เจ้าหน้าที่รัฐบาลกลางได้ระบุสาเหตุที่เป็นไปได้ของการหยุดให้บริการทั่วประเทศในวันศุกร์ และนั่นไม่ใช่ปัญญาประดิษฐ์ ฌอน ดัฟฟี รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม กล่าวว่าการหยุดให้บริการเที่ยวบินขาออกทั่วสหรัฐอเมริกา เกิดจากปัญหาอุปกรณ์ระหว่างการอัปเกรดเครือข่ายโทรคมนาคมของสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ ซึ่งเป็นระบบที่ดำเนินการโดยผู้รับเหมา แอล3แฮร์ริส ตามรายงานของซีเอ็นบีซี การค้นพบนี้ทำให้ SMART ชัดเจนอย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นเครื่องมือวางแผนการจราจรที่รองรับ AI ที่ขยายใหม่ของ FAA ซึ่งตกอยู่ภายใต้ข้อสงสัยเนื่องจากจังหวะเวลา
การชี้แจงมีความสำคัญเนื่องจากตอนนี้กลายเป็นจุดวาบไฟในการถกเถียงเรื่อง AI ในโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ เพื่อการครอบคลุมนโยบาย AI และการปรับใช้ภาครัฐอย่างต่อเนื่อง AI Buzz Wire ติดตามเรื่องราวเหล่านี้ ในขณะที่เรื่องราวเหล่านี้พัฒนาขึ้น
การปิดน่านฟ้าของสหรัฐฯ เป็นเวลาสี่ชั่วโมง
FAA ได้ออกคำสั่งภาคพื้นดินทั่วประเทศเมื่อเวลา 15:54 น. เวลาตะวันออกของวันที่ 13 พฤศจิกายน โดยอ้างถึงเหตุขัดข้องด้านโทรคมนาคม ซึ่งส่งผลกระทบต่อศูนย์ควบคุมการจราจรเส้นทางการบินที่จัดการเที่ยวบินข้ามประเทศ อัลจาซีรารายงาน การออกเดินทางกลับมาอีกครั้งเมื่อดัฟฟีประกาศว่าน่านฟ้าเปิดอีกครั้งเมื่อเวลา 20:15 น. ET — มากกว่าสี่ชั่วโมงหลังจากออกคำสั่งซื้อ
การหยุดชะงักดังกล่าวเกิดขึ้นเป็นประวัติการณ์ ถือเป็นการหยุดจอดทั่วประเทศที่ยาวนานที่สุดในรอบ 25 ปี และเป็นเพียงการหยุดเดินทางออกนอกประเทศของสหรัฐฯ เต็มรูปแบบครั้งที่สองนับตั้งแต่เหตุโจมตีเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2544 ตามรายงานของอัลจาซีรา บริษัทวิเคราะห์การบิน ซิเรียม ประเมินว่า เที่ยวบินประมาณ 11,000 เที่ยวบินที่มีผู้โดยสารมากกว่า 1.5 ล้านคน มีกำหนดจะออกจากสนามบินสหรัฐฯ หลังเวลา 16.00 น. ET ในวันศุกร์ ภายในเวลา 19:05 น. ET มีการเปลี่ยนเส้นทางเที่ยวบินอย่างน้อย 827 เที่ยวบิน โดย 670 เที่ยวบินเดินทางกลับไปยังสนามบินต้นทาง และ 157 เที่ยวบินลงจอดที่อื่น ตามข้อมูลของซิเรียม
บริการติดตามเที่ยวบิน FlightRadar24 นับว่ามีการยกเลิกมากกว่า 4,700 ครั้งและความล่าช้า 10,000 ครั้งในวันศุกร์ และยังมีการยกเลิกอีกหลายร้อยครั้งจนถึงวันเสาร์ นักวิเคราะห์ด้านการบินเตือนว่า สายการบินต่างๆ อาจต้องใช้เวลาหลายวันในการฟื้นฟูตารางเวลาของตนให้สมบูรณ์ และความล่าช้ายังคงมีอยู่จนถึงสุดสัปดาห์เนื่องจากสายการบินได้เปลี่ยนตำแหน่งเครื่องบินและลูกเรือ
ดัฟฟีกล่าวกับผู้โดยสารที่ติดค้างโดยตรงเมื่อวันเสาร์ โดยบอกพวกเขาว่า "จะบินได้อย่างปลอดภัย" พร้อมเตือนว่า "คุณจะยังคงเห็นความล่าช้าและการยกเลิกบางประการต่อไป เนื่องจากสายการบินต่างๆ เปลี่ยนตารางเที่ยวบินและเปลี่ยนตำแหน่งเครื่องบิน" ตามโพสต์โซเชียลมีเดียของเขาที่อ้างโดยอัลจาซีรา
เครื่องมือ AI ถูกตำหนิอย่างไร — และเคลียร์แล้ว
ความสงสัยตกอยู่กับ SMART เกือบจะในทันที และเหตุผลก็ไม่มีเหตุผล FAA ได้ขยายเครื่องมือวางแผนการจราจรที่ได้รับการสนับสนุนจาก AI ไปยังศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศระหว่างทางทั้ง 22 แห่งเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ ซึ่งเปิดตัวโดย Ars Technica และ AeroTime ในวันที่ 10 และ 11 พฤศจิกายน ความล้มเหลวในการลงจอดทั่วประเทศสามวันหลังจากระบบใหม่ใช้งานได้จริง สำหรับผู้สังเกตการณ์หลายคนมองว่าเป็นมากกว่าเรื่องบังเอิญ
เจ้าหน้าที่ถูกผลักดันกลับภายในไม่กี่ชั่วโมง เมื่อเย็นวันศุกร์ ดัฟฟีกล่าวว่าเครื่องมือการจราจรทางอากาศ AI ใหม่ของหน่วยงานไม่มีบทบาทใด ๆ ในการหยุดทำงาน วอชิงตันไทมส์ รายงาน GeekWire รายงานว่าเจ้าหน้าที่ตำหนิอุปกรณ์โทรคมนาคมที่ล้าสมัยและไม่เห็นความเชื่อมโยงกับ Microsoft หรือ AI บริษัทที่อยู่เบื้องหลัง SMART ยังปฏิเสธการเชื่อมต่อใดๆ กับจุดจอดภาคพื้นดิน และดัฟฟี่ยืนยันว่าเครื่องมือดังกล่าวไม่เกี่ยวข้อง The Hill รายงานเมื่อวันเสาร์ ทำเนียบขาวกล่าวว่าไม่มีข้อบ่งชี้ถึง "การกระทำที่ชั่วร้าย" ซีบีเอสนิวส์รายงาน
เมื่อถึงวันเสาร์ ภาพก็คมชัดยิ่งขึ้น NPR รายงานว่า FAA ถือว่าความล้มเหลวเกิดจาก "ปัญหาอุปกรณ์" ในระหว่างการอัพเกรดเครือข่ายโทรคมนาคม และ CNBC รายงานบัญชีของดัฟฟีว่าการหยุดภาคพื้นดินตามการอัพเกรดผู้รับเหมาเป็นระบบโทรคมนาคม L3Harris กล่าวอีกนัยหนึ่ง: ไม่ใช่ซอฟต์แวร์ AI ใหม่ แต่เป็นการสื่อสารที่ล้าสมัยซึ่งอยู่ข้างใต้ - ล้มเหลวในขณะที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย
โครงสร้างพื้นฐานเก่า การตรวจสอบใหม่
ตอนนี้ได้หันเหความสนใจไปที่สถานะของเทคโนโลยีพื้นฐานของ FAA ระบบที่ล้มเหลวจะจัดการการสื่อสารระหว่างศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศ ซึ่งเป็นแกนหลักที่ช่วยให้ผู้ควบคุมสามารถบินได้ทั่วประเทศ เจ้าหน้าที่อธิบายว่าอุปกรณ์ดังกล่าวเก่าและมีน้ำหนักเกิน ตามรายงานของ ABC News และความล้มเหลวเกิดขึ้นระหว่างการอัพเกรดโดยมีจุดประสงค์เพื่อทดแทน
ขณะนี้ดัฟฟี่กำลังมองหาเงินทุนเพิ่มเติมหลายพันล้านดอลลาร์เพื่อยกเครื่องระบบควบคุมการจราจรทางอากาศ Politico รายงาน โดยโต้แย้งว่าเหตุขัดข้องดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงต้นทุนของการเลื่อนการปรับปรุงให้ทันสมัย จะต้องดูต่อไปว่าสภาคองเกรสจะดำเนินการอย่างรวดเร็วตามคำขอนั้นหรือไม่ แต่การคำนวณทางการเมืองได้เปลี่ยนไปแล้ว การปิดระบบทั่วประเทศสี่ชั่วโมงเป็นการแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าความล้มเหลวแบบเดิมเป็นอย่างไร
ความหมายของตอนนี้สำหรับ AI ในระบบที่สำคัญ
สำหรับอุตสาหกรรม AI การกวาดล้าง SMART อย่างรวดเร็วเป็นส่วนที่เป็นผลสืบเนื่องมากกว่าของเรื่องราว การใช้งาน AI ใหม่ในสภาพแวดล้อมที่มีเดิมพันสูง ขณะนี้เผชิญกับสภาพแวดล้อมการระบุแหล่งที่มาที่ไม่อาจให้อภัยได้: เมื่อระบบล้มเหลว สิ่งใดก็ตามที่เพิ่มเข้ามาเมื่อเร็ว ๆ นี้จะได้รับการตรวจสอบก่อน ไดนามิกนั้นตัดทั้งสองทาง สร้างแรงกดดันสำหรับการทดสอบที่เข้มงวดและการเปิดตัวแบบเป็นช่วง ซึ่ง FAA ปฏิบัติตาม โดยค่อยๆ ขยาย SMART ไปทั่วศูนย์ต่างๆ แต่ก็ยังหมายความว่าเครื่องมือ AI อาจถูกตำหนิต่อสาธารณะสำหรับความล้มเหลวที่พวกเขาไม่ได้ก่อให้เกิด อาจทำให้การยอมรับช้าลงโดยไม่คำนึงถึงหลักฐาน
คดีของ FAA จบลงด้วยการที่เครื่องมือ AI ได้รับการยกเว้นและต้นตอของโครงสร้างพื้นฐานโทรคมนาคมที่มีอายุหลายสิบปี ผลลัพธ์ดังกล่าวสนับสนุนข้อโต้แย้งที่ว่าการปรับปรุงระบบที่สำคัญให้ทันสมัยนั้นไม่ได้เกี่ยวกับการแลกเปลี่ยนใน AI แต่เกี่ยวกับการแทนที่รากฐานที่เปราะบางที่อยู่ด้านล่าง แต่ยังแสดงให้เห็นถึงการตรวจสอบการใช้งาน AI ในโครงสร้างพื้นฐานที่มีความสำคัญด้านความปลอดภัยที่ควรคาดหวัง และความสำคัญของการที่เจ้าหน้าที่สามารถพูดได้อย่างรวดเร็วและมีหลักฐานว่าอะไรล้มเหลว
ก้าวนำหน้า AI
ตั้งแต่การใช้งานของรัฐบาลกลางไปจนถึงการวิจัยระดับแนวหน้า เรื่องราวของ AI ดำเนินไปอย่างรวดเร็ว ก้าวนำหน้า AI ด้วยการรายงานข่าวการพัฒนาที่สำคัญของ AI Buzz Wire
อ่านข่าว AI เพิ่มเติม →
