Федеральные чиновники определили вероятную причину пятничной общенациональной остановки — и это не искусственный интеллект. Министр транспорта Шон Даффи заявил, что отключение, из-за которого были приостановлены вылетающие рейсы через Соединенные Штаты, произошло из-за проблемы с оборудованием во время модернизации телекоммуникационной сети Федерального управления гражданской авиации, системы, которой управляет подрядчик L3Harris, сообщает CNBC. Этот вывод формально снимает с толку SMART, недавно расширенный инструмент планирования дорожного движения ФАУ, поддерживаемый искусственным интеллектом, который попал под подозрение из-за своего времени.

Это разъяснение важно, поскольку этот эпизод стал горячей точкой в ​​дебатах по поводу искусственного интеллекта в критической инфраструктуре. Чтобы постоянно освещать политику ИИ и внедрение в государственном секторе, [AI Buzz Wire отслеживает эти истории] (https://aibuzzwire.news) по мере их развития.

Четырехчасовое закрытие воздушного пространства США

ФАУ объявило о наземной остановке по всей стране в 15:54. 13 ноября по восточному времени, сославшись на сбой в телекоммуникациях, затронувший центры управления воздушным движением, которые управляют рейсами, пересекающими страну, сообщила Аль-Джазира. Вылеты возобновились, когда в 20:15 Даффи объявил об открытии воздушного пространства. ET — более четырех часов после отдачи приказа.

Нарушение имело исторический масштаб. По данным «Аль-Джазиры», это была самая продолжительная наземная остановка по всей стране за 25 лет и лишь вторая полная остановка вывода войск США после терактов 11 сентября 2001 года. По оценкам авиационной аналитической компании Cirium, около 11 000 рейсов с более чем 1,5 миллионами пассажиров должны были вылететь из аэропортов США после 16:00. по восточноевропейскому времени в пятницу. К 19:05. По данным Cirium, по восточноевропейскому времени по меньшей мере 827 рейсов были перенаправлены, из них 670 вернулись в аэропорты вылета и 157 приземлились в других местах.

Служба отслеживания рейсов FlightRadar24 насчитала более 4700 отмен и 10 000 задержек в пятницу, а в субботу еще сотни отмен. Авиационные аналитики предупредили, что авиакомпаниям могут потребоваться несколько дней, чтобы полностью восстановить свои расписания, и задержки продолжались до выходных, поскольку перевозчики меняли расположение самолетов и экипажей.

В субботу Даффи обратился к пассажирам, оказавшимся в затруднительном положении, сказав им, что «летать безопасно», и при этом предупредил, что «вы продолжите наблюдать некоторые задержки и отмены рейсов, поскольку перевозчики меняют расписание рейсов и перемещают самолеты», согласно его сообщениям в социальных сетях, цитируемым «Аль-Джазирой».

Как инструмент искусственного интеллекта был обвинен и очищен

Подозрение на SMART пало практически сразу, и причины были небезосновательными. Всего несколькими днями ранее ФАУ распространило инструмент планирования движения с поддержкой искусственного интеллекта на все 22 центра управления воздушным движением на маршруте. Об этом развертывании рассказали Ars Technica и AeroTime 10 и 11 ноября. Неудачная посадка по всей стране через три дня после запуска новой системы показалась многим наблюдателям чем-то большим, чем просто совпадение.

Власти отреагировали через несколько часов. В пятницу вечером Даффи заявил, что новый инструмент управления воздушным движением на основе искусственного интеллекта не сыграл никакой роли в сбое в работе, сообщает Washington Times. GeekWire сообщил, что чиновники обвинили в этом устаревшее телекоммуникационное оборудование и не увидели никакой связи с Microsoft или искусственным интеллектом. Компания, стоящая за SMART, также отрицает какую-либо связь с наземной остановкой, а Даффи подтвердил, что инструмент не причастен, сообщила The Hill в субботу. Белый дом заявил, что нет никаких признаков «гнусного деяния», сообщает CBS News.

К субботе картина еще более обострилась. NPR сообщило, что ФАУ объяснило сбой «проблемой с оборудованием» во время модернизации телекоммуникационной сети, а CNBC сообщила по сообщению Даффи, что наземная остановка последовала за модернизацией подрядчиком телекоммуникационной системы L3Harris. Другими словами: не новое программное обеспечение искусственного интеллекта, а устаревшие коммуникационные системы под ним, которые выходят из строя во время модернизации.

Старая инфраструктура, новый контроль

Этот эпизод вновь сосредоточил внимание на состоянии базовой технологии ФАУ. Вышедшая из строя система обеспечивает связь между центрами управления воздушным движением — магистраль, которая позволяет диспетчерам управлять рейсами по всей стране. По данным ABC News, официальные лица описали оборудование как старое и перегруженное, а сбой произошел во время модернизации, предназначенной для его замены.

Даффи сейчас ищет миллиарды долларов дополнительного финансирования для капитального ремонта системы управления воздушным движением, сообщает Politico, утверждая, что отключение демонстрирует цену отсрочки модернизации. Пока неизвестно, будет ли Конгресс действовать быстро по этому требованию, но политический расчет изменился: четырехчасовое общенациональное закрытие является осязаемой демонстрацией того, как выглядит унаследованный провал.

Что означает этот эпизод для ИИ в критических системах

Для индустрии искусственного интеллекта быстрая очистка SMART является более важной частью истории. Новые внедрения искусственного интеллекта в средах с высокими ставками теперь сталкиваются с неумолимой средой атрибуции: когда системы выходят из строя, все недавно добавленное будет проверено в первую очередь. Эта динамика действует в обе стороны. Это создает необходимость тщательного тестирования и поэтапного внедрения – чему последовало ФАУ, постепенно расширяя SMART во всех своих центрах – но это также означает, что инструменты ИИ могут быть публично обвинены в сбоях, которых они не вызвали, что потенциально замедляет внедрение независимо от доказательств.

Дело ФАУ закончилось тем, что инструмент искусственного интеллекта был оправдан, а основная причина была найдена в телекоммуникационной инфраструктуре, существующей десятилетиями. Этот результат подтверждает аргумент о том, что модернизация критически важных систем заключается не столько в замене искусственного интеллекта, сколько в замене хрупкого фундамента, лежащего в его основе. Но это также иллюстрирует тщательность, которую следует ожидать при любом внедрении ИИ в критически важной для безопасности инфраструктуре, а также важность того, чтобы чиновники могли быстро и с доказательствами сказать, что именно пошло не так.

Будьте впереди ИИ

От федерального развертывания до передовых исследований — история ИИ развивается быстро. Будьте впереди ИИ благодаря репортажу AI Buzz Wire о важных событиях.

Читать больше новостей об искусственном интеллекте →