تستعد إدارة الطيران الفيدرالية لنشر نظام ذكاء اصطناعي بقيمة 875 مليون دولار مصمم لمساعدة مراقبي الحركة الجوية على إدارة أعباء عملهم وتوجيه الرحلات الجوية بشكل أكثر أمانًا، وفقًا لتقرير صادر عن صحيفة وول ستريت جورنال غطته TechCrunch.

النظام، المعروف باسم SMART - وهو اختصار للإدارة الإستراتيجية للمجال الجوي والطرق والمسارات - هو نتاج شركة تدعى Air Space Intelligence. ومن المتوقع أن يعمل البرنامج على تبسيط عمليات الحركة الجوية في الوقت الذي تواجه فيه الوكالة نقصًا مستمرًا في مراقبي الحركة الجوية على مستوى البلاد. لمزيد من السياق حول هذه القصة، راجع أخبار الذكاء الاصطناعي.

وفقًا للمجلة، سيتم دفع مبلغ 875 مليون دولار تقريبًا على مدار 12 عامًا. ومن المتوقع أن يبدأ الطرح في منطقة العاصمة واشنطن العاصمة قبل التوسع إلى مناطق أخرى من البلاد.

ما يفعله SMART بالفعل

تصف قراءة من صفحة واحدة للبرنامج SMART بأنه "نظام أساسي قائم على السحابة يعزز أنظمة إدارة الحركة الجوية الحالية التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية."

وبدلاً من استبدال البنية التحتية الحالية للوكالة، تقع المنصة فوقها. تقول القراءة أن البرنامج يستخدم الذكاء الاصطناعي لتقييم مجموعة واسعة من المدخلات التشغيلية، بما في ذلك:

  • مواعيد شركات الطيران
  • الظروف الجوية
  • سعة المطار
  • ظروف المجال الجوي
  • القيود التشغيلية

ومن خلال معالجة تلك المدخلات، يهدف النظام إلى التنبؤ بتدفقات حركة المرور وتحديد التعارضات المحتملة قبل حدوثها. هذه القدرة التنبؤية هي جوهر عرض القيمة: من الأفضل أن يتعلم المتحكمون عن مشاكل الازدحام والتوجيه قبل أن تتحقق، بدلاً من الاستجابة لها في الوقت الفعلي.

لماذا تتجه إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إلى الذكاء الاصطناعي

وتكافح إدارة الطيران الفيدرالية لإدارة النقص في مراقبة الحركة الجوية في جميع أنحاء البلاد. وتتنوع أسباب النقص - حيث تشمل مشكلات خطوط التوظيف، واختناقات التدريب، واستنزاف القوى العاملة - لكن الحكومة أوضحت أنها تبحث عن حلول مبتكرة لهذه المشكلة.

SMART ليس الرد الوحيد للوكالة. وفي وقت سابق من هذا العام، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية عما أسمته خطة توظيف "جريئة وجديدة" قالت الوكالة إنها "ستمحو النقص الطويل الأمد في الموظفين". وبشكل منفصل، تشارك الحكومة الفيدرالية في جهد واسع النطاق لتحديث أنظمة الحركة الجوية القديمة في البلاد، والتي لا يزال الكثير منها يعمل بالتكنولوجيا التي تسبق عصر الإنترنت الحديث.

على هذه الخلفية، يعد نظام الذكاء الاصطناعي الذي يعد باستخراج المزيد من القدرات من البنية التحتية الحالية - دون الحاجة إلى تدفق فوري لوحدات التحكم المعتمدة الجديدة - اقتراحا جذابا لوكالة تحت الضغط.

اختبار عالي المخاطر للذكاء الاصطناعي في البنية التحتية الحيوية

يعتبر النشر ملحوظًا بالنسبة للبيئة التي سيعمل فيها. إن مراقبة الحركة الجوية أمر بالغ الأهمية للسلامة مثل البرمجيات، وأي نظام يؤثر على كيفية توجيه الطائرات سيواجه تدقيقا مكثفا من الجهات التنظيمية والنقابات والجمهور.

إن اختيار البدء في منطقة واشنطن العاصمة يمنح البرنامج أرضية اختبار خاضعة للرقابة ولكنها تتطلب الكثير. يعد المجال الجوي في المنطقة من بين أكثر المجالات تعقيدًا في البلاد، حيث أنه مقيد بالقيود الأمنية وحركة المرور الكثيفة والقرب من المحاور الرئيسية. إذا تمكنت شركة SMART من إثبات فوائد تشغيلية قابلة للقياس هناك، يصبح التوسع في مناطق أخرى أمرًا أسهل.

بالنسبة للاستخبارات الفضائية الجوية، يمثل العقد تصويتًا كبيرًا بالثقة. إن عقود الطيران الحكومية بهذا الحجم نادرة، ويشير إبرامها كشركة شابة نسبيًا إلى أن المشترين الفيدراليين يرغبون بشكل متزايد في وضع أعباء عمل بالغة الأهمية على منصات الذكاء الاصطناعي الحديثة.

بالنسبة لصناعة الطيران الأوسع، من المرجح أن تؤدي خطوة إدارة الطيران الفيدرالية إلى تسريع الاهتمام بإدارة حركة المرور المعتمدة على الذكاء الاصطناعي. لقد قامت شركات الطيران والمطارات بالفعل بتجربة الجدولة التنبؤية وتحسين التحول، ولكن النشر على المستوى الوطني من قبل الهيئة التنظيمية نفسها يرفع من مكانة الفئة بأكملها.

الصورة الأكبر

يعد برنامج إدارة الطيران الفيدرالية جزءًا من نمط أوسع: تقوم الحكومات بنقل الذكاء الاصطناعي من المشاريع التجريبية إلى أنظمة الإنتاج للبنية التحتية العامة. وتشكل الحركة الجوية مثالاً صارخاً بشكل خاص لأن المخاطر كبيرة جداً والأنظمة الحالية قديمة جداً.

ويعكس الهيكل الذي تبلغ قيمته 875 مليون دولار على مدار 12 عامًا مدى اختلاف المشتريات الحكومية واسعة النطاق في مجال الذكاء الاصطناعي عن عالم برمجيات المؤسسات. وبدلاً من الحصول على ترخيص لمرة واحدة، تعد الصفقة شراكة طويلة الأمد حيث من المفترض أن تتطور المنصة مع تغير احتياجات الوكالة والتكنولوجيا الأساسية.

إن ما إذا كانت شركة SMART قادرة على الوفاء بوعدها بتوفير مجال جوي أكثر أمانًا وكفاءة، فسوف يصبح أكثر وضوحًا مع تقدم عملية إطلاق العاصمة. ما هو واضح بالفعل هو أن إدارة الطيران الفيدرالية قررت أن الذكاء الاصطناعي سيكون جزءًا من الإجابة على تحديات التوظيف والتحديث، وستراقب بقية سلطات الطيران في العالم عن كثب.

لمعرفة المزيد حول كيفية إعادة تشكيل الذكاء الاصطناعي للصناعات المنظمة والبنية التحتية العامة، تابع أحدث تطورات الذكاء الاصطناعي مع انتقال الوكالات في جميع أنحاء العالم من التجريب إلى النشر.

---

ابق على اطلاع بأخبار الذكاء الاصطناعي

آخر أخبار وتحليلات وإنجازات الذكاء الاصطناعي — في مكان واحد.

اقرأ المزيد من أخبار الذكاء الاصطناعي →