Administrația Federală a Aviației se pregătește să implementeze un sistem de inteligență artificială de 875 de milioane de dolari, conceput pentru a ajuta controlorii de trafic aerian să își gestioneze volumul de muncă și rutele zborurilor în siguranță, potrivit unui raport al The Wall Street Journal acoperit de TechCrunch.

Sistemul, cunoscut sub numele de SMART – prescurtare de la Strategic Management of Airspace, Routes, and Trajectories – este produsul unei companii numite Air Space Intelligence. Programul software este de așteptat să eficientizeze operațiunile de trafic aerian într-un moment în care agenția se confruntă cu o penurie persistentă la nivel național de controlori de trafic aerian. For more context on this story, see our ongoing artificial intelligence updates.

Potrivit Jurnalului, prețul de aproximativ 875 de milioane de dolari va fi plătit pe o perioadă de 12 ani. Este de așteptat ca lansarea să înceapă în zona metropolitană Washington, D.C., înainte de a se extinde în alte regiuni ale țării.

Ce face SMART de fapt

O citire de o pagină a programului descrie SMART ca „un sistem de platformă bazat pe cloud care îmbunătățește sistemele existente de gestionare a traficului aerian FAA”.

În loc să înlocuiască infrastructura existentă a agenției, platforma se află deasupra acesteia. Citirea spune că programul folosește AI pentru a evalua o gamă largă de intrări operaționale, inclusiv:

  • Programele companiilor aeriene
  • Condițiile meteo
  • Capacitate aeroport
  • Condițiile spațiului aerian
  • Constrângeri operaționale

Prin procesarea acestor intrări, sistemul urmărește să prezică fluxurile de trafic și să identifice potențiale conflicte înainte ca acestea să apară. Această capacitate de predicție este nucleul propunerii de valoare: în mod ideal, controlorii ar învăța despre problemele de congestie și rutare înainte ca acestea să se materializeze, mai degrabă decât să reacționeze la acestea în timp real.

De ce FAA se îndreaptă către AI

FAA s-a chinuit să gestioneze un deficit de control al traficului aerian în toată țara. Motivele penuriei sunt variate – cuprinzând probleme legate de angajare, blocajele de formare și uzura forței de muncă – dar guvernul a precizat că caută soluții inovatoare la această problemă.

SMART nu este singurul răspuns al agenției. La începutul acestui an, FAA a anunțat ceea ce a numit un plan de angajare „îndrăzneț, nou”, despre care agenția a spus că va „șterge lipsa de personal de lungă durată”. Separat, guvernul federal este angajat într-un efort amplu de modernizare a sistemelor de trafic aerian vechi ale națiunii, dintre care o mare parte funcționează încă pe tehnologie anterioară erei moderne a internetului.

În acest context, un sistem AI care promite să stoarce mai multă capacitate din infrastructura existentă – fără a necesita un aflux imediat de controlori nou certificați – este o propunere atractivă pentru o agenție aflată sub presiune.

Un test cu mize mari pentru IA în infrastructura critică

Implementarea este notabilă pentru mediul în care va funcționa. Controlul traficului aerian este la fel de esențial pentru siguranță pe cât devine software-ul și orice sistem care influențează modul în care sunt direcționate aeronavele se va confrunta cu un control intens din partea autorităților de reglementare, a sindicatelor și a publicului.

Alegerea de a începe în zona Washington, D.C. oferă programului un teren de probă controlat, dar solicitant. Spațiul aerian al regiunii este printre cele mai complexe din țară, constrâns de restricții de securitate, trafic intens și proximitatea de noduri importante. Dacă SMART poate demonstra beneficii operaționale măsurabile acolo, extinderea în alte regiuni devine un caz mai ușor de făcut.

Pentru Air Space Intelligence, contractul reprezintă un vot de încredere semnificativ. Contractele guvernamentale de aviație de această dimensiune sunt rare, iar aterizarea unuia ca companie relativ tânără semnalează că cumpărătorii federali sunt din ce în ce mai dispuși să pună sarcini de lucru esențiale pe platformele moderne de AI.

Pentru industria aviației mai largă, este posibil ca mișcarea FAA să accelereze interesul pentru gestionarea traficului bazată pe inteligență artificială. Companiile aeriene și aeroporturile au experimentat deja programarea predictivă și optimizarea turnaround-ului, dar o implementare la scară națională de către autoritatea de reglementare însuși ridică profilul întregii categorii.

Imaginea de ansamblu

Programul FAA face parte dintr-un model mai larg: guvernele mută AI de la proiecte pilot în sisteme de producție pentru infrastructura publică. Traficul aerian este un exemplu deosebit de izbitor, deoarece mizele sunt atât de mari și sistemele existente atât de vechi.

Structura de 12 ani, de 875 de milioane de dolari, reflectă, de asemenea, modul în care achizițiile guvernamentale AI la scară largă diferă de lumea software-ului pentru întreprinderi. Mai degrabă decât o licență unică, afacerea este un parteneriat pe termen lung în care platforma va evolua probabil pe măsură ce nevoile agenției și tehnologia de bază se schimbă.

Dacă SMART își poate îndeplini promisiunea de a avea un spațiu aerian mai sigur și mai eficient va deveni mai clar pe măsură ce lansarea DC va progresa. Ceea ce este deja clar este că FAA a decis că inteligența artificială va face parte din răspunsul la provocările sale de personal și modernizare – iar restul autorităților aviatice ale lumii vor urmări îndeaproape.

Pentru mai multe despre modul în care AI remodelează industriile reglementate și infrastructura publică, urmăriți cele mai recente evoluții ale AI pe măsură ce agențiile din întreaga lume trec de la experimentare la implementare.

---

Stay Ahead of AI

Get the latest AI news, analysis, and breakthroughs — all in one place.

Read more AI news →