Theo báo cáo của The Wall Street Journal được TechCrunch đưa tin, Cục Hàng không Liên bang đang chuẩn bị triển khai một hệ thống trí tuệ nhân tạo trị giá 875 triệu USD được thiết kế để giúp các nhân viên kiểm soát không lưu quản lý khối lượng công việc của họ và định tuyến các chuyến bay an toàn hơn.

Hệ thống này, được gọi là SMART - viết tắt của Quản lý chiến lược không phận, tuyến đường và quỹ đạo - là sản phẩm của một công ty có tên Air Space Intelligence. Chương trình phần mềm này dự kiến ​​sẽ hợp lý hóa các hoạt động không lưu vào thời điểm cơ quan này đang phải vật lộn với tình trạng thiếu kiểm soát viên không lưu dai dẳng trên toàn quốc. For more context on this story, see our ongoing latest AI developments.

Theo Tạp chí, mức giá khoảng 875 triệu USD sẽ được thanh toán trong khoảng thời gian 12 năm. Việc triển khai dự kiến ​​sẽ bắt đầu ở khu vực đô thị Washington, D.C., trước khi mở rộng sang các khu vực khác của đất nước.

SMART thực sự có tác dụng gì

Bản đọc một trang của chương trình mô tả SMART là "hệ thống nền tảng dựa trên đám mây giúp tăng cường hệ thống quản lý không lưu FAA hiện có".

Thay vì thay thế cơ sở hạ tầng hiện có của cơ quan, nền tảng này nằm trên nó. Thông tin cho biết chương trình sử dụng AI để đánh giá nhiều loại đầu vào hoạt động, bao gồm:

  • Lịch trình của hãng hàng không
  • Điều kiện thời tiết
  • Công suất sân bay
  • Điều kiện không phận
  • Hạn chế hoạt động

Bằng cách xử lý những thông tin đầu vào đó, hệ thống nhằm mục đích dự đoán các luồng giao thông và xác định các xung đột tiềm ẩn trước khi chúng xảy ra. Khả năng dự đoán đó là cốt lõi của đề xuất giá trị: lý tưởng nhất là các bộ điều khiển sẽ tìm hiểu về các vấn đề tắc nghẽn và định tuyến trước khi chúng xảy ra, thay vì phản ứng với chúng trong thời gian thực.

Tại sao FAA chuyển sang AI

FAA đang phải vật lộn để giải quyết tình trạng thiếu hụt cơ quan kiểm soát không lưu trên khắp đất nước. Các lý do cho sự thiếu hụt rất đa dạng - bao gồm các vấn đề về tuyển dụng, tắc nghẽn đào tạo và tiêu hao lực lượng lao động - nhưng chính phủ đã nói rõ rằng họ đang tìm kiếm các giải pháp sáng tạo cho vấn đề này.

SMART không phải là phản hồi duy nhất của cơ quan. Đầu năm nay, FAA đã công bố cái mà họ gọi là kế hoạch tuyển dụng "táo bạo, mới" mà cơ quan này cho biết sẽ "xóa bỏ tình trạng thiếu nhân sự lâu nay". Ngoài ra, chính phủ liên bang đang tham gia vào một nỗ lực rộng rãi nhằm hiện đại hóa hệ thống không lưu cũ kỹ của quốc gia, phần lớn trong số đó vẫn chạy trên công nghệ có trước kỷ nguyên internet hiện đại.

Trong bối cảnh đó, một hệ thống AI hứa hẹn sẽ tận dụng được nhiều công suất hơn từ cơ sở hạ tầng hiện có - mà không yêu cầu ngay lập tức các bộ điều khiển mới được chứng nhận - là một đề xuất hấp dẫn đối với một cơ quan đang chịu áp lực.

Thử nghiệm có tính rủi ro cao đối với AI trong cơ sở hạ tầng quan trọng

Việc triển khai đáng chú ý đối với môi trường mà nó sẽ hoạt động. Kiểm soát không lưu cũng quan trọng về mặt an toàn như phần mềm và bất kỳ hệ thống nào ảnh hưởng đến cách định tuyến của máy bay sẽ phải đối mặt với sự giám sát chặt chẽ từ các cơ quan quản lý, công đoàn và công chúng.

Lựa chọn bắt đầu ở khu vực Washington, D.C. mang lại cho chương trình một cơ sở chứng minh được kiểm soát nhưng đòi hỏi khắt khe. Không phận của khu vực là một trong những không phận phức tạp nhất cả nước, bị hạn chế bởi các hạn chế về an ninh, giao thông đông đúc và gần các trung tâm lớn. Nếu SMART có thể chứng minh được những lợi ích hoạt động có thể đo lường được ở đó thì việc mở rộng sang các khu vực khác sẽ trở thành một trường hợp dễ thực hiện hơn.

Đối với Air Space Intelligence, hợp đồng này thể hiện sự tín nhiệm đáng kể. Các hợp đồng hàng không của chính phủ ở quy mô này rất hiếm và việc có được một hợp đồng với tư cách là một công ty tương đối trẻ báo hiệu rằng những người mua liên bang ngày càng sẵn sàng đặt khối lượng công việc quan trọng lên nền tảng AI hiện đại.

Đối với ngành hàng không rộng hơn, động thái của FAA có thể sẽ thúc đẩy sự quan tâm đến quản lý giao thông do AI điều khiển. Các hãng hàng không và sân bay đã và đang thử nghiệm tính năng lập kế hoạch dự đoán và tối ưu hóa thời gian quay vòng, nhưng việc triển khai trên quy mô quốc gia của chính cơ quan quản lý đã nâng cao danh tiếng của toàn bộ danh mục.

Bức tranh lớn hơn

Chương trình FAA là một phần của mô hình rộng hơn: các chính phủ đang chuyển AI từ các dự án thí điểm sang hệ thống sản xuất cho cơ sở hạ tầng công cộng. Giao thông hàng không là một ví dụ đặc biệt nổi bật vì rủi ro rất cao và hệ thống hiện tại quá cũ.

Cấu trúc 875 triệu USD trong 12 năm cũng phản ánh sự khác biệt giữa việc mua sắm AI của chính phủ quy mô lớn với thế giới phần mềm doanh nghiệp. Thay vì giấy phép một lần, thỏa thuận này là sự hợp tác lâu dài, trong đó nền tảng có thể sẽ phát triển theo nhu cầu của cơ quan và sự thay đổi công nghệ cơ bản.

Liệu SMART có thể thực hiện được lời hứa về không phận an toàn hơn, hiệu quả hơn hay không sẽ trở nên rõ ràng hơn khi quá trình triển khai D.C. tiến triển. Điều đã rõ ràng là FAA đã quyết định AI sẽ là một phần câu trả lời cho các thách thức về nhân sự và hiện đại hóa của họ – và các cơ quan hàng không còn lại trên thế giới sẽ theo dõi chặt chẽ.

Để biết thêm về cách AI đang định hình lại các ngành công nghiệp và cơ sở hạ tầng công cộng được quản lý, hãy theo dõi những phát triển AI mới nhất khi các cơ quan trên toàn thế giới chuyển từ thử nghiệm sang triển khai.

---

Stay Ahead of AI

Get the latest AI news, analysis, and breakthroughs — all in one place.

Read more AI news →