy Audun Martinsen. Με μονάδες που λειτουργούν με τζετ, «μπορούν να έχουν ένα κέντρο δεδομένων που θα λειτουργεί σε 24 μήνες», είπε. For more context on this story, see our ongoing breaking AI news.
Είκοσι τέσσερις μήνες έναντι επτά ετών
Η σύγκριση που εξηγεί την τάση προέρχεται από την αριθμητική του πλέγματος. Η σύνδεση 100 μεγαβάτ νέου φορτίου στο δίκτυο στη Βόρεια Βιρτζίνια - τη μεγαλύτερη αγορά κέντρων δεδομένων στον κόσμο - διαρκεί περίπου επτά χρόνια, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας. Και το ανεκτέλεστο δεν βελτιώνεται γρήγορα: το μεγαλύτερο μέρος της νέας ισχύος ισχύος αναμένεται να κυκλοφορήσει μέχρι το 2031, δήλωσε στο Bloomberg την περασμένη εβδομάδα στέλεχος της Mitsubishi Power, ενός από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές εξοπλισμού παραγωγής ενέργειας στον κόσμο.
Σε αυτά τα χρονοδιαγράμματα, ένας ανακατασκευασμένος κινητήρας τζετ που μπορεί να περιστρέφεται μέσα σε περίπου δύο χρόνια μοιάζει λιγότερο με ενδιάμεσο κενό και περισσότερο σαν τη διαφορά μεταξύ της σύλληψης μιας ευκαιρίας στην αγορά τεχνητής νοημοσύνης και της απώλειας της εντελώς. Η αντιστάθμιση είναι η απόδοση και το κόστος καυσίμου: οι τουρμπίνες που προέρχονται από αεροσκάφη που καίνε φυσικό αέριο δεν είναι ούτε ο φθηνότερος ούτε ο καθαρότερος τρόπος παραγωγής ενέργειας χύδην, γι' αυτό οι εταιρείες κοινής ωφέλειας δεν τους κατασκευάζουν σε κλίμακα κέντρου δεδομένων. Αλλά για εταιρείες των οποίων τα επιχειρηματικά μοντέλα υποθέτουν ότι ο υπολογισμός φτάνει εντός χρονοδιαγράμματος, πληρώνοντας αυτό το premium beat περιμένοντας το βοηθητικό πρόγραμμα.
xAI's Mississippi Turbines and the Colossus Buildout
Η xAI του Έλον Μασκ είναι μεταξύ των εταιρειών που ήδη βασίζονται στην προσέγγιση. Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει οκτώ τουρμπίνες αεριωθούμενων κινητήρων στο Μισισιπή για να βοηθήσει στην τροφοδοσία του κέντρου δεδομένων Colossus 2 στο Μέμφις, ανέφεραν οι Times, επικαλούμενοι κρατικές άδειες και δορυφορικές εικόνες. Οι μονάδες προέρχονται από την ProEnergy, μια εταιρεία με έδρα το Μιζούρι, η οποία ειδικεύεται στην ανακατασκευή ενός μοντέλου κινητήρα General Electric που βρίσκεται συνήθως σε εμπορικά αεροσκάφη Boeing σε σταθερές μονάδες παραγωγής ενέργειας.
Η πανεπιστημιούπολη του Μέμφις του xAI ήταν το πιο ορατό σημείο ανάφλεξης για την πρακτική. Η χρήση της επιτόπιας παραγωγής φυσικού αερίου από την εταιρεία εκεί είχε προηγουμένως αποτελέσει αντικείμενο δικαστικών διαδικασιών και ρυθμιστικού ελέγχου για την ποιότητα του αέρα, και οι τουρμπίνες του Μισισιπή επεκτείνουν τον ίδιο οδηγό: όταν η ουρά διασύνδεσης είναι το σημείο συμφόρησης, παράγετε δίπλα στο κέντρο δεδομένων και αποδεχτείτε την αντιστάθμιση εκπομπών.
OpenAI, Crusoe, and the Stargate Precedent
Η προσέγγιση προηγείται του τρέχοντος κύματος. Το 2025, το OpenAI ακολούθησε το παράδειγμα του Musk αναπτύσσοντας αεριοστρόβιλους στην πρώτη του τοποθεσία Stargate στο Abilene του Τέξας. Η Crusoe, το κτίριο της εταιρείας που εδρεύει στο Ντένβερ στην πανεπιστημιούπολη, παρήγγειλε 13 από τις μετατρεπόμενες μονάδες της ProEnergy τον Απρίλιο για να τροφοδοτήσουν την τοποθεσία, ενώ αναπτύσσεται μεγαλύτερη, ειδικά σχεδιασμένη χωρητικότητα.
Η ιστορία των προμηθειών του Crusoe δείχνει επίσης πόσο ασταθής έχει γίνει αυτή η αγορά. Τον Σεπτέμβριο, η εταιρεία αποχώρησε από μια συμφωνία 1,25 δισεκατομμυρίων δολαρίων για να αγοράσει 29 τουρμπίνες φυσικού αερίου από την Boom Supersonic - την εκκίνηση υπερηχητικών τζετ που άρχισε να πουλά μια παραλλαγή του κινητήρα της Overture ως μονάδα παραγωγής ενέργειας κέντρου δεδομένων. Ένας εκπρόσωπος της Crusoe είπε τότε ότι η εταιρεία σχεδιάζει ακόμα να χρησιμοποιήσει στροβίλους, αλλά η παραγγελία που καταργήθηκε υπογράμμισε πόσο γρήγορα οι πωλητές και οι αγοραστές επαναβαθμονομούνται καθώς όλοι στην αλυσίδα εφοδιασμού AI ανταγωνίζονται για τον ίδιο σπάνιο εξοπλισμό παραγωγής.
Όταν το πλέγμα λέει όχι, τα έργα μετακινούνται ή πεθαίνουν
Το κόστος της αναμονής δεν είναι πλέον θεωρητικό. Τον περασμένο μήνα, η Microsoft αποσύρθηκε ως πελάτης άγκυρας για το προγραμματισμένο κέντρο δεδομένων της Nscale στο Loughton της Αγγλίας, αφού η τοπική εταιρεία κοινής ωφελείας είπε ότι δεν μπορούσε να παράσχει αρκετή ενέργεια μέχρι τις αρχές έως τα μέσα της δεκαετίας του 2030, ανέφερε το TechCrunch. Για μια εταιρεία που αγωνίζεται να εξασφαλίσει ικανότητα τεχνητής νοημοσύνης, ένα έργο του οποίου η ισχύς φτάνει με καθυστέρηση μισής δεκαετίας δεν είναι πλεονέκτημα με καθυστέρηση – είναι νεκρό.
Αυτή η δυναμική ωθεί τη βιομηχανία προς μια διαρθρωτική αλλαγή. Οι χειριστές κέντρων δεδομένων που κάποτε αντιμετώπιζαν την ισχύ ως πρόβλημα προμηθειών κοινής ωφέλειας, τώρα την αντιμετωπίζουν ως βασικό κλάδο της μηχανικής, κατασκευής ή συμβάσεων παραγωγής παράλληλα με την υπολογιστική. Η κυβέρνηση Τραμπ έχει ενθαρρύνει την τάση, πιέζοντας τα κέντρα δεδομένων να παράγουν τη δική τους ηλεκτρική ενέργεια αντί να περιμένουν σε περιφερειακές ουρές διασύνδεσης.
Πληρώνεται ο περιβαλλοντικός λογαριασμός
Η λύση του τζετ-κινητήρα λύνει το πρόβλημα προγραμματισμού του χειριστή, ενώ μεταφέρει το κόστος αλλού: τοπική ποιότητα αέρα, ζήτηση αερίου και εκπομπές που διαφορετικά θα απαιτούσαν σχεδιασμό σε κλίμακα δικτύου. Οι κοινότητες κοντά στους διαδρόμους των κέντρων δεδομένων - από το Μέμφις στη Βόρεια Βιρτζίνια μέχρι το αγροτικό Τέξας - οργανώνονται όλο και περισσότερο γύρω από αυτές τις επιπτώσεις και τα μηχανήματα που αναπτύσσονται είναι, από το σχεδιασμό, αυτοσχέδια και όχι βελτιστοποιημένα.
Η πιθανή ισορροπία είναι υβριδική: μετατρεπόμενοι στρόβιλοι και άλλη παραγωγή γεφυρών για την έναρξη των ημερομηνιών εκτόξευσης, ακολουθούμενη από μόνιμη χωρητικότητα - αναβαθμίσεις δικτύου, ειδικά κατασκευασμένα εργοστάσια φυσικού αερίου και όποια έργα πυρηνικών και ανανεώσιμων πηγών ενέργειας το επιτρέπουν - καθώς προχωρά η δεκαετία. Προς το παρόν, ωστόσο, η ταχύτερη διαδρομή από την παραγγελία GPU έως τη λειτουργία του συμπλέγματος AI διατρέχει όλο και περισσότερο τους κινητήρες ενός αποσυρμένου αεροσκάφους που είναι βιδωμένοι στην τοπική παροχή αερίου.
Ακολουθήστε το υλικό τεχνητής νοημοσύνης και την επιχειρηματική κάλυψη της τεχνητής νοημοσύνης για περισσότερα σχετικά με τον αγώνα υποδομής που τροφοδοτεί την έκρηξη της τεχνητής νοημοσύνης.
---
Stay Ahead of AIGet the latest AI news, analysis, and breakthroughs — all in one place.
Read more AI news →
