មន្ត្រីសហព័ន្ធបានកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលហេតុដែលទំនងនៃការឈប់សម្រាកនៅទូទាំងប្រទេសកាលពីថ្ងៃសុក្រ ហើយវាមិនមែនជាបញ្ញាសិប្បនិម្មិតទេ។ លេខាធិការដឹកជញ្ជូនលោក Sean Duffy បាននិយាយថា ការដាច់ភ្លើងដែលផ្អាកជើងហោះហើរចេញដំណើរនៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិកបានកើតចេញពីបញ្ហាឧបករណ៍កំឡុងពេលអ្នកម៉ៅការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញទូរគមនាគមន៍របស់រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ ដែលជាប្រព័ន្ធដំណើរការដោយអ្នកម៉ៅការ L3Harris នេះបើយោងតាម ​​CNBC ។ ការរកឃើញជាផ្លូវការបានជម្រះ SMART ដែលជាឧបករណ៍ធ្វើផែនការចរាចរណ៍ដែលគាំទ្រដោយ AI ដែលពង្រីកថ្មីរបស់ FAA ដែលស្ថិតក្រោមការសង្ស័យដោយសារតែពេលវេលារបស់វា។

ការ​បញ្ជាក់​នេះ​មាន​សារៈសំខាន់​ព្រោះ​វគ្គ​នេះ​បាន​ក្លាយ​ជា​ចំណុច​មួយ​ក្នុង​ការ​ជជែក​ដេញដោល​លើ AI ក្នុង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​សំខាន់។ សម្រាប់ការបន្តគ្របដណ្តប់លើគោលនយោបាយ AI និងការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងវិស័យសាធារណៈ [AI Buzz Wire តាមដានរឿងទាំងនេះ] (https://aibuzzwire.news) នៅពេលពួកគេអភិវឌ្ឍ។

ការបិទដែនអាកាសអាមេរិករយៈពេលបួនម៉ោង

FAA បាន​ចេញ​ការ​បញ្ឈប់​នៅ​ទូទាំង​ប្រទេស​នៅ​ម៉ោង 3:54 រសៀល។ Al Jazeera បានរាយការណ៍ថា Eastern Time នៅថ្ងៃទី 13 ខែវិច្ឆិកាដោយលើកឡើងពីការដាច់ទូរគមនាគមន៍ដែលប៉ះពាល់ដល់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដែលគ្រប់គ្រងជើងហោះហើរឆ្លងកាត់ប្រទេស។ ការចេញដំណើរបានបន្តនៅពេលដែល Duffy បានប្រកាសថា ដែនអាកាសបានបើកឡើងវិញនៅម៉ោង 8:15 យប់។ ET - ច្រើនជាងបួនម៉ោងបន្ទាប់ពីការបញ្ជាទិញត្រូវបានចេញ។

ការរំខាននេះមានលក្ខណៈជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ វាបានសម្គាល់ការឈប់នៅទូទាំងប្រទេសដ៏វែងបំផុតក្នុងរយៈពេល 25 ឆ្នាំ ហើយគ្រាន់តែជាការបញ្ឈប់ពេញលេញទីពីរនៃការចាកចេញរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកចាប់តាំងពីការវាយប្រហារថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2001 នេះបើយោងតាម ​​Al Jazeera ។ ក្រុមហ៊ុនវិភាគអាកាសចរណ៍ Cirium បានប៉ាន់ប្រមាណថាជើងហោះហើរប្រហែល 11,000 ដែលដឹកអ្នកដំណើរជាង 1.5 លាននាក់ ត្រូវបានកំណត់ពេលចាកចេញពីអាកាសយានដ្ឋានសហរដ្ឋអាមេរិកបន្ទាប់ពីម៉ោង 4 រសៀល។ ET នៅថ្ងៃសុក្រ។ ត្រឹមម៉ោង 7:05 យប់ ET យ៉ាងហោចណាស់មានជើងហោះហើរចំនួន 827 ត្រូវបានបង្វែរដោយ 670 ត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានចាកចេញរបស់ពួកគេ និង 157 ចុះចតនៅកន្លែងផ្សេងទៀតតាមទិន្នន័យ Cirium ។

សេវាកម្មតាមដានជើងហោះហើរ FlightRadar24 បានរាប់ការលុបចោលច្រើនជាង 4,700 និងការពន្យាពេល 10,000 កាលពីថ្ងៃសុក្រ ជាមួយនឹងការលុបចោលរាប់រយទៀតដែលធ្វើឡើងដល់ថ្ងៃសៅរ៍។ អ្នកវិភាគអាកាសចរណ៍បានព្រមានថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចត្រូវការថ្ងៃដើម្បីស្តារកាលវិភាគរបស់ពួកគេឡើងវិញទាំងស្រុង ហើយការពន្យារពេលនៅតែបន្តកើតមានដល់ចុងសប្តាហ៍ ដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងយន្តហោះ និងនាវិក។

លោក Duffy បាននិយាយទៅកាន់អ្នកដំណើរដែលជាប់គាំងដោយផ្ទាល់កាលពីថ្ងៃសៅរ៍ដោយប្រាប់ពួកគេថា "វាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការហោះហើរ" ខណៈពេលដែលការព្រមានថា "អ្នកនឹងបន្តឃើញការពន្យារពេល និងការលុបចោលមួយចំនួន នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំណត់កាលវិភាគជើងហោះហើរឡើងវិញ និងដាក់យន្តហោះឡើងវិញ" នេះបើយោងតាមការបង្ហោះប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមរបស់គាត់ដែលដកស្រង់ដោយ Al Jazeera ។

របៀបដែលឧបករណ៍ AI ត្រូវបានស្តីបន្ទោស — និងត្រូវបានជម្រះ

ការសង្ស័យបានធ្លាក់ទៅលើ SMART ស្ទើរតែភ្លាមៗ ហើយហេតុផលមិនសមហេតុផលទេ។ FAA បានពង្រីកឧបករណ៍ធ្វើផែនការចរាចរណ៍ដែលគាំទ្រដោយ AI ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសទាំង 22 របស់ខ្លួននៅប៉ុន្មានថ្ងៃមុននេះ ដែលជាការចេញផ្សាយដែលគ្របដណ្តប់ដោយ Ars Technica និង AeroTime កាលពីថ្ងៃទី 10 និង 11 ខែវិច្ឆិកា។ ការបរាជ័យទូទាំងប្រទេសរយៈពេលបីថ្ងៃបន្ទាប់ពីប្រព័ន្ធថ្មីបានផ្សាយបន្តផ្ទាល់ មើលទៅសម្រាប់អ្នកសង្កេតការណ៍ជាច្រើនដូចជាច្រើនជាងការចៃដន្យ។

ក្រុមមន្ត្រីបានរុញត្រឡប់មកវិញក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានម៉ោង។ កាសែត Washington Times បានរាយការណ៍ថា កាលពីល្ងាចថ្ងៃសុក្រ លោក Duffy បាននិយាយថា ឧបករណ៍ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស AI ថ្មីរបស់ទីភ្នាក់ងារនេះ មិនដើរតួក្នុងការដាច់ភ្លើងនោះទេ។ GeekWire បានរាយការណ៍ថាមន្រ្តីបានស្តីបន្ទោសឧបករណ៍ទូរគមនាគមន៍ដែលមានវ័យចំណាស់ហើយមិនឃើញមានទំនាក់ទំនងជាមួយ Microsoft ឬ AI ទេ។ ក្រុមហ៊ុនដែលនៅពីក្រោយក្រុមហ៊ុន SMART ក៏បានបដិសេធការភ្ជាប់ណាមួយទៅនឹងការបញ្ឈប់ដី ហើយ Duffy បានបញ្ជាក់ថាឧបករណ៍នេះមិនមានជាប់ពាក់ព័ន្ធនោះទេ The Hill បានរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃសៅរ៍។ CBS News បានរាយការណ៍ថា សេតវិមានបាននិយាយថា មិនមានការចង្អុលបង្ហាញអំពី "អំពើទុច្ចរិតទេ" ។

គិតត្រឹមថ្ងៃសៅរ៍ រូបភាពកាន់តែច្បាស់។ NPR បានរាយការណ៍ថា FAA បានសន្មតថាការបរាជ័យនៃ "បញ្ហាបរិក្ខារ" កំឡុងពេលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញទូរគមនាគមន៍ហើយ CNBC បានរាយការណ៍ពីគណនីរបស់ Duffy ថាការបញ្ឈប់ត្រូវបានអនុវត្តតាមអ្នកម៉ៅការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ប្រព័ន្ធទូរគមនាគមន៍ L3Harris ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត៖ មិនមែនជាកម្មវិធី AI ថ្មីនោះទេ ប៉ុន្តែការទំនាក់ទំនងដ៏ចាស់ជរាដែលស្ថិតនៅក្រោមវា — បរាជ័យខណៈពេលដែលវាត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាស់ ការពិនិត្យថ្មី។

វគ្គនេះបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ឡើងវិញលើស្ថានភាពនៃបច្ចេកវិទ្យាមូលដ្ឋានរបស់ FAA ។ ប្រព័ន្ធដែលបរាជ័យគ្រប់គ្រងការទំនាក់ទំនងរវាងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ដែលជាឆ្អឹងខ្នងដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបញ្ជាបញ្ជូនជើងហោះហើរទូទាំងប្រទេស។ យោងតាមសារព័ត៌មាន ABC News បានឱ្យដឹងថា មន្ត្រីបានពណ៌នាថាឧបករណ៍នេះចាស់ និងផ្ទុកលើសទម្ងន់ ហើយការបរាជ័យបានកើតឡើងកំឡុងពេលដំឡើងកំណែដែលមានបំណងជំនួសវា។

Politico បានរាយការណ៍ថា ឥឡូវនេះ Duffy កំពុងស្វែងរកមូលនិធិបន្ថែមរាប់ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីជួសជុលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ដោយអះអាងថា ការដាច់ភ្លើងបង្ហាញពីការចំណាយនៃការពន្យាពេលទំនើបកម្ម។ ថាតើសភាផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿនតាមសំណើនោះ នៅតែត្រូវបានគេមើលឃើញ ប៉ុន្តែការគណនានយោបាយបានផ្លាស់ប្តូរ៖ ការបិទទូទាំងប្រទេសរយៈពេល 4 ម៉ោង គឺជាការបង្ហាញជាក់ស្តែងនៃអ្វីដែលការបរាជ័យកេរ្តិ៍ដំណែលមើលទៅ។

តើវគ្គមានន័យយ៉ាងណាសម្រាប់ AI នៅក្នុងប្រព័ន្ធសំខាន់ៗ

សម្រាប់ឧស្សាហកម្ម AI ការបោសសំអាតយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃ SMART គឺជាផ្នែកដែលផលវិបាកនៃរឿង។ ការដាក់ពង្រាយ AI ថ្មីនៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានភាគហ៊ុនខ្ពស់ឥឡូវនេះប្រឈមមុខនឹងបរិយាកាសដែលមិនអាចអត់អោនបាន៖ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធបរាជ័យ អ្វីៗដែលបានបន្ថែមថ្មីៗនឹងត្រូវបានពិនិត្យជាមុនសិន។ ថាមវន្ត​នោះ​កាត់​ផ្លូវ​ទាំង​ពីរ។ វាបង្កើតសម្ពាធសម្រាប់ការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងការដាក់ចេញជាដំណាក់កាល ដែល FAA បានធ្វើតាម ដោយពង្រីក SMART បន្តិចម្តងៗនៅទូទាំងមជ្ឈមណ្ឌលរបស់វា ប៉ុន្តែវាក៏មានន័យថាឧបករណ៍ AI អាចត្រូវបានស្តីបន្ទោសជាសាធារណៈចំពោះការបរាជ័យដែលពួកគេមិនបានបង្កឡើង ដែលអាចធ្វើឱ្យការអនុម័តមានភាពយឺតយ៉ាវដោយមិនគិតពីភស្តុតាង។

ករណី FAA បានបញ្ចប់ដោយឧបករណ៍ AI ត្រូវបានលើកលែង និងមូលហេតុឫសគល់ដែលបានរកឃើញនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទូរគមនាគមន៍ដែលមានអាយុកាលរាប់ទសវត្សរ៍។ លទ្ធផលនោះគាំទ្រដល់ទឡ្ហីករណ៍ដែលថាការធ្វើទំនើបកម្មប្រព័ន្ធសំខាន់គឺតិចជាងអំពីការប្តូរនៅក្នុង AI និងច្រើនទៀតអំពីការជំនួសគ្រឹះដែលផុយស្រួយនៅពីក្រោម។ ប៉ុន្តែវាក៏បង្ហាញពីការពិនិត្យពិច័យលើការដាក់ពង្រាយ AI ណាមួយនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានសារៈសំខាន់ផ្នែកសុវត្ថិភាពគួររំពឹងទុក — និងសារៈសំខាន់នៃមន្ត្រីដែលអាចនិយាយបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងជាមួយនឹងភស្តុតាង នូវអ្វីដែលបានបរាជ័យ។

នាំមុខ AI

ពីការដាក់ពង្រាយសហព័ន្ធទៅការស្រាវជ្រាវព្រំដែន រឿង AI ដំណើរការយ៉ាងលឿន។ បន្តទៅមុខនៃ AI ជាមួយនឹងការគ្របដណ្តប់របស់ AI Buzz Wire អំពីការអភិវឌ្ឍន៍ដែលមានសារៈសំខាន់។

អានព័ត៌មាន AI បន្ថែម →