Согласно отчету The Wall Street Journal, опубликованному TechCrunch, Федеральное управление гражданской авиации готовится развернуть систему искусственного интеллекта стоимостью 875 миллионов долларов, призванную помочь авиадиспетчерам управлять своей рабочей нагрузкой и маршрутизировать рейсы более безопасно.

Система, известная как SMART (сокращение от «Стратегическое управление воздушным пространством, маршрутами и траекториями»), является продуктом компании Air Space Intelligence. Ожидается, что эта программа упростит операции воздушного движения в то время, когда агентство борется с постоянной нехваткой авиадиспетчеров по всей стране. Подробнее об этой истории — в нашем новости об ИИ.

По данным журнала, сумма примерно в 875 миллионов долларов будет выплачена в течение 12 лет. Ожидается, что внедрение начнется в столичном регионе Вашингтона, округ Колумбия, а затем распространится на другие регионы страны.

Что на самом деле делает SMART

В одностраничном описании программы SMART описывается как «система облачной платформы, которая расширяет существующие системы управления воздушным движением ФАУ».

Платформа не заменяет существующую инфраструктуру агентства, а располагается поверх нее. В показаниях говорится, что программа использует ИИ для оценки широкого спектра оперативных данных, в том числе:

  • Расписания авиакомпаний
  • Погодные условия
  • Пропускная способность аэропорта
  • Условия воздушного пространства
  • Эксплуатационные ограничения

Обрабатывая эти входные данные, система стремится прогнозировать транспортные потоки и выявлять потенциальные конфликты до их возникновения. Эта возможность прогнозирования является основой ценностного предложения: в идеале контроллеры должны узнавать о проблемах перегрузки и маршрутизации до того, как они материализуются, а не реагировать на них в режиме реального времени.

Почему ФАУ обращается к искусственному интеллекту

ФАУ изо всех сил пытается справиться с нехваткой средств управления воздушным движением по всей стране. Причины нехватки разнообразны — включая проблемы с наймом персонала, узкими местами в обучении и истощением рабочей силы, — но правительство ясно дало понять, что оно ищет инновационные решения этой проблемы.

SMART – не единственный ответ агентства. Ранее в этом году ФАУ объявило о так называемом «смелом, новом» плане найма, который, по словам агентства, «устранит давнюю нехватку кадров». Кроме того, федеральное правительство предпринимает широкие усилия по модернизации устаревших систем воздушного движения страны, большая часть которых все еще работает на технологиях, существовавших еще до эпохи современного Интернета.

На этом фоне система искусственного интеллекта, которая обещает выжать больше возможностей из существующей инфраструктуры — без необходимости немедленного притока новых сертифицированных контролеров — является привлекательным предложением для агентства, находящегося под давлением.

Высокие ставки для ИИ в критической инфраструктуре

Развертывание примечательно средой, в которой оно будет работать. Управление воздушным движением настолько же критично с точки зрения безопасности, насколько и программное обеспечение, и любая система, влияющая на маршрутизацию самолетов, столкнется с пристальным вниманием со стороны регулирующих органов, профсоюзов и общественности.

Выбор начать в районе Вашингтона, округ Колумбия, дает программе контролируемый, но требовательный испытательный полигон. Воздушное пространство региона является одним из самых сложных в стране, поскольку оно ограничено ограничениями безопасности, интенсивным движением транспорта и близостью к крупным узлам. Если SMART сможет продемонстрировать там измеримые операционные выгоды, расширение в другие регионы станет более простым делом.

Для воздушно-космической разведки этот контракт представляет собой значительный вотум доверия. Государственные авиационные контракты такого размера редки, и заключение одного из них, поскольку компания относительно молодая, сигнализирует о том, что федеральные покупатели все чаще готовы переносить критически важные рабочие нагрузки на современные платформы искусственного интеллекта.

В более широком смысле авиационная отрасль шаг ФАУ, вероятно, повысит интерес к управлению дорожным движением на основе искусственного интеллекта. Авиакомпании и аэропорты уже экспериментируют с прогнозирующим планированием и оптимизацией оборотов, но внедрение регулятором национального масштаба повышает авторитет всей категории.

Общая картина

Программа ФАУ является частью более широкой модели: правительства переводят искусственный интеллект из пилотных проектов в производственные системы для общественной инфраструктуры. Воздушное сообщение является особенно ярким примером, поскольку ставки очень высоки, а существующие системы очень стары.

12-летняя структура стоимостью 875 миллионов долларов также отражает отличие крупномасштабных государственных закупок ИИ от мира корпоративного программного обеспечения. Сделка представляет собой не разовую лицензию, а долгосрочное партнерство, в рамках которого платформа, предположительно, будет развиваться по мере изменения потребностей агентства и лежащих в ее основе технологий.

Сможет ли SMART выполнить свое обещание по созданию более безопасного и эффективного воздушного пространства, станет яснее по мере развертывания проекта в округе Колумбия. Что уже ясно, так это то, что ФАУ решило, что искусственный интеллект станет частью ответа на проблемы кадрового обеспечения и модернизации, а авиационные власти остальных стран мира будут внимательно за этим следить.

Чтобы узнать больше о том, как ИИ меняет регулируемые отрасли и государственную инфраструктуру, следите за последними разработками в области ИИ, пока агентства по всему миру переходят от экспериментов к внедрению.

---

Будьте в курсе ИИ

Последние новости, аналитика и прорывы в сфере ИИ — всё в одном месте.

Читать больше новостей об ИИ →